Reprise du message précédent :
C'est parce que je suis pas sûr à 100%
 
Tu peux vérifier sur leur site.
 
Sinon en ligne Motoblouz

 
= -1

Ouai, j'ai regardé le site. Mon seul pb est que je ne connais pas mes tailles. Je ferai qq essais.

ils font évidemment des soldes
compétitif avec Internet pour les sites francais oui, après ca dépend des modèles soldés...
Y'a aussi souvent moyen de gratter un peu (genre 10%) en magasin, surtout si tu prends plusieurs trucs
d'ailleurs t'as les prix de Teamaxxe sur leur site, et pareil pour Star motors qui est plus haut sur l'avenue
(je sais pas si les sites sont exhaustifs)

J'aime bien l'accueil chez star motors, les mecs sont sympa, plutôt connaisseurs et forcent pas trop à la conso (bon ça reste une boutique)

Et y'a pas mal de choix, pour moi c'est la deuxième plus intéressante de l'avenue après team axxe
(pour les vieux, Star motors =  Hein Gericke après changement d'enseigne)

Merci les gars, je vais aller faire un tour de reconnaissance en début de semaine.

Lel. Nein.

Et la bonne année hein !  

Encore moins : tu places la faiblesse au niveau d'un truc que tu vas manipuler régulièrement. La soudure remonte par capillarité, donc le premier cm de fil va se retrouver rigidifié. C'est OK si tu utilises un connecteur avec presse-étoupe cela dit.

Remember : le faisceau est toujours accroché au cadre

Mais oui, ça marche

Ça reste une mauvaise pratique, au même titre que la soudure à froid des carters

Bonjour,

Aux lève-tôt qui ont déjà roulé : cette histoire de verglas, c'est effectivement le cas ou bien c'était du flan de météorologue paniqué ?

Je tenterais pas le 2 roues avec de la pluie et une température de 0

Bah justement, il ne pleut pas, il fait 0-1° et les bus continuent à bomber comme des ours, donc je tente ma chance

 
 
Je suis encore dans mon lit, mais je ne pense pas que la situation soit plus dramatique que d'habitude

Compte rendu d'ici une petite heure

À l'est, t'as Sasie Center à Pontault, mais vaut mieux un déplacement en bagnole. Équipe très sympa au demeurant et un gros stock en termes de marques.

Bonjour
 
je vais enfin avoir le temps de poster
 
alors vous avez eu des trucs cools à noel ?
 
perso j'ai pas reçu mes pipes à temps comme prévu, du coup j'ai remonté vite fait la ténéré avec le collecteur repeint, le résé, mais pas les plastiques et surtout pas la TDF, et là    
 
elle est 1000 fois plus sex comme ça, je vais foutre une plaque phare pas trop dégueu genre stock de dt
 
et sinon une ptite gtx1080 parce qu'il faut bien dépenser l'argent que je radine sur la moto

Bonne année toussa

Du coup: l'aspect humide du sol fout un peu les jetons mais ça reste faisable.
Bon par contre j'ai pas tenté de choper les freins pour m'arrêter à l'orange.

Avec le lever du jour, vous aurez ptet des surprises

putain le soir du 31, en repartant à 2h30, ça gelait à mort, j'étais bien content d'être en caisse, l'abs s'excitait chaque fois que je touchais le frein

C'est Charli qui a la même réaction quand on lui touche le frein  

 
 
bonne année
 
j'ai repris la moto ce matin après une réparation du robinet d'essence pendant les vacs, ca semble tenir, sauf que juste après le plein (aucun rapport à première vue, juste une coïncidence ) j'ai le compteur de vitesse qui reste bloqué à 0km/h, 2017 commence bien

 
un câble sur wemoto et go

non visiblement c'est connu et c'est le capteur au niveau de la roue avant ... à confirmer ce soir si j'ai le temps de voir qqch
 
si ca pouvait se résoudre rapidement je dis pas non  

 
Faut mettre la plaque phare de la 1VJ
 
Mais t'as les fixations de reservoir qui restent quand même
 
Moi je la préfére avec la TDF

 
Bah c'est cool du coup, ta moo prend plus une borne

tu oublies de citer la 309 de carbone R aussi  

 
ah possible, j'ai la même chose à régler sur le sv
 

 
ouais j'ai des pièces de la DTR de mon frère en rab j'adore l'aspect que ça donne avec le réservoir méga large et l'avant bien flat

