Reprise du message précédent :
Les mecs qui ont rien compris et "omettent" un zéro, classique

 
Faire offre, c'est clair, non ?

 
Me disait aussi, la moto pour 20€ de plus que le pot seul, y'a entourloupe

 
Pas mal, à négocier un chouilla

J'attends toujours ton CdC

Pour ma culture, ça veut dire quoi qu'une moto "s'engorge" quand on tourne les gaz à fond ?  
 
https://www.leboncoin.fr/motos/985781912.htm?ca=1_s

lol, une moto de 13 ans de 30000km, 2900€. Son vrai prix c'est 1300€, faut être con pour l'acheter plus cher

 
 
C'est quand ça touche le fond
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Je suis allé chez Yam tout à l'heure pour la 700 Tracer, pas avant Septembre !

En parlant de ça, comment vous prononcez le nom des motos ?  
J'ai demandé au mec des renseigments sur la 700 Tracer (prononcé Twéceuw, à l'english quoi   ). Le mec ne me comprenait pas, j'ai répété 2 fois pour qu'au final il me capte : Ah oui la 700 Tracer (prononcé Traceur )

Bon, journée chargée d'essais pour moi
4 au total: XSR700, MT07, CB500F et la nouvelle SV650.

#TESTIAIRE_MOANT
#TESTIAIREMOANT
#TESTIAIRE
#CR

En gros:

• XSR700: très belle, mais le réservoir au niveau de l'entre jambe est un peu spécial pour moi, je le sens trop au niveau des cuisses et ça me gêne un peu. Moteur sympa, position bien mais du fait du réservoir il me faut trouver la bonne position pour mettre les deux pieds au sol. Par contre qu'est-ce qu'on prend comme vent, aucune protection Donc malgré le moteur sympa et qu'elle soit belle, je la trouve trop chère, donc niet.

• MT07: la déception pour moi, je m'étais peut-être imaginé un truc et au final ça n'est pas ça Bon tout de suite on sent qu'on est assis sur une planche de bois. Niveau comportement de la bécane c'est exactement pareil que la xsr. Par contre j'ai trouvé la position un peu étrange, j'ai trop l'impression d'être assis avec les pieds en avant. Le prix est tout à fait correct (6.7K€ clé en main), mais niet du fait de la planche de bois et de la position.

• CB500F: Un vélo, franchement j'ai adoré Le moteur est super, la moto me donne l'impression de foncer alors que je ne suis qu'à 50 Confortable, la position me plait, que du bon. Je me disais en la rendant que j'étais tenté.

• SV650 (2016): Belle gueule, sonorité du bi vraiment sympa même avec l'échappement d'origine. Première fois que je vois en action l'aide au démarrage, c'est spécial Mais ça doit être bien utile au quotidien en ville pour éviter de caler. Bonne position, moteur vraiment sympa, reprend bien en bas, inutile d'aller très haut, au final je me suis régalé sur cette moto. L'instrumentation est claire, on trouve tout d'un coup d'oeil. Elle accélère bien, sans pour autant atteindre des vitesses folles avant le prochain virage. J'ai été franchement emballé par le test. Le vendeur m'a dit qu'elle a le même comportement que les ducati monster (j'en sais rien, c'est lui qui le dit ), donc ça me conforte dans l'idée d'aller essayer des Monster

Voilà pour les CR de noob Fallait pas vous attendre à un truc précis

D'ailleurs en parlant de Monster, demain je vais voir celle-ci: https://www.leboncoin.fr/motos/981153630.htm?ca=6_s
J'ai eu le proprio longuement au téléphone: deuxième main acheté à 8000km, la première proprio a fait une chute à l'arrêt avec la moto, le carénage gauche est légèrement fêlé (https://www.dropbox.com/s/0uvrqu28k80zsjd/IMG_5461.JPG?dl=0), sélecteur de vitesse cassé et rétro gauche remplacé repose pied gauche également et "remise en place capteur embrayage" + "remise en place cable moteur valve", d'après les factures (le mec m'a dit qu'elle n'a rien, ça fait 15000km qu'il roule avec, et apparemment aucun soucis), et il m'a passé toutes les factures.
Vous voyez quelque chose qui ne va pas sur l'annonce ?

Perso je m'interroge sur cette petite chute à l'arrêt, mais en voyant les factures, ça n'a l'air de rien de bien méchant.
Je suis preneur d'avis évidemment

Edit: et prix négociable

Edit2: @Nanab: il n'y avait plus de Gladius chez Suzuki

 
Ben on est en Frônce quoi

 
T'as dit aime té zeroset ou alors aim ti O séveune?
 
Faut être logique

en version tracer, elles n'ont pas l’appellation MT
bref on s'en fout

Speed triple ou Speed tripeul ?  

Comme tu veux !

Les retours de noob c'est toujours intéressant, déjà ça aide à utiliser les bons mots, et essayer des motos ça s'apprend, donc il faut pratiquer !
Ce qu'il en ressort pour moi c'est que tu ne dis rien sur la partie cycle, tu as testé des moteurs et des positions à te lire !
C'est doublement normal : ressentir les détails d'une partie cycle demande de l'expérience et tu n'en a pas encore
Mais aussi pour bien juger il faut mettre la moto un minimum en contrainte, donc avoir un certain rythme que tu fais bien de ne pas avoir. L'exercice est d'autant plus compliqué qu'il faut le faire rapidement vu la durée moyenne des essais, et sur une moto que tu ne connais pas ce qui demande encore plus de maîtrise et d'habitude des essais en général.
Le plus simple pour comprendre ça est de laisser l'amortissement de côté et de penser uniquement au freinage : est ce que tu as testé un freinage fort sur chaque moto ? Très fort ? Sur l'angle ? Tu ne m'as sûrement pas fait et c'est normal, mais cela va me permettre de rebondir sur le pourquoi est ce qu'il faut se fier aux avis que tu liras ici sur les parties cycle adaptées ou non aux débutants : les moants qui les ont écrits avaient sûrement plus d'expérience que toi et peuvent donc te prévenir qu'un monster 796, au hasard, est too much de ce côté là, ce que toi tu ne ressentiras pas dans ton essai.
Imaginons maintenant que tu achetes ce Monster, c'est dans quelques milliers de kilomètres que tu vas augmenter le rythme et te rendre compte que ce n'est pas si facile que ça sur cette moto et qu'ils avaient raison.
Malheureusement cette période pour un jeune permis c'est la fameuse "prise de confiance" donc on parle dans les fiches du permis, et ce n'est pas une légende ! Du coup ton ego/mental ne sera pas en adéquation avec tes capacités réelles, c'est déjà un danger assez grand sans avoir à y rajouter une moto non adaptée

Je dis ça pour toi comme pour d'autres, je profite juste de tes retours sur tes essais ne le prend pas mal

Tripeul !

So 2000  

 
Rapport à la vidéo juste au dessus.

 
Elles l'avaient
Elles l'ont plus

Twaceuw, cé bien pour un gang bang  

Oui, avec suffisamment de disques de rechange
Une disqueuse sera plus adaptée et mille fois plus rapide.
Sinon, une bête scie à métaux pour scier un maillon.

Je me doute bien, c'est juste que j'en ai pas, et à moins que PPPEP laisse la sienne chez zenway, j'en aurais pas le jour ou je veux faire ma révision.
Mais je note la scie à métaux, merci

belle démarche.
mais on s'excuse pas soi-même  

diantre

 
 
Merci pour l'avis  
J'ai pas vraiment osé parler de la partie cycle de peur de dire des âneries (et surtout par inexpérience comme tu l'as bien remarqué).
 
Mais je te remercie d'être franc, et au moins de bien expliquer ton point de vue
 
Pour quelle raison devrais-je le prendre mal ?

C'est la mode en ce moment de prendre mal

Pour la partie cycle tu peux décrire ton ressenti avec tes mots ou ceux que tu pense bons, on te dira si c'est totalement à l'ouest et/ou si tu n'utilise pas les bons termes, au pire tu apprendras des choses

Chez moi la liste à gauche ne se remplit pas !  

EDIT : si c'est bon, c'est uBlock

 
Ça va venir, me faut un peu de temps
 

 
Quand les CB seront à 100 balles

Sur moants, on le prend comme on veut, et c'est souvent dans le cul...  

Gamer il s'y connaît en calage

 
Pas faux
 
Je peux toujours essayer:
 

• XSR700/MT07: Suspensions qui absorbent plutôt bien les aspérités, rafistolage, etc.. Je n'étais pas trop sécoué sur les route de campagne pourtant bien cabossées. Je n'ai pas senti que l'avant plongeait de trop en freinant (pas fort certes ). Les freins avant semblent puissants et dosable facilement. Pour les pneus, ça ne je ne pourrais pas formuler d'avis, que ce soit pour ces motos comme pour les deux autres.

• CB500F: Sur celle j'ai trouvé que le freinage se faisait de manière transparente, en gros je freinais, je me voyais réduire ma vitesse, mais je ne le ressentais pas vraiment (inb4 tu freines pas ). Je suppose que c'est une bonne alchimie avec les suspensions avant ? C'était sans doute la plus confortable des 4, non seulement grâce à la selle mais aussi du au fait qu'elle gomme presque tous les défauts de la route. Les routes cabossées semblaient presque normales, idem pour les gendarmes couchés qui passaient beaucoup mieux qu'avec la SV650.

• SV650: Comme c'était mon dernier essai, et que je me sentais plutôt bien sur la moto, je me suis dit qu'il serait pas mal de freiner un peu plus fort et un peu plus tard à l'arrivée d'un virage. Je n'ai pas senti la moto plonger de trop, les freins ont l'air d'être bien présents quand on veut freiner. Par contre on ressent beaucoup l'état de la route. Comme je l'ai dit juste avant, les gendarmes couchés, on les sent bien passer

Je suis à l'ouest ?

Maca taulier.

 
Tu me rassures

 
6800€ (même négociable), sachant que la bécane a chuté, qu'il y a des traces, et le kmage.... T'en trouve plein à moins de 6000 sur lbc, la tu payes le super termignoni mekouille à mon avis, je vois pas trop l'intérêt.
Et aussi c'est probablement pas moant compliant, mais j'ai jamais testé

Dédicace spéciale Maca
(mais je suppose que c'est du repost)
 
Honda CX 500 refaite par Sacha Lakic
 
http://www.lakic.com/fr/projets/ca [...] -cx500-gts
 

 

 

 

 

 

 

Pas vraiment Ou alors pour aller en trouver une à moins de 6K€ je vais devoir débourser pas mal en transport pour aller la voir à l'autre bout de la France
L'échappement, pour être honnête, je m'en fous un peu

Même les 696 abs (ou même sans) sont souvent aussi chères que les 796

 
CB500F, la voie de la raison  

Non Si je devais en prendre une à chaud, je dirais la SV650.