Reprise du message précédent :

 
péter un moteur complet c'est pas mal aussi, même si ça coûte moins cher à remplacer qu'un pneu avant

Ça aide non ? C'est vous les connaisseurs  

 
A mon sens ca va surtout dépendre de ce que tu sais déjà faire et de l'outillage que tu as, si vraiment tu es une pine en mécanique le mieux pour progresser c'est de faire l'entretien sur ta brèle, pas d'en acheter une spécialement pour la mécanique

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C'est comme ça que j'apprends.
 
Et si t'as un moant pas loin au début ça aide.

Un bout de chute de moustiquaire souple (en nylon ou équivalent) et de l'eau, ça accroche les insectes, pas de micro rayure, coûte rien et il m'en reste des mètres
 
Une goutte de lave vaisselle de temps en temps pour virer le gras.

 
Vidanges/purges/plaquettes faut déjà l'avoir fait 2/3 fois pour bien capter ouais.

une vieille 125 mono 4t c'est très bien commencer à mécanique sans crainte

vaut mieux s’entraîner sur une pourrie que sur la moto neuve

 
Ou un 2t air/sans graissage séparé  

 
Oui, mais ce que je voulais dire c'est qu'il fallait faire de l'entretien avant de commencer une "restauration"

Faut peut-être pas pousser non plus hein.
 
Une RMT / un tuto et un moant pour t'accompagner concrètement dans les manipulations la première fois après tu sais refaire les manips toi-même avec juste la doc.
 
Après faut jamais vouloir faire trop vite, pour une simple vidange y'a moyen de faire pas mal de conneries déjà.

J'ai toujours lavé ma visière avec du lave-vitre comme un con...
 
Hier soir : quasiment aveugle (j'avais pas pris une grosse drache depuis un moment).
 
Ceci serait donc lié à cela...

 
le problème en mécanique c'est jamais ce qui est prévu, c'est le truc de merde que tu sais pas gérer genre la vis cassée, le ressort de plaquette en travers, la goupille grippée... et c'est ça qui doit être bien géré pour pas faire un désastre

 
c'est pas pour moi, mais ouais c'est un peu trop là    
 
merci pour les réponses les gens, j'ai regardé et ouais y a plus rien en 4,5", c'est fou, donc ça va être le moto g 3ème gén a priori, mis à part le format ça colle bien, c'est moche mais rustique, ça devrait aller    
 
 
 
 
sinon gamer je repense à ça, pour l'histoire des étiquettes CE pour les gants là, y a quelque chose qui se trame ou pas ?  

 
Le but c'est de savoir faire sur toutes les motos grand public sans RMT (perso je la sors que pour les grosses interventions)
Et pour ca faut avoir bricolé un peu pour identifié les systèmes de fixation/serrages/diverses enculades type ressorts de plaquettes...

 
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rien que le Stuff qui est linké en FP, il faut au moins investir dans les 300€ d'outils. Après y'a les petits plus comme une béquille d'atelier ect... ça chiffre vite. Mais après la MO est gratuite, et les pièces moins chers    
 
Je rêve d'un garage avec un établis avec wattmile outils pour faire tout, tout seul. Mais faut un peu de budget  

 
La goupille d'écrou de roue arrière, j'en fais encore des cauchemars  

 
ben pour le coup si c'est du cordura comme les jeans motos classiques ça sera la même chose niveau abrasion, donc niveau peau ça change rien, c'est plus niveau os que ça peut poser problème  

Y a des systèmes propres à différents modèles aussi.
 
Genre sur la hornet de Izn0, y a juste une goupille a défaire et la plaquette tombe toute seule, c'est hyper pratique. Comparé bien sur au peu d'étriers que je connaisse, où il faut démonter intégralement l'étrier de son support.
 
Bon là pour le coup on a fait un nettoyage des pistons aussi donc on a retiré l'étrier pour bien clean tout ça et le remonter propre avec frein filet et tout.
 
Juste le serrage au couple de certaines vis qu'on a fait à la zob

aux dernières nouvelles ca serait plutot passé aux oubliettes, pas assez rentable : http://www.moto-station.com/actual [...] quand.html
(reste à voir la fiabilité des sources de motostation )

 
300€ c'est 5-6h de MO en garage, c'est vite rentabilisé
Si en plus t'en as l'utilité pour ton appart ou d'autre projets c'est pratiquement transparent si t'arrives à choper de la qualité que tu garde au long terme

radiner sur les outils c'est la pire fausse économie

 
   
 
Après faut au moins un box, parce que manoucher sur le trottoir et tous le monde te regarde comme si tu commettais un vol c'est pas top  

 
Y'a une limite quand même, genre prendre du titane céramique carbone ladinde pour dévisser des carénages, faut pas pousser mémé dans les orties.

 
 
 
j'imagine la gueule des passants  

Faire le jeu aux soupapes on est d'accord qu'il n'y a pas besoin de faire tomber la distri ? (sauf si pastillage?) Je tenterai bien sur l'endive, j'ai déja les cales d'épaisseur mais reste à faire ça dans les règles de l'art

pour la vérif pas besoin de toucher à la distri

J'ai pensé à toi ce matin;
J'ai eu un problème de "Back Pressure" à gérer sur un Exchange toupourri.

Tu es expert exchange ? Ça m'intéresse.

Absolument pas.
 
Je suis sous fifre de bas étage qui sait rien faire d'autre que des recherches google.
 
Et je suis payé pour ça.

Merde.

on a quelques gros spécialistes dans ma boite, si jamais

 
Le pire est d'avoir pleins d'outils ( mon cas ) encore sous blister et de ne pas savoir s'en servir
 
 

Déjà tu veux pas me donner ton plugin donc bon

On a des gros problème de conflit sur des Bal partagé en masse (je sais c'est pas fait pour) du coup je cherche une solution annexe. Ue sais pas si ya des solutions côté sharepoint ou dynamics ou whatever.

 
Bonjour vous  

Rappel à moi : Ne pas entretenir le doigt qui sert à la racler la pluie sur la visière avec la lotion pour cuir

c'est pas le bon topic et je suis pas moi-même expert, mais si t'expliques un chez les aigris ou mp je peux demander

 
Putain t'es resté la dessus C'était un vendredi, donc redfacé. Faut passer à autre chose, t'es tendu Natasha  

Non j'ai pleuré

Pi c'était pas redfacé