quand t'as une moto neuve ça doit drôlement faire chier
 
d'ailleurs ya plein de choses qui doivent faire chier
 
genre, tout

genre la bouffe mexicaine

 
bonjour nanab

 
quand t'as une moto neuve ça doit drôlement faire chier
 
d'ailleurs ya plein de choses qui doivent faire chier
 
genre, tout

J'ai pu re-comparer sv et cbr pour se faire chier en daily RP, ya pas à dire, c'est quand même génial d'avoir le moteur du sv
 
en cbr à moins de cruiser à 8000tr, t'as jamais de moteur, et même sur un -2 rapports t'es toujours en train de ramer, c'est vraiment pas opti
 
en sv t'es sur ton filet de gaz à 3000tr, tu remets un toc et t'es parti

J'ai pu re-comparer sv et cbr pour se faire chier en daily RP, ya pas à dire, c'est quand même génial d'avoir le moteur du sv
 
en cbr à moins de cruiser à 8000tr, t'as jamais de moteur, et même sur un -2 rapports t'es toujours en train de ramer, c'est vraiment pas opti
 
en sv t'es sur ton filet de gaz à 3000tr, tu remets un toc et t'es parti

Et donc tu la vends quand meme ?

Putain la douche ce matin en allant bosser...    
 
Sur Nantes, y a la tempête de la journée qui est arrivée... pile à 8h, quand je décolle.
Je l'ai bien vue
 
Dans le centre, les caniveaux qui ne se vident pas, les bagnoles en mode aveugle   , les plaquettes gorgées de flotte spongieuses comme il faut, la moto qui fait hammam à chaque arrêt...
 
Mais grâce à mon équipement de chevalier de la route, j'ai pu braver les intempéries sans encombre !  

 
Seule ma botte gauche m'a fait défaut !
 
/bof

 
Hate de tester la carburation kimarche
Faut que j'aille refaire des tests scientifiques sur la N4  

J'ai pu re-comparer sv et cbr pour se faire chier en daily RP, ya pas à dire, c'est quand même génial d'avoir le moteur du sv
 
en cbr à moins de cruiser à 8000tr, t'as jamais de moteur, et même sur un -2 rapports t'es toujours en train de ramer, c'est vraiment pas opti
 
en sv t'es sur ton filet de gaz à 3000tr, tu remets un toc et t'es parti

 
Moi ce que j'aime bien avec le Gex en daily c'est que je me retrouve jamais trop vite par hasard vu que ca rame à bas régime, je suis jamais à la limite de basculer dans la conduite délinquante, contrairement au Strom par exemple

 
Hate de tester la carburation kimarche
Faut que j'aille refaire des tests scientifiques sur la N4  

 
Ca fait combien de temps / km que t'as l'ER6 ?

Faut changer de stuff et penser à foutre un coup de bombe imperméabilisante de temps en temps, ça mange pas de pain

 
Depuis mai, environ 3000km. J'avais un statut un peu equivalent a la conduite accompagnee auto en France, c'est une autorisation nationale seulement, pas le droit de sortir du pays. Mais en Suisse, il y a plein de montagnes pour s'amuser

Tiens yes, je vais essayer ça sur les bottes.
 
Après elles ont déjà vu de grosses grosses pluies, mais elles sont récentes quoi
Je pense que la flotte passe par les cotés de la semelle, quand je tord (sisi) le pied pour passer les vitesses.

en RP on doit être facilement à 1/3 sur les deux dernières années
 
de mémoire :
 
picardien
pressure
frere à pep
frere à oko
kami

Non non, y'a un "s".

 
Reponse 3 jours apres, week-end beuverie feter le permis
 
J'ai deja une ER6 (2008, avec ABS) en fait, j'ai passe le permis en Suisse et tu le passes sur ta moto la bas, apres plusieurs mois ou tu peux deja rouler seul.
 
Je me demande si je la garde maintenant en fait, ou si je tente autre chose. Il faudrait que je fasse un tour de quelques concessions..

C'est court (non) comme expérience quand même.
 
Tu voudrais partir sur quoi pour changer ?

