Edit : 1mn40, 7m30, 7mn40, 9mn10, 9mn30

C'est un micro trou que j'avais même pas repérer.

Par contre l'enculé il s'entends vla bien et ça se dégonfle beaucoup trop vite pour que j'envisage de rentrer chez moi.

Faut trouver une solution maintenant

 
Le kit mèches c'est indispensable

1m40: trop de gaz avec trop d'angle (enfin l'adhérence ne suis pas quoi), déja fait mais heureusement je me suis envolé moins haut [/gros_cul]
7m30: il passe en dehors de traces de pneu auto, ça semble crados au milieu
7m40: il remet du gaz alors qu'il est limite encore en train de pencher..
9m10: pareil
9m30: perte de l'avant
 
Bref:
1- remise des gazs, c'est après avoir mis l'angle max (en phase neutre) en commençant à redresser
2- angle max = marge au niveau du repose-pieds, si compression ou autre blague, le repose pied devient un 3eme point de contact, et souvent c'est l'arrière qui dégage.
 
Comme le montre la vidéo, ça arrive super vite alors que les mecs sont en plein euphorie de plaisir et de confiance avec des marges qu'ils ont l'impression d'avoir. Les rails de sécurité ou les "petits" arbres de 10cm derrière semblent pouvoir dégager face à nos protections de niveau homologué et notre bidoche lancée à xx km/h. Que nini, essayez juste de courir à 10km sans s'arreter face au petit arbre ou tenter d'aller sous un rail allongé sur un skate à 8-10km/h.
Hop tout le monde sur piste

Plateau en poche
 
AAAAB B aux fiches alors que j'ai tout dit, je n'ai pas compris ... mais bon m'en fou
 
Ce matin gros stress, peur de la chute de la moto comme la dernière fois, caca tout mou, la pluie pour arroser tout ca...
 
On est trois à passer de mon auto école (A1, et 2 A2), j'ai vraiment du mal (bras crispé) mais je me concentre (a me répéter regard, regard, regard) , je prend tout mon temps (de longues minutes ...) avant de partir à chaque épreuve, pour respirer, revoir mes trajectoires, être sûr de mes commandes... Et hop ca passe comme papa dans maman enfin, comme papa tout mou... parceque pendant les épreuves c'était chaud (bras crispés... tremblements... mais avoir pris mon temps a vraiment joué)
 
L'inspecteur super cool. Surtout pour me laisser autant de temps à chaque fois, et pour nous rassurer, vraiment cool.  
 
Bon, plus qu'à attendre que mon dossier repasse en préfecture (A2 -> A) et je passe la circulation   ce week-end je vais voir en concession une moto d'occasion vraiment pas mal (CB650F a 3700€, 20,000km, ABS, bridée)
 
Désolé d'avoir raconté ma life mais ca fait du bien a défaut de relâcher les muscles et l'estomac

Plateau en poche
 
AAAAB B aux fiches alors que j'ai tout dit, je n'ai pas compris ... mais bon m'en fou
 
Ce matin gros stress, peur de la chute de la moto comme la dernière fois, caca tout mou, la pluie pour arroser tout ca...
 
On est trois à passer de mon auto école (A1, et 2 A2), j'ai vraiment du mal (bras crispé) mais je me concentre (a me répéter regard, regard, regard) , je prend tout mon temps (de longues minutes ...) avant de partir à chaque épreuve, pour respirer, revoir mes trajectoires, être sûr de mes commandes... Et hop ca passe comme papa dans maman enfin, comme papa tout mou... parceque pendant les épreuves c'était chaud (bras crispés... tremblements... mais avoir pris mon temps a vraiment joué)
 
L'inspecteur super cool. Surtout pour me laisser autant de temps à chaque fois, et pour nous rassurer, vraiment cool.  
 
Bon, plus qu'à attendre que mon dossier repasse en préfecture (A2 -> A) et je passe la circulation   ce week-end je vais voir en concession une moto d'occasion vraiment pas mal (CB650F a 3700€, 20,000km, ABS, bridée)
 
Désolé d'avoir raconté ma life mais ca fait du bien a défaut de relâcher les muscles et l'estomac

Petite question, je regarde de temps à autre les compiles crash moto toussa (par divertissement plus que par réel intérêt) et d'habitude c'est quand même le motard qui fait 70% de la merde ce qui mène à l'accident.
 
Dans cette compilation, hors 2/3 trucs, y'a pas mal de gens qui se vautrent en virage en perdant l'arrière. C'est dû à quoi concrètement ? La faute à pas d'chance ? Chaussée glissante (même si elle en a pas l'air) ?  
 
https://www.youtube.com/watch?v=igyHelXhm1A
 
Merci    
 
Edit : 1mn40, 7m30, 7mn40, 9mn10, 9mn30

Putain le premier plan de la vidéo la violence    
 

 
Féloches
C'est quoi l'histoire du A2 -> A ?
 

