Reprise du message précédent :
Ca fait déjà la deuxième batterie qui me fait ça, AMHA ça vient plutôt de ma caisse je pense... quoique j'avais débranché une cosse, donc là c bien la batterie qui s'est déchargée toute seule...
 
Je comprends plus rien

si y'a de l'eau qui est venu sur la batterie, ou qu'il a fait bien humide, ca a pu condenser je pense(m'enfin c'est quand meme super rare).
Tu dois avoir un courant de fuite quelque part Essaie d'enduire les cosses de graisse, ca empeche l'humidité de faire des cours jus. Vérifie aussi que l'alternateur tourne bien (moteur en marche et batterie chargée, tu dois lire 13.4V aux bornes de la batterie)
 
sinon euhhh tu as pensé a mettre de l'acide dans la batterie quand tu l'as achetée

 
ca depends tu as debranché kelle cose ?  
 
on recommande de tjrs debrancher le - en premier
pe ke ca kkchose a voir ?

 
on dit de débrancher le - en premier parce qu'il est relié a tout ce qui est métallique dans la voiture .
 
Si tu débranches le + et que tu le pose sur la carrosserie, ca va faire des étincelles
 
et il n'a débranché qu'une seule cosse .

 
heu c'est une batterie de voiture la!!
 
opas une batterie de moto livré nu avec son acide!!
 
en tout cas perso j'ai jamais vu de batterie voiture livré sans etre déja rempli d'acide.

 
ben la derniere que j'ai achetée était livrée avec son chtit flacon d'acide

le mec de Feu Vert a fait le test avec son voltmètre, la dernière fois que je lui ai ramené la batterie naze... il n'a détecté aucun problème, donc je pense que mon alternateur fonctionne bien
 
mais je sais que j'ai une fuite de courant, elle est juste plus importante que je ne le pensais... normalement ça me vidait ma batterie en 1 semaine, ben maintenant c'est en moins de 3 jours donc dès que je ma gare qqpart, faudra que je pense à débrancher le -

sinon, spa la joie l'autoroute de nuit sous la pluie avec une forte circulation
 
je connais pas trop les capacités d'adhérence de mes pneus (GT501 à l'arrière et D103 à l'avant), donc je suis super tendu et craintif
 
enfin a priori, une grande courbe d'autoroute à 110-120 sous la pluie, y a pas de risque de partir en sucette si je donne pas d'à-coup (frein ou accélérateur), non ?

théoriquement, aucun risque  
 

enfin, si y'a rien de glissant par terre, of course

de toutes façons normalement avant que ça décroche completement tu le sentiras que ça tient pas tres bien, donc si tu sens ça tu ralentit un poil et rulezzzz

 
faut essayer de traquer le courant de fuite en question
 
heureusement que c'est pas une voiture, y'a pas des millions de trucs qui peuvent bouffer du jus
 
il faut que tu t'achetes un multimetre, tu en trouveras a carrefour/auchan/etc ...pour 5/6? environ .
 
Si ca dégage vraiment vite, regarde si y'a pas un courant vers le démarreur. Sinon pour confirmer qu'il y a bien un courant de fuite, je pense que tu peux mesurer la résistance aux bornes de la batterie en laissant tout branché (contact sur off) . Normalement une résistance se mesure en ayant tout débranché donc la valeur que tu liras sera fausse, mais normalement il devrait te donner 1 comme valeur (trop grande pour etre mesurée en fait) quel que soit le calibre .
 
Par contre, si tu as une alarme, ca vient certainement de la. Ca bouffe du jus en permanence, et si tu roules pas assez, adieu la batterie .

Hélas, l'AX est une voiture
 
J'ai fait un test général en enlevant les fusibles un par un et en voyant si, quand tel fusible était enlevé, y avait encore une grosse étincelle quand je remettais la cosse... mais ça n'a rien donné, j'ai pas réussi à déterminer sur quel fusible (et donc sur quel partie du faisceau) y avait une fuite

je croyais que c'était sur le CB (j'ai passé mon week end a coder et essayer de faire marcher le serveur X sur cette  de debian, suis un peu out... )
 
Si tu as gardé la notice, regarde ce qui peut etre utilisé lorsque le contact est sur off. Souvent, le dégivrage produit cet effet la .
 
Ou un autoradio foireux .
 