 
Après 3000Km en ER6 tu n'as fait que dégrossir ton pilotage, ce n'est pas la moto qui va te limiter avec si peu d'expérience !  
Ca va pas t’empêcher d'aller en essayer d'autres pour te faire une idée / culture moto, mais si tu veux changer il faut que ca soit car elle ne correspond finalement pas à ton utilisation, et du coup pour prendre quelque chose de vraiment différent, un trail ou un custom par exemple, ou une routière, mais le roadster c'est typiquement la moto qui fait un peu tout

 
La même.... pour ma part c'est les gants et l'entrejambe trempé heureusement que j'ai des affaires de rechange dans mon sac
 
Bon, j'ai eu droit aussi à l’inondation de trois pièces chez moi, et bon nettoyage serpillière avant de partir.. sympas toute cette flotte de bon matin
 
J'espère que ce soir ca ne va pas être la même, avec l'équipement mouillé    

 
Depuis mai, environ 3000km. J'avais un statut un peu equivalent a la conduite accompagnee auto en France, c'est une autorisation nationale seulement, pas le droit de sortir du pays. Mais en Suisse, il y a plein de montagnes pour s'amuser

C'est dommage c'était fun à voir les pétarades en te suivant dans les tunnels.  
 
Et en repartant des péages, où tu m'as gentiment chauffé le pneu avant

 
Depuis mai, environ 3000km. J'avais un statut un peu equivalent a la conduite accompagnee auto en France, c'est une autorisation nationale seulement, pas le droit de sortir du pays. Mais en Suisse, il y a plein de montagnes pour s'amuser

 
En effet j'ai pas vraiment ressenti de limitations avec l'ER6, meme en montagnes (pour mon niveau ).
 
Le seul truc un peu galere c'est que c'est mon seul vehicule, et que parfois ca m'arrange de faire un peu de route avec (plus pour un RT que pour le daily, je vais au taf en velo c'est plus rapide), et l'autoroute en naked jusque la ca ne m'a pas vendu du reve

 
C'est peu, effectivement si tu veux un truc plus routier pourquoi pas mais reste dans les moants, donc versys / strom par exemple

 
L'autoroute en naked, ce moment où tu apprends à faire la limande derrière le compteur  
Oui, c'est pas drôle du tout mais c'est comme tout, s'il faut en faire on la fait (même en gros RT). Après en évolution, ce sont des motos de même puissance, mais avec un peu plus de protection (ou un peu plus de plastique à casser, c'est selon ) : Versys, ER6f, MT07 Tracer, XJ6 diversion, CB500X, pour ne citer qu'elles.

Tiens en parlant de stuff pluie et froid j'ai validé le mien !  
Gants Fury Land Evo avec sous-gants : étanches et résistants au froid    
TCX X-Five Evo : Goretex et très confortables    
Sur-pantalon et Kway Décathlon : impérmeable et assez large pour s'enfiler par-dessus l'équipement    
Schubert S2 Sport : aucune fuite, pas de buée, le top    
Je porte sous mon ensemble A* (avec doublure thermique) une micro-polaire Décathlon, un collant et un tshirt manches longues
 
Il y a juste mon tour de cou, le maxi tube de chez Bering, qui ne me plait pas trop. Il fait le job mais j'aimerais trouver mieux, genre la Rukka  
 
Si ça peut aider des gens à s'equiper pour l'hiver  

 
Voila, faut que je teste quelques une du genre voir si ca me convient mieux  

 
Putain il te faut 4 couches pour pas avoir froid, j'appelle pas ça du stuff efficace

Il est peut etre simplement plus frileux  
Ou alors il a moins froid que toi mais tu te dis que c'est acceptable

 
Putain il te faut 4 couches pour pas avoir froid, j'appelle pas ça du stuff efficace

Il est peut etre simplement plus frileux  
Ou alors il a moins froid que toi mais tu te dis que c'est acceptable

 
T'as vu la GT sur laquelle tu roules ? avec tous les appendices, tu as moins froid

Ptetre qu'il est sec comme un coup de trique et qu'il a pas la couche de néoprène intégrée

 
Ptet qu'il roule plus longtemps et par temps plus froid que toi  

 
Je suis ultra frileux (sauf des jambes) et j'ai eu besoin une seul fois de mettre autre chose en plus d'un tshirt sous mon blouson.