Reprise du message précédent :

 
C'est tellement vrai...
 
J'avais pourtant pas forcément acheté des trucs pourri, mais 18 mois et quelques km plus tard, je suis déjà obligé de me rééquiper totalement

On arrive à la saison où pas mal de gens mettent leur équipement en vente sur LBC, c'est l'occasion de faire quelques affaires...notamment sur le blouson qui représente le gros du budget. Egalement les bottes.
 
Pour le casque et la dorsale, évidemment faudra du neuf. Pour les gants, personnellement j'aurais du mal à acheter de l'occasion.

Comment convaincre quelqu'un que les baskets v-quattro c'est de la merde?

 
lui dire que boiter à vie c'est rigodrole

Personnellement, j'ai toujours pensé que rien ne valait l'expérience. Aussi, si le quelqu'un achète ça et que tout va bien pour lui, tant mieux, sinon, tant pis
 
C'est comme quand j'en vois l'été en t-shirt sur leur MP3, leur T-Max ou leur Z, ça m'en bouge une sans toucher l'autre

En montrant une vidéo de chute mal équipé ?

 
J'en ai acheté, j'ai du les mettre 3 fois, c'est horrible comme sensation d'être à poil

Au passage, y'a des codes promos un peu partout sur les sites (Dafy, fc moto, mcom etc)

Go dealabs et cherchez moto dans la barre de recherche

Et y a les nouveautés qui sont arrivées sur Motoblouz.
C'est dur de résister

 
Je ne vois pas où est le problème si il ne fais pas de moto !

Je ne suis pas trop d'accord, c'est en roulant qu'on voit ce dont on a besoin ... Ça sert à rien de mettre 300 boules dans un blouson touring la dinde, qui résiste à la pluie pendant 3h si on ne roule pas quand il pleut

Clair, suffit d'attendre qu'il passe en promo à 150€

TYPHOON§
https://www.leboncoin.fr/motos/1027223724.htm?ca=12_s
 
Meilleur coloris jamais

Genre un bering odyssee que je cherche à changer ?

Les doublures étanches c'est de la merde, le blouson se gorge d'eau, sèche pas dans la journée, et la doublure se déchire.

En dehors du prix, faut surtout faire très attention à ce qu'on achète et l'usage auquel on le destine.

 
Non mais prendre un truc adapté à son usage mais de bonne qualité...
Un truc qui tiendra dans le temps

En même temps, si tu veux de l'étanche sans doublure, faut du laminé, et c'est clairement plus le même tarif
A première vue, y'a moyen de toper du Bering Roy à ~270€. Mais sinon le tarif courant de ce genre de trucs, c'est plus du 500/600€ la veste et 300/400€ le futal

N'importe quel blouson à 150€ étanche tiendra une saison, soit comme un bering odyssee. Revendu en fin de saison ou début de saison prochaine à 100€, c'est amha beaucoup plus intéressant

petite visite a mcom à Toulouse avec Fret6 et un autre pote. Un super accueil. des bonnes promo. achat d'un casque et un pantalon kevlar en attendant le blouson de PPPEP et les bottes de Logic! et il faut que je commande une dorsale : une ref a proposer?
merci les gars.
manque plus que la 125! (attention ca va chambrer dans 3,2,1...)
ca sera certainement une ybr et dans 6 mois quand j'aurai plus de temps et surtout une petite experience sur 2 roues, passage GC!

Tryonic pour la dorsale, en plus elle est stylé !

L'ybr, c'est mal ...y'a même un kick dessus, c'est cool.
Par contre, je flippe ma race comment ça freine pas à chaque fois que je monte dessus

 
+1.  
Elle ne gêne absolument pas les mouvements, ne pèse pas bien lourd donc parfait pour le dos, les attaches permettent de bien adapter les sangles à la morpho de chacun, et surtout elle laisse au dos de quoi respirer. Sauf sur les surfaces de contact, là ça respire moins mais c'est logique.

Perso il me manque un jean et des gants été, j'attends cet hiver pour acheter ça à vil prix

 
Elle démarre c'est déjà pas mal  

Dans la série je suis une quiche pour mettre de l'huile, énième épisode, j'ai du me débrouiller
 

 

 

 
Finalement j'ai quasi rien enlevé donc osef
Mais je me souvenais avoir démonté des moteurs easy, dans une autre vie peut-être.

tu le savais en achetant hein
 
oublie pas ton guide du démarrage à scotcher sur le réservoir

Et donc la durite est violette comme il faut, effectivement, ça mgaaave.

Suzuki fait adopter des bons réflexes : Débrayage pour démarrer, la roue libre me remercie j'en suis sûr, même si elle est inaudible actuellement.

c'est pas faute de te l'avoir redit hier, mais c'est vrai que ca fait bizarre au début

débrayage + starter à fond sur un démarrage à froid, sans toucher aux gaz
et ne pas relacher le démarreur tant que ca n'a pas pété, sinon t'as des chances de galérer à partir.

il parait qu'avoir le coupe-circuit enclenché quand tu met le contact aide aussi (en bloquant l'amorcage de la pompe à essence à la mise de contact), perso j'ai jamais trop vu la différence.

Plutôt SMX ou TCX le peuple moant ?

Pour ma défense il en manquait avant que j'y touche (ie c'était pas au max), j'ai pas assez fait chauffer le moteur même si j'ai roulé, mais là c'est bon.
 
Donc pour parler moto sinon, je kiffe. Moteur largement plus coupleux que le sv même si c'est censé être un peu creux, ça décolle la dinde à 7k tours sans faiblir ensuite.
 
Moins souple sous 3500 tours.
Faudra régler les suspensions, là c'est nawak mais ça fait quand même le taf.
 
Et c'est aussi maniable et vif que le sv une fois lancé
 
Bref content.

tu compares une marque et un modèle, ca marche pas

 
Ah ouais    
 
C'est quoi l'équivalent SMX 6 chez TCX ?  

oui effectivement faut vraiment chauffer, pas juste faire tourner 2min sur la béquille!
limite le niveau est plus bas qu'à froid quand tu fais ca

Comme gamer repond sans quoter , c'est marrant

Principe de perpendicularite : modèle = marque

dans la gamme actuelle (visible sur leur site) les s-sportour (sans antitorsion, plutot comme les smx5 du coup) ou les s-speed (avec un vrai antitorsion beaucoup plus sérieux que celui des smx6)
mais tu trouves facilement des modèles un peu plus vieux et tout aussi intéressants (s-race, s-speed)

edit : à titre perso je préfère tcx pour les bottes racing, et a* pour les bottes touring (hors très haut de gamme tcx).
mais comme d'hab faut essayer, moi y'a pas photo je suis bien mieux dans l'une que dans l'autre mais ca sera pas évident pour tout le monde!

edit2 : par contre comme j'ai déjà dit, quitte à prendre du racing c'est dommage de pas en prendre avec un antitorsion bien costaud, et donc les smx6 bof. Mais les smx plus c'est plus cher. Bref

 
Ouais mais là pour essayer je vais rigoler parce que des TCX ils en ont pas au Dafy près de chez moi donc bon
 
Parce que bon, là je peux chopper les TCX S Sportour Evo Air (quel nom à la con) pour 170€
 
Et les TCX  S SPORTOUR EVO WATERPROOF (c'est de pire en pire) pour pareil

pourtant tcx ca reste facile à trouver en magasin en france, et dafy les distribue...
tu veux des bottes perforées alors que t'habites dans l'est? optimiste!