Reprise du message précédent :
Un peu de paille de fer et c'est bon.

meuh non, il est nickel cet alternatuer  

Essence + briquet  

En fait c'est malheureusement très courant a 25k km
 
Ca coute 180€ un neuf

La légendaire fiabilité italienne. Parfait pour une moto faite pour ne pas rouler.

 
   
 
T'as un bandit plein de panne et tu reves d'une anglaise@100k km; please

Sinon test pneu;
 
L'an dernier, M7RR @ 2500km
 

 
Cette année, Mitas @ 3500km
 

 
On s'est mangé de la flotte vers chez Logic et le Morvan mais globalement je penses que le Mitas gagne d'une courte tête la course de l'endurance

Anglaise qui pisse le ldr, s'il-te-plait.

En dehors de l'endurance c'est bien ?

c'est quoi la raison? Qualité? Sous dimensionnement?  

vu les BDP ça coute visiblement moins cher en sliders

+1 pour un petit CR detaillé sur ces Mitas

Tu le remplaces par un plus costaud ou dans 25 000 tu remets ça ?

C'est aussi accessible que sur les er6 ?

 
Ouais, tu montes ca au lieu d'un M7RR tu verra pas la différence; ma grosse crainte c'était la durée de vie et le mouillé mais il est très bien partout
 
Après l'avoir rousté sur la rape a fromage ardechoise :
 

 

 
 
Ah oui et tentative d'attentat de Corto lors du graissage, c'est moche
 

 
 

 
C'est de la merde et sous dimensionné

Essai du jour:  
- Strom 650xt
C'est sympa mais pas perf. Saucissonne dans tous les sens (suspensions molles + roues de 19 pouces??), moteur rapidement à l'agonie.
Par contre, bon confort, bonne assise, prise en main easy.
 
- xtz1200 (superté)
Confort royal, j'ai jamais vu ça Guidon immense, maniabilité correcte tant qu'on est en mouvement;  à basse vitesse, une vraie enclume: on se fait très vite embarquer par le poids quand on veut manoeuvrer.
Moteur très confortable à mi-régime par contre ça hoquete à bas régime et ça n'a rien dans le buffet quand on tire dedans.
Les suspensions et les freins m'ont paru très corrects, parfait pour tailler les kilomètres dans le confort.
Vous allez dire que je fais une fixette sur le poids mais c'est pas terrib-terrib pour s'aventurer hors du bitume. Le demi-tour à pied m'a coûté un bon litre de sueur.
Très bonne moto pour rester sur le bitume    
 

#teampvc
 

Pourquoi domino?

 
C'est de pire en pire
 
Tu devrais utiliser un peu de ton temps pour entretenir ta meule    

elle freine pas mais elle éclaire bien

Pourquoi pas?

Dieu que c'est laid  

Pour aller avec la fiabilité des collecteurs/du moteur

Je suis fan des réparations foireuses de ce topic

Un ami fait pareil avec ses voitures...de l'art de fixer un garde boue au rizlan

Joli dégradé de couleurs

Ouais on dirait un joli nuancier

Faