Reprise du message précédent :

y'a sepultura aux nuits carrées en juillet !!

oue mais sans Max, c'est plus pareil :-/

ils mettront un poster

 
Chez les portugais c'est pas pareil, on multiplie par 7 comme pour les chiens (rapport au poil toussa), du coup ça va vite

c'est avec ca que vous déterminez si il sera plaquiste ou carreleur ?

Déconne pas, Django voulait peindre le TL comme ça

 
on peut faire pareil avec la fronce ?

 

 

 

 
 
Ca te va?
 

https://www.leboncoin.fr/motos/1109566618.htm?ca=17_s
 
ca j'aime aussi, rien à voir avec le trail mais bon ...

PPPEP c'est quoi les Vmax compteur de chaque rapport sur le Hornet ?

 
90 / 120 / 150 / 180 / 210 / 240
 
Compteur

En démultiplication stock ? Ça me permettra de vérifier si je suis stock sans démonter le cache psb

D'ailleurs la vitesse est prise comment sur cette meule ?

 
En tournant la poignée

Ouais, et compter les dents, c'est relou, à chaque fois, au bout de 3 tours, je laisse tomber

 
jaune avec un compteur rond ?    

 
xsr anniversary ?

Comment osez-vous ?

La scrambler est vraiment top mais pas convaincu par cette peinture

Jusqu'au rupteur c'est plutôt 96 / 124 / 167 / 200 (pas sur celui là) / 227 / 254 ( mais elle rupte pas en 6ème).

En gros, et sur autoroute allemande bien entendu.

En psb-1, stock j'ai pas beaucoup roulé, mais au moins 233 compteur en 6ème (après j'ai eu peur, ça faisait même pas 30' que je l'avais )

 
Effectivement j'ai vu que c'était possible et vendu de base dans certains pays avec, mais certains commentaires sur le GT-AIR (bruit/buée) m'ont un peu refroidi    
 
Même si je ne ferais pas de piste, je trouve le système de boucle + sécure qu'une boucle micrométrique (bien que les deux se valent j'imagine   )

La buée c'est dans tout les casques sans pinlock. En théorie avec le GT air ou le NXR le pinlock est fournit. Et le nxr est plus bruyant. Mais je l'ai et il est pas mal surtout super léger et "petit".

 
maca, la vitesse est prise en sortie de boite, le compteur est donc faussé avec un psb-1, bref mets un gps, si à 100 compteur, tu as moins de 90kmh au gps, alors tu as un psb -1

Oui aussi, 125 compteur ça fait 110 gps, et 153 compteur pour 130 gps

 
ça ressemblait à ça oui

Le tono tire à peu près pareil je crois, en un peu plus impressionnant je suppose

Par contre, pour 90 gps j'étais à 99 compteur, donc faut faire gaffe si il t'écoute au pied de la lettre

 
En français, ça donne quoi ?

J'ai tout compris  

Nan mais là c'est des vitesses totalement fausses, toi c'est pris à la roue

Je pense qu'il y a 30 km/h de moins en vmax gps

Tu me prêteras ta moto, je te dirais si c'est plus impressionnant

Tu penses être un pilote et tu te traînes

 
Je parlais par rapport au hornet psb stock, et tono en -2  
 
D'après gearing commander, 100 / 139 / 174 / 208 / 236 / 256.
 
Ça leuve en deux quand la puissance arrive, la hornet ?

 
je suis sympa j'ai ajouté 2/3 mots de liaisons  
 

 
ça l'est un peu  
 

Une dorsale, en l'occurrence la tryonic, doit descendre jusqu'où ?  

La Hornet elle lève pas vraiment toute seule.
Avec bagagerie pleine, elle lève un peu seul en 1ère et 2ème.

Après moi je suis mauvais pour ça, avec le versys j'y arrive pas vraiment...

Nan mais c'était très clair avant

Je veux tester une moto avec le cadre tordu

 
Au PSB mes chiffres sont moyennement précis mais valides

Jusqu'aux vertèbres qui te permettent de bander, et plus bas si tu peux, sa sera que ça te gêne

Ya que trois tailles donc tu peux pas te gourer.  
 
Cest pas comme dainese avec 25 tailles différentes.  
 
J'ai commandé en M la feel. Je la reçoit cette semaine.