Merci
 
J'ai été inscrit en A (il  y a longtemps car + de 24/25 ans)) et avec la nouvelle réforme, c'est A2 pour tout le monde, il n'y a plus d'histoire d'âge...
Donc vu que je suis en A, mon dossier doit retourner en préfecture pour que je sois inscrit en A2, cela devrait prendre 2 semaines en principe

 
Ha bordel le Allahuh Akbar à 2min12 m'a tué  

Merci
 
J'ai été inscrit en A (il  y a longtemps car + de 24/25 ans)) et avec la nouvelle réforme, c'est A2 pour tout le monde, il n'y a plus d'histoire d'âge...
Donc vu que je suis en A, mon dossier doit retourner en préfecture pour que je sois inscrit en A2, cela devrait prendre 2 semaines en principe

Je suis dans le même cas que toi et on veut pas me laisser passer le plateau tant que mon dossier n'est pas repassé en préfecture

Sur mes nouvelles gommes un commercial commerçant chez Dafy m'a vendu une potion magique qui reste dans le pneu, et en cas de trou (pas trop gros le trou) se faufile dedans et vulcanise sous la pression.
Renseignements pris c'est un truc qui marche vraiment tant que la crevaison n'est pas trop éloignée du centre.
Pas de différence de comportement selon lui, à vitesse routière.

Putain de pinlock comment c'est trop relou à installer. J'ai plein de buée entre le pinlock et l'écran depuis le remontage sur une autre visière.

Je répète sans énervement pour les nouveaux
Sans aggressivité aucune
 
Cordialement,

Du coup faut 2 visières ?

Merci
 
J'ai été inscrit en A (il  y a longtemps car + de 24/25 ans)) et avec la nouvelle réforme, c'est A2 pour tout le monde, il n'y a plus d'histoire d'âge...
Donc vu que je suis en A, mon dossier doit retourner en préfecture pour que je sois inscrit en A2, cela devrait prendre 2 semaines en principe

+1, avec 2-3 cartouches de gaz

 
Moi j'ai la visière claire avec pinlock et fumée sans pinlock
Après tu switch de visière au besoin
 
Mais j'avais fait le con avant vous a démonter/remonter le pinlock
Première fois pour le nettoyer, deuxième fois y'avait juste une trace de goutte, troisième à 12eme fois c'était une piscine là dedans

 
Ca revient pas moins cher d'acheter un nouveau pinlock après 3 ou 4 remontages (ce qui correspond en toute logique à 3/4 ans) ?  
Parce que la nouvelle visière avec pinlock c'est tout de suite 60/100 balles, ça pique un peu  

Tu prends une visière qui change de teinte, plus qu'une visière    
 
Ça m'arrange bien vu qu'ne plus j'ai des lunettes de vue.  
 
Par contre j'ai pas trop envie d'acheter un deuxième pinlock lô.
 
Je peux tenter de nettoyer le tout et de laisser sécher longtemps ?

 
Normalement t'as jamais a démonter ton pinlock
 
Pourquoi tu veux faire ca?
 

 
Normalement t'as jamais a démonter ton pinlock
 
Pourquoi tu veux faire ca?
 

Ca revient pas moins cher d'acheter un nouveau pinlock après 3 ou 4 remontages (ce qui correspond en toute logique à 3/4 ans) ?  
Parce que la nouvelle visière avec pinlock c'est tout de suite 60/100 balles, ça pique un peu  

 
Ben moi pas mais parce que c'est plus ou moins le sujet suite à la rageance de jeffk    
 
Et je lis un peu partout qu'il faut le retirer quand reviennent les beaux jours parce que dilations plastique mescouilles mais j'ai pas tout compris

Sympa.
M'enfin ça ne peut pas être un achat d'impulsion, faut tester en magasin là

T'as aps un GT-air?
Je porte des lunettes aussi et le petit écran solaire m'a décidé pour ne plus avoir à switcher visière claire/visière fumée (la merde quand la nuit est tombée et que tu n'as pas la bonne )

 
Normalement t'as jamais a démonter ton pinlock
 
Pourquoi tu veux faire ca?
 

 
Déjà démonter une fois par an pourquoi ?
Ensuite 3/4ans tu changes de casque statistiquement, soit t'es tombé soit il est mort

D'après mon mécano Dafy, ça te fous de la merde collante dégueulasse sur tes jantes, ça les fait rager aux changements de gommards.
Et sur les roues un peu évoluées, ça peut te niquer un capteur de pression.

T'as aps un GT-air?
Je porte des lunettes aussi et le petit écran solaire m'a décidé pour ne plus avoir à switcher visière claire/visière fumée (la merde quand la nuit est tombée et que tu n'as pas la bonne )

Bah je voulais le mettre sur une autre visière.

Bah ya pas de réglage possible sur le pinlock

 
nxr.

si, il y a une petite vis excentrique de chaque côté pour régler la tension du pinlock sur la visière.