Non, parce que si j'ai une moto et que je dois passer mon temps à me demander si elle va pas tomber en panne ça m'emmerde.
Et si clairement je regarde les coûts, si je fais 2 ou 3 révisions par an sur certaines ducati ou ktm, je pleure!
gamer-fou a écrit :
la vtr elle a pas "rien pour elle", c'est une chouette moto avec un moteur bien coupleux et un chassis équilibré
dans le genre/époque y'a plus sportif (falco) ou plus routier (sprint rs), mais la vtr est une vraie bonne moto!
bon ok il lui manque 20cv 
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Le moteur est bien, mais les autres en face sont mieux. Le chassis est bien, mais les autres sont au moins aussi bien.
Le freinage est "mauvais" comparé aux autres, les suspatts sont pas mal.
Mais elle suce comme une vieille pute moldave sans dents, et ça m'agace
macareu a écrit :
Le VTR faut préciser lequel, le firestorm c'est super laid et c'est pas si génial que ça vu ce qu'on trouve dans ces prix maintenant
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Oui, légèrement surcotée, mais c'est une honda et ça se revends bien, du classique donc
math3006 a écrit :
Vu ta taille et la position de conduite, y'a moyen que tu puisses passer sous le flux avec un bulle haute. Et là c'est royal
Garde-fou le vtr sous le coude pour dans quelques années 
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Faut tester, quand je dis que j'ai plein de motos à tester encore je mens pas
La vtr ça reste un projet intéressant, pour plus tard
c'est_pas_ma_faute a écrit :
Reprocher à la vtr qu'elle n'a rien pour elle et bander sur une vfr, je suis pas sûr d'avoir envie qu'on m'explique 
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La vfr, elle a aucun défaut, si ce n'est peut être la chiantitude du moteur selon ce qu'on recherche.
C'est une belle pièce d'ingérierie, j'ai toujours aimé ce genre de truc, ça compte dans mon choix 