Reprise du message précédent :

Un truc allemand sur Amazon, pour 37 boules. Sur allume-cigares ouais.
 
Je pense que je me trouverai un adaptateur 220 -> 12 quand j'aurai le temps de chercher ça proprement.

 
Putain, comment tu sais?  

 
Au fait, c'est précis chez toi la tension de batterie au tdb de la moto ? Ça change pas entre le ralenti et 4k tours chez moi, je suis dans les 12v, à vérifier au multimètre et ça sera une raison de plus pour me bouger de renforcer le circuit

celui de Dams il marchait bien mais v'la le bordel que ca fait  

 
J'espère que tu as les sangliers autocollants derrière ou sur les côtés
 

 
 

c'est précis mais décalé vers le bas (le delta avec la réalité mesurée au multimètre est à peu près constant, de mémoire)

Celui là est à priori silencieux, dans les commentaires

Ça se decharge si vite une batterie de moto quand on roule pas ?  
 
Mon garage a pas d'elec

 
Il faut aussi une Tiger pour qu'il fonctionne

ca dépend de la moto, de la batterie et de son age/état

En plus de 2 ans, j'ai jamais changé ou chargé la batterie du Fazer, été comme hiver.

Vélo d'appart et dynamo, ça te fera pas de mal

 
Voilà.

 
Franchement, ça va, à moins que t'aies une alarme qui siffle tout ou que ta batterie soit vraiment mourante. Quand je vois celle de mon ex-er6, qui doit toujours être celle d'origine, et qu'elle se mange qu'une après-midi d'optimate dans l'année, je pense que ça tient bien

Et genre si le garage est pas très bien isolé genre garage d'extérieur de campagnie et qu'il fait aussi froid que dehors dans le garage ça joue ?

de préférence à 5000 tours pour plus de pouissance  

 
tg gro sac

C'est moi ou tu as repris tout le bide que tu avais perdu ? Kali t'emmènes plus faire du vtt, ca va pas
 
Bref, féloches (pas pour le gras même si c'est le grip )
 

jamais eu de soucis de batterie sur l'ER6 en 3 ans dans ces conditions  
pas de soucis pour l'instant avec la Street mais elle a pas passé un hiver avec moi encore

oui, le froid impacte fortement l'état des batteries

Non, mais l'hiver du Sud, ça compte pas

Optimate quand même    
 

Putain Euro 4 ça donne des silencieux dégeulasses

Ouaip j'ai tout repris

 
Ah j'ai peut-être un souci alors  
Pourtant la moto part au quart de tour donc ça doit recharger comme il faut, let's see au multimètre quand j'aurai acheté des piles

 
L'hiver du sud quand t'es au sommet du mont aigoual ou ventoux, il pique un peu

meme en été    
putin de vent  

La dernière fois que je l'ai fait, le bouzin clignotait vert au branchement, c'est dire que c'est juste du contrôle de bon état de la batterie

Euro 1 - 2 - 3 aussi

C'était mieux avant les pots d'origine

Maca, fonce
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1029066615.htm?ca=20_s

 
seems legit

Les mots clés....
 

la gueule du certif de non gage  ...  

Le lidl sur allume cigare, j'en ai un dans le coffre de la BAR.
 
Après plus de 6 mois d'utilisation régulière (j'ai un pneu à l'arrière qui perd 0,5bar par semaine), j'ai remarqué une étiquette sur le compresseur indiquant : "Ne convient pas pour le gonflage des pneumatiques des véhicules automobiles".
 
Ce foutage de gueule, genre il est prévu seulement pour gonfler la bouée canard à la plage ? C'est pourtant vendu dans la thématique voiture, ça pue la mention ajoutée juste pour se protéger le cul en cas de défaillance du compresseur ou d'accident imputable indirectement (genre pneu qui éclate en roulant à cause d'un manomètre à l'ouest).

 
il a bien failli prendre feu ouais, il était incandescent après 5 minutes de marche

 
J'ai mail

Un conseil avec ces compresseurs pas chers : ouvrez les et graissez correctement tout ce qui doit l'être, dès l'achat puis régulièrement ensuite, ça aide beaucoup !

qualité chinoise  

Aprilia a été visionnaire avec les RSV/tuono 1st gen

 
c'est bien écrit sur la page du catalogue: pour pneus de vélo, ballons, bouées, etc

quel type de graisse?