 
Pour les fusibles, ben essaie de virer un fusible, attends 3/4 jours, et si ta voiture démarre pas ben c'était pas le bon

J'ai fait ça pour le fusible correspondant à l'auto-radio : batterie déchargée, donc ça ne vient pas de là
 
Le dégivrage en effet, le garagiste m'en avait parlé, faudrait que je teste ce fusible aussi
 
Piting que c'est lourdingue les prob électriques

perso je dirais dégivrage, éventuellement les moteurs d'essuie glace, le démarreur (mais ca, je crois pas qu'il y ait de fusible, donc faut débrancher a la main et ne pas rouler )

grillaid par gloubi

degivrage, sur la visa ça m'a pompé la baterie en une nuit.
 
tu le débranche directement sur la lunette, T vite fixé

pô con ça, je le ferai dès que j'aurai de la batterie à nouveau

 
 
nan, a priori, sans soucis..... faut juste pas te mettre a angler comme un sagouin ou a tapper un freinage de trappeur

Et eviter les fleches de rabatement quand t'es sur l'angle !

 
d'ailleurs on se demande encore ce qu'attends le gouvernement pour imposer l'emploi de peintures hydrophobes, parce que sans deconner, on dirait que ca les regales de poser des problemes aux motards...... et quand tu entends ces Messieurs de la DDE (Cretinosaurus Debilus) : "nan nan, nos peintures sont adaptées, ca ne glisse pas sur le mouillé...." on doit pas vraiment avoir la meme definition de "glisse" eux et moi....

+1
Et si ils pouvaient commencer par les 4 passages pietons pur 100 m qu'il y a vers chez mes parents ca m'arrangerait. Ces cretins ont rien trouvé de mieux que de les coller dans des virages en plus  
Faudra que je les prenne en photo une fois parce que c'est vraiment hallucinant

Moi j'essai tant bien que mal de passer mes roues entre les bandes blanches quand le passage est dans un virage, mais c'est pas toujours évident. Et le coup de la fleche de rabatement ca m'a un peu bcp surpris. J'étais en position de recherche de vitesse, sur l'angle et d'un coup zip toute la moto se déporte en passant sur la fleche ... ca fait bizarre quand on s'y attend pas !

Bah ouais mais quand le passage pietons est juste avant le virage ou juste après, bah passer entre deux bandes blanches => tu vas tout droit <=> tu rates le virage
Ou alors tu descends de la moto et tu fais poussette

Sinon tu passe tout en glisse

De tout façon, ça fait partir des choses a savoir kan tu fais de la moto!!
 
autant que faire se peu, ne jamais mettre ses roues sur autre chose que du bitume!!
 
au début, c'est contraignant, mais aprés ça devient une habitude et tu le fais naturellement.
 
et kan on a pas le choix de passer sur un revetement de merde (bande blanche, ou plaque d'égout), on le fait avec la moto la plus droite possible et sans frainer de l'avant pour etre sur d'éviter tout probléme de décrochage!
 
 
Perso, tu ne me verras jamais m'arréter sur une bande blanche ou koike ce soit de glissant par exemple

Galak-stäyle

Ben ya glisse, et glisse

Oui, oui, je suis bien d'accord, et je le sais bien...
Mais n'empeche que ce n'est pas tres normal que la DDE continue a utiliser ce type de revetement, il doit bien exister plus efficace.
C'est comme quand ils repeignent ces marquages blanc avec du noir :
- ca glisse pareil
- la nuit et par temps de pluie tu le distingue pas des marquages blancs valides, ca brille pareil
 
Bref on se demande si y a des gens qui reflechissent dans leurs bureaux

y sont pas payé pour réfléchire, mais pour faire des routes!!
 
nuance!!

Les cadres dans les bureaux
Je me demande si ils ont deja pris autre chose comme moyen de transport que le metro oui

 
ça comme je dis toujours, le mec qui créé une route ou uèn immeuble, tu te demande si lui emprunte ce qu'il a imaginé!!
 
a mon avis, pas souvent, sinon la conception changerait beaucoup!!

C comme en informatique, on se demande si les developpeurs utilisent leurs logiciels

Boudiou !  
2h de plateau sous une pluie battante + vent, c'est pas triste !  
Bon, j'commence à y croire sérieux là  
 
On m'a dit que j'étais à l'aise sur route, même par ce temps là...    
 
 

 
en théorie la DDE est obligée d'utiliser de la peinture anti dérapante.
 
en pratique la DDE utilise de la laque pour peindre un plafond parce que 3 a 4 fois moins cher. Je suis déja tombé en marchant sur un passage piéton mouillé tellement ca glisse

 
on fait difficilement pire comme conditions. A part le verglas et les feuilles mortes en automne
 
Tant que tu n'as pas peur, ca va

 
Pas peur du tout    
C'est la 1èere fois que je roule dans des conditions pareilles, et j'y ai pris autant de plaisir que par temps sec !

 
vraie moarde spotted
 
le bruit du plic plic sur la visiere quand on roule

Tu commence a etre rodée