Carbone Raussi c'est le frère pégu de Valentino Rossi ?

je leurs trouve peu de points communs mais tu as probablement raison

Sinon j'ai un pote qui connait le vendeur de la 950 de mon frère, j'ai eu confirmation qu'elle marche vraiment très bien pour "100ch"
 
avec celle de charli j'avais trouvé ça pas méchant niveau moteur, sur celle là franchement je me chiais dessus dès que je tapais un peu dedans

Mais elle est guez ? Quand tu auras finis de la retaper elle sera mint ou guez roulable ?

oué c'est génial    

 
elle est pas guez, elle a servi l'entretien est propre, yavait plein de bricoles de surface qui montraient bien que le mec est pas mécano :
 
une platine passager qui tenait avec des vis trop petites +ecrou
protege carter qui avait du jeu
sale
ligne poquée
silencieux rapés
de l'huile un peu partout
des vis manquantes
recepteur d'embrayage qui fuit
 
mais à côté de ça, le kc est neuf, les plaquettes à 50%, les disques quasi neufs, rev des 40k faite (42k), elle sort largement ses watts et le chassis est propre...
 
pour le tarif et les quelques heures que j'ai passé dessus pour virer les trucs débiles, ça le fait, même si j'achèterais pas ce modèle pour moi

il s'agit d'un moulin pas mal bridée par l'échappement d'origine.
j'avais deux passages au banc pour la mienne, 101cv full stock et 114cv avec akra et réglage carbu
mais forcément que entre un 600cc de 100cv et un 1000cc de la même puissance, le ressenti est très différent

Ouep...
Le problème c'est que le sol est gelé depuis plusieurs jours, du coup la moindre bruine qui se dépose au sol verglace aussitôt.

 
La voix de la raison.
 

 
J'ai tenté ma chance ce matin, heureusement je ne suis pas tombé mais j'ai eu une sale surprise.    
Tout la route est nickel et c'est juste en arrivant au coin de la rue de mon bureau que j'ai compris que c'était nickel car les saleuses étaient passées sur mes 20km de route.    
Là ça redevient blanc comme on n'aime pas : je repasse la première et roule au pas, y'a même pas 100 mètres avant mon emplacement habituel de stationnement.
Du coup, je roule au pas, j'amorce l'avant dernier virage en mode méga poireau paniqué et là qu'est-ce que que je vois ??? Une BAR en train de manœuvrer (jusque là rien de fou) sauf que PUTAIN SES ROUES TOURNENT DANS LE VIDE ALERTE (vraie) GLACE      (je précise que c'est la première fois que je me suis trouvé dans la situation de rouler en deux-roues sur de la glace et qu'en plus la BAR m'a sauvé car la glace était pas du tout visible faute de soleil/reflet).  
 
Là j'ai sorti les jambes doucement et entamé le freinage le plus progressif de ma vie alors que j'étais à ~5km/h de base. Le tout en tirant le plus droit possible, ça glisse, ça glisse et par miracle je m'arrête sans me péter la gueule. Coup de bol (si pas miracle)n°2 j'ai le pied droit sur une surface qui adhère et je peux donc repasser le point mort et mettre la béquille. Inutile de dire que j'ai fini en poussant la moto avec la béquille déployée mais putain que c'était chaud.  
 
Bref, une sale idée compte tenu qu'aujourd'hui ça roulait fluide et que si je me pète la gueule je pense pas que la concession reprendra le stromille pour faire baisser la note de la 800gs.    
 
TL/DR : la vraie glace (comprendre avec une épaisseur de quelques mm au moins, pas le sol froid légèrement blanc) c'est traître la pute car y'a pas loin de 0 en adhérence et ça se voit pas.