Reprise du message précédent :

faut jamais dire jamais

à 6l/100, j'peux espérer faire entre 250 et 300 bornes avec le plein quoi, cool

 
Putin avec mon ancien svs j'ai jamais pu faire plus de 150 bornes avant la reserve    

le réservoir de la raptor est plus gros
(et toi, tu dois trop arsouiller )

 
Ho non    

ils auraient pas aussi gagné de la conso avec le passage à l'injection ?

La réserve est assez grosse je crois

 
Mon svs etait une injection (1er model 2003)    

je vend ma coque arriere, 115 euros frais de port inclus

 
Le pb c'est qu'il faut que tu trouves un acheteur qui est deja le numero 45 sur sa fourche

aucune là ou j'etais... FZ6 full même pour les moins de 21 ans (98cv).
autant dire que j'en ai bien profité de mes 12h reglementaires de conduite, j'ai pas trop essayé de gratter dessus  

c'est un autocollant le 45

 
Ouais enfin 115 € pour ton cul c'est quand meme cher payé

 
tu devais être un sacré furieux. Parce que comme précisé, sur les 200 y en a au moins 70 effectués à > 7000trs
le reste c'est de la ville, de la 118, de la nationale pépère

 
A mon epoque jamais alors    
 
ca a changer apparement...
 
 
 

ca dépend surtout des ME à mon avis... moi y'a 6 mois, y'avait 30 bécanes et aucune bridée
edit, ni même bridable,  en fait.

 
Perso je consome autant en ville qu'en balade rapide, et pourtant je suis pas un nerveux en ville    
 

 
Je m'etais renseigne a l'epoque et ca ne se faisait pas de mettre des moto bridee en auto ecole...
D'ailleur tu es obliger de passer le permis sur une moto non bridee c'est pour ca que ca ne se faisait aps    
 

Merci les gendarmes, 90€ et perte de points ( 1 apparemment, eux ils mettent juste "oui" sur le PV ... ) pour 66km/h (retenu 61)  dans une putain de zone ou ils feraient mieux de virer les manouches qui foutent le souk.
BORDEL DE MERDE

Scray tu tombera tout seul a bresse le 20 Faut que je paye l'état

   
ca me fait penser qu'ils ont toujours pas pris mon cheque de 90euros

Non mais ca me les brise quand je vois les autres conduire...
Je conduis bien et je le sais (je le crois pas, je le sais), je roule peinard en BAR, je maitrise ma voiture (au bout de 3 ans dessus...), je fais gaff autour et je me signale tout le temps, j'me place bien en rond point, j'anticipe tous les autres paydays qui se placent pas et tirent tout droit, je colle pas, je déboite pas... et j'me fais encore allumer en ligne droite sur route déserte

 
ah c'est pour ça    
 
 
encore heureux que c'était pas pas bridé, déjà en 48 cvx c'est mou un gs 500, alors en 34  

 
faut bienn qu'ils remplissent les quotas    
un pote a bien eu un pv pour être stationné dans le mauvais sens dans une rue résidentielle toute calme dans un petit patelin  

   
tu fais partie des quotas maintenant

Je le faisais deja   mais à la limite la premiere fois j'avais tapé dedans un peu (enfin ligne droite déserte en zone industrielle, ca longe l'autoroute, et y'a pas des ruelles non plus)...
 
La j'allais peinard commander des pieces pour ma BAR chez renault (a 500m du radar quoi).

Fait chi** j'ai un joint spy qui est mort    
au moins 150 euros DMC
 
 
 
en plus impossible de mettre le camion sur la centrale pour la vidange, je suis une crevette ou quoi  

 
Fallait acheter un CayBay, cout de revient 25€ pour changer mes spys, huile comprise    
 
Sur ta fourche je sais pas si c'est galere ou pas ...  

 
C'est aussi chere que ca un spy ?? je me rappelais pas    
 
ou juste tu t'y prend mal    
 

pareil moi 3 pts et 90 euros en bas de chez moi ...

nan c'est pas cher mais la main d'oeuvre oui    
pas le choix je me vois pas démonter la fourche tout seul

 
C'est une fourche inversee ?
 
si c'est pas le cas c'est pas tres compliquer a faire    
 

 
C'est fourche classique, je vois un peu près comment faire mais je vais mettre des heures à démonter les carrenages et déposer la fourche.
Je vois même pas comment entreposer la moto sans sa fourche vu son poid

Enfin s'il arrive deja pas à fouttre la meule sur la centrale, ca peut tout de suite paraitre compliqué de tomber la fourche
 

 
Centrale + cale en bois sous le moteur    
 

 
   
 
je sais le faire mais elle fait 300 kilos la bête    je voudrais t'y voir
 
la fourche je sais l'enlever hein, je vois comment la démonter aussi mais ça doit être galère la première fois

Centrale + chandelles sous les roulettes de protection => top stabilité
 

 
hum je vais étudier ça faut que je vois comment ça passe avec le collecteur comme ça au pire je ramène le le tube de fourche démonter au concess

Change les 2 hein    

 
tant qu'à faire c'est vrai    
 
par contre j'ai bien le collecteur qui passe sous le moteur, je vois pas comment la caler

 
Deux barres plates qui passent entre le moteur et le collecteur et ces ces deux barres que tu cales    

 
   merci je vais voir comme ça