Reprise du message précédent :
Tu montres le haut et c'est good

avec le kit 3/8 t'as les douilles longues qui font doublon avec les courtes, et cliquet + levier

j'ai jamais eu de manque

ya que les grosses tailles qui font défaut

Nan mais pareil en fait.
Pas mal  

bon j'ai gg la sortie des pistons des étriers (ex-ceux de pressure), comme d'hab les cache-poussières qui partent en couille et qui rappellent trop, à vide ça pousse de 2mm et ça recule de 1.9999978mm, donc après 847 pompages les pistons ont avancé et ya plus de dot, donc aller-retour à l'appart et recommençage.
 
pour finir, surprise : les étriers sont franchement nickel, pas une trace d'oxydation dedans, les joints (pas les cp donc) sont nickel, par contre les cp partent en couille.
 
mais même les neufs fraîchement montés tiennent pas du tout, en frottant avec du sopalin ils se barrent... je comprends pas l'ingéniérie de pointe derrière ça
 
je sais même pas si c'est utile de les remonter vu qu'ils ne font que poser problème

Ils se barrent comment ? car moi neufs ou usés j'ai jamais eu de souci

 
Je penses que vais tester comme ca aussi sur ceux de kami.
 
Au compresseur y en a qu'un qui est sorti

sur l'ensemble monté, ils sortent "tirés" par le piston
 
sur les étriers démontés, ils tiennent juste pas. ils bougent de haut en bas en secouant l'étrier. ça pourrait ressemble à une erreur de ref sauf que c'est pareil avec mes étriers, ceux de pressure et les nouveaux joints

 
T'es en train de dire que même avec tout de monté tout neuf, les pistons ne rentrent pas facilement?

non pas testé ça encore. mais les cp neufs tiennent pas du tout dans leur gorge, ça joue de haut en bas et c'est pas tenu fermement au niveau du diamètre, contrairement aux joints qui sont calés nickel

Sans déconner c'est pas normal qu'il y ai du gel sur la selle alors qu'il est 18h30 et qu'il a pas plu
 

et que tu habites dans le sud !

Ouais déjà que la batterie de la voiture est à plat, celle du Strom est pas en forme par moments donc je stresse un peu

Bon 213€ la vidange des 10K sur la tracer, à ce prix y'a même pas le filtre à huile la prochaine vidange ça sera en motul 5100...

Oui mais ils ont inspecté 2318 points de sécurité sur ta meule

"Dédé y'a une roue de mon côté!
-Pareil Maurice".
 
Ca fait au moins 15 points de contrôle d'un coup (pneu, jante, serrage, frein, usure, ...)

Nub
Ils étaient très bien mes étriers

ben sauf les cp qui rendaient l'ensemble inutilisable

J'en ai chié la pute pour mettre les demi guidons d'origine, j'étais à deux doigts de foutre la moto par terre du coup j'ai pété une armoire c'est moins grave
Et la conne démarre même pas, obligé de la brancher à l'optimate alors que je voulais la souiller    
 
Et j'ai la butée d'embrayage de la caisse qui va lâcher  

sur le parking yavait un groupe de semi-gitans qui poussaient une caisse qui avait plus d'embrayage, le pilote qui mettait des 3000trs de son tdi dans le vide et qui avançait uniquement parce que 4 bourrins la poussaient, c'était drôle

j'ai eu peur qu'ils viennent me demander de l'aide comme à chaque fois que je bricole et que des caisseux paniquent sur leur poubelle

T'as acheté un niz à emmerde ?

J'ai toujours été chatteux, la routourne a tourner

avec 180€ de mo j'espère qu'ils l'ont démonté remonté graissé la dinde tranpirante@lapute entièrement  

ils ont juste fait la vidange  et t'as rien senti

Bon le faclo démarre pas du tout, ça tourne mais y'a pas une seule pétarade et ça pue l'essence

C'est parce que t'as pas mis tes poignées chauffantes sur relais

 
si ma mémoire est bonne c'était ça sur le tono de gamer, quand on a ouvert la baa elle était pleine de brouillard d'essence, et ça venait des bougies (à confirmer par le principal intéressé )

je regardais les xsara tout à l'heure par désespoir    

t'aurais mieux fait d'acheter mon zx7r

J'ai trouvé la fuite sur le bandit. Ca viens pas du haut-moteur    
 
Ca viens du carter de démarreur  

Comme par hasard après que tu ais triporté

Aprilia c'est très bien mais faut pas toucher quand ca marche, c'est la base

C'est quoi un carter de démarreur ?

 
Le carter qui planque la roue libre de démarreur

A côté de l'alternateur ?

Commence pas a faire ton casse-couille, y'a marque starter carter dans le manuel d'atelier

J'ai baptisé mon surpantalon ce matin (0°C environ) , il a fait le job

Par contre les gants qui assurent quand il fait 5°C de plus ont faillis : bien mal aux doigts en arrivant, malgré les sous gants en soie décathlon

c'est ton 1er hiver ou quoi?
ça sert a rien des sous ou sur-gants

Je suis toujours en gants mi-saison et ça passe crème même après 50/60km  

Les petites chaufferettes dans les gants avant de partir

Je pense qu'elle est noyée, je tente sans la pompe à essence et avec bougies séchés + batterie full de chez full demain

 
nan mais c'est mort là, elle démarrera plus jamais, tu peux déjà commencer à rédiger l'annonce pour la revente
 

 
Non, l'année dernière j'étais en scooter et en gants de ski    
 
Pas de protection CE mais au moins j'avais pas froid