Reprise du message précédent :
etrier grippé, c'est possible aussi

 
   
avec l'xtz ducoup ?

Sur une meule neuve ?
 
Après ils ont peut être fait un amorçage de merde quand ils ont foutu le DoT.

toutafé, avec le sel de l'épandage.  
Ca serait pas de bol, ceci dit

A la tierce, c'est mieux ?

 
Avec le temps et ce qu'il y a sur le sol, ça me paraît franchement pas impossible.
J'ai du foutre du nettoyant frein sur les étriers et faire bouger les plaquettes, j'avais un vieux "blocage" en début de freinage qui a été résolu après.

 
Quinte ou sixte?  

Ça sent la moto vei/rsv

Pardon, j'ai oublié le redface.

pour tout ce qui est pièce moteur dont les références aprilia n'existent plus pour la falco, tu peux monter celles de rsv/tuono, c'est les même (cf forum v60)

edit : et 1200€ de peinture c'est chelou, tu dois en avoir pour moins en carénage stock neuf

edit2 : et le radiateur en adaptable c'est 130-160€

 
majeure ou mineure ?

 
Han cool on aura des beau CR remplis de Haine et de smiley    
 
J'ai hate de lire ça  

Je précise que j'y suis pour rien  

j'hésite à mettre les protections de carter sur ma moto :
 
A- Attends pas de la faire tomber pour en mettre               B - çà peut faire des dégâts sur le chassis
C- vu le prix des protections çà vaut pas le coup               D - c'est moche et c'est pour les lopettes

trop tard, j'ai déjà envoyé une boîte de Surströmming éventrée à ton adresse, tu vas mourir dans d'atroces souffrances  

 
quelle moto ?

 
C'est quoi ta moto et quel usage en fais tu

 
Et au frein arrière inexistant

c'est précisément ce que disent tous les fdp de délateurs    

of course

 
CB650!
 
70% route, 30% ville

 
C'est pas tellement la réponse attendue a la question "quel est ton usage de la moto"

 
 
vieux réflexe de bariste    
 
mais je dirais loisirs, pas de soude, pas de piste, pas de daily

 
Bah faire de la moto

 
bah, ça aurait été couillu lô  
et puis suivant les conditions climatiques, y'en a qui soudent avec ce genre de tromblons  
 
rappel :  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t41440692
 
   
 

Accessoirement, mettre un peu de frein arrière quand vous comptez utiliser seulement du frein moteur, ça permet d'indiquer, via le phare arrière, aux autres utilisateurs que vous êtes effectivement en train de ralentir. Ce qui peut être utile

 
je le fais au frein avant ça, comme le "clic" est perceptible contrairement à l'arrière

 
Le vrai intérêt des protections (a mon avis) c'est te permettre de repartir en cas de crash.
 
Ou protéger des trucs super exposé suivant les machines (typiquement le radiateur)
 
Financièrement parlant, a moins de trouver un bon plan c'est rarement interessant quand tu fais le ratio prix de la protection / risque / cout de la piece que tu protéges

Putain quelle idée de prendre la moto ce matin  

 
Même quand il fait beau
 
Mais nan, Tracer FTW

 
J'avais pris cette habitude quand j'ouvrais la route pour Bag au début ou il a eu son permis, vu qu'on roulait doucement je freinais rarement avec le SV et son gros frein moteur, d'ailleurs j'ai toujours gardé l'habitude de lécher le frein (cadeau pour nanab) meme quand j'ai pas besoin de ralentir

Poireau

 
Avant ou arrière, c'est à la convenance de chacun
Sur la mienne, une pression minime sur la pédale de frein allume le phare arrière.

 
Sur le Beringer ca clic pas

 
Il me semblait que le carter était spécifique au falco, me souviens plus.
 
m/o comprise pour la peinture... Bulle 130€, rétro 100, tdf 780, coque arrière 440, carénage inférieur je sais pas mais sûrement 150 minimum, réservoir 1700 wtf    
 
D'après ça en tout cas: http://www.apriliagenuineparts.co. [...] 003-83.php
 
Ils prennent l'adaptable les experts ?
 

 
Celui du falco est nickel, il a été placé intelligemment

 
C'est effectivement une bonne chose. Perso quand je roule avec d'autres personnes sur une route que je ne connais pas, j'ai (trop) tendance à me référer au freinage du mec de devant pour savoir s'il faut un gros freinage ou pas

Bon vu le succès indéniable de la @corse je réfléchis à un autre truc

Je ferais la corse tout seul

 
Crash bars, 150 balles, tranquille !
Après t'es pas à l'abri d'une casse de guidon/cocotte random