Reprise du message précédent :
 

 
Non mais non...
 
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Le premiere virage dont tu parle, je passe pas trop mal, mais peut mieux faire quand meme. A 105 je passais de mémoire.  
J'ai ptetre passé quelques fois la 6 j'en sais rien, mais en général non. Je fais tirer la 5 jusqu'au freinage.
 
Le virage qui commande les stands je me chie dessus par contre, je sais pas je l'aime pas
Si tu serre pas assez la corde c'est bosselé il me semble, et puis ca me fait bizarre ce virage, t'as peu de reperes vu qu'au final le vibreur intérieur fait un angle droit tres sec, c'est pas comme un vrai virage, c'est plus un "casse". Bref, je passe en 3, et lentement. Et je chope les freins en 5e, un chouilla avant les 100m, au bout des stands.

"tu vois comment ça fait une prise de sang ? ben c'est encore pire !"

Ouais mais non quoi, ca va pas etre possible que je change de kit chaine autant que de pneux

Ben si tu veux changer toute la moto en même temps..
 
Tu vois le strip dans le JBT T5 ou 6, me souviens plus, avec le mec en vmax qui finit son pneu en burn, et qui ruine tellement sa meule que les mecs préfèrent perdre une vente que de lui monter un pneu neuf ? Ben tout pareil

faut que je m achete le coffret  

tiens d'ailleurs pizzai si ca t'interesse, un peti descriptif de Bresse par moi:
Ligne droite des stands: On arrive en 6 au panneau 100 metres, on chope les freins et on descend en 3eme. Sur le coté gauche il y a 3 plots qui ferme une voie, en dessous une ligne blanche: on déclenche le virage au milieu de cette ligne blanche. Au 2/3 tiers du vibreur interieur on remet gaz a fond, on se laisse sortir au 3/4 de la piste a droite et on revient sur la gauche pour passer l'epingle sur le deuxieme rapport.
On remet gaz, on arrive sur un droit rapide, qui passe a fond. A la limite on coupe les gazs pour inscrire la moto sur l'angle et on remet au taquet tout de suite.  
Ligne droite: fond de 6 on freine a 130 metre du virage. On descend sur le 2eme rapport. C'est un double droit. A mi virage on remet gaz au taquet et on passe la 3 pour entrer dans le leger gauche
puis on arrive sur le droit un peu fermé, on peut rentrer un rapport c'est pas obligé. Gaz a nouveau pour se diriger vers un autre gauche leger
On arrive en fond de 4eme sur le gauche en legere descente: on freine un peu avant le panneau des 50m et on rentre en 2eme dans le virage.
Gaz, puis tu arrives sur un pif paf, faut pas couper les gaz, normalement on est en 4eme.
On arrive sur un droit un peu serré, faut le passer en 3eme. gaz, on va jusqu'au rupteur et on freine au niveau du changement de bitume et on rentre dans l'epingle en 2eme.  
Gaz, il faut rester un peu sur la gauche pour entamer le esse du dernier virage. Il faut le prendre comme un droit et non pas comme un gauche-droite. Pour ca faut pas hesiter a monter un peu sur le vibreur de gauche.
Voila, si ca peut t'aider pour ton prochain roulage a bresse

 c est a quel moment qu on chute?
 
 
 
   
 
 

faut pas hesiter a monter sur le vibreur de gauche et a commencer a prendre de l'angle dessus. Ca passe en 4 et t'as pas besoin de freiner normalement, juste de couper les gaz

ah bein ca c'est quand tu veux  
mais faut y mettre le style

moi je crains rien sur circuit y a pas de rond point

 
 
 
C'est le mode random  

pour que tu fasses de beau reves
 

 
 
 

RAAAH!!!
   

 
 
Ta chaine est morte et si ça peut te consoler sur ma B6 avec le kit chaine d'origine elle était dans cet état là après 7000 km's.  
 
A changer d'urgence.  
 
Mon cons m'a déjà relaté un pétage de chaine à moyenne vitesse: et bien plus de moto et moard entre 4 planches.
 

T'aurais pas des gènes d'huissier toi ?

et tu la mettras aussi par terre au premier virage dès que tu auras changé les pneus ?

 
Sauf que ton mono a raison et que le jour où tu cherches un peu trop d'angle, ton pied va avoir droit à une joli torsion arrière

Ha j'ai pas dis qu'il avait tord hein, je suis un noob et je le sais bien . Mais si je gardais la bonne position pendant 2h je pouvais plus marcher après, trop mal au tendon ...

   
et ca fait pas du bien, croyez moi

 
   
 
alors bientôt une nouvelle moo ?
tu veux que je te prete un pull tout moche ?    
 
Edit ok j'ai vu sur moards

nan je vais pas prendre la moto que je suis allé voir finalement. Elle etait quand meme dans un etat pas terrible

hello
chronométrage ce matin entre 20 et 21" constant sur tous les types de parcours (rétrogradage, arrêt d'urgence et évitement)
encore des progrès à faire sur l'évitement (je me relache et serre mal le réservoir en sortant du slalom, du coup, j'attrape quelque fois le cône intérieur et je m'arrête salement vu que la moto est pas encore bien droite dans la zone de freinage)
le lent, c'est rassurant, parce que cette fois, j'y suis arrivé sans "tour de chauffe"
 
sinon, la moto, c'est toujours génialissime

Pour l'évitement faut freiner de l'arrière dés que tu as dépasser le dernier cône  
 
Profites, le platal c'est génial

 
Clair que j'aimerais le refaire avec ma meule un de ses 4 voir si j'ai encore la main    

 
et c'est là que tu la fou par terre  

 
Tout est possible, tout est imaginable! c'est le jeu de la vie    

je pense honnêtement le lent je serai clairement pas top, par contre le rapide je pense que ça irai
 
bon, la poussette aussi.
 
Les fiches moins

Clair qu'avec mon vibro de S4R au lent je crains le pire    

j'aime aussi bcp sur la route
surtout que pour reprendre l'autoroute en sortant du plateau, y'a un pur long virage

 
C'est vrai que la route c'est bien, mais bon les autres élèves se trainaient trop la bite, je devais toujours les attendre  

 
Heu le but c'est quand meme d'attendre le mono hein    

voilà

ah ca me rapelle une bonne blague ca... une fois le mono avait pris une moto pour sortir avec nous au lieu de l'habituelle voiture (groupe de "confirmés" toussa) et a un moment, a un rond point juste avant la bretelle d'acces a l'autoroute, il s'est demerdé pour faire un tour complet et passer derriere nous (il ouvrait la route jusqu'ici)... et donc nous, croyant qu'il nous avait distancé, on s'est mis a bourriner pour le rattraper...  jusqu'a le voir passer comme une fusée a coté de nous
"Mais vous êtes des malades, j'ai du claquer un 180km/h pour vous rattraper!"  

t'observais pas assez ton meneur

 
ah merde    
 
même à l'examen je l'avais semé après avoir doubler un tracteur comme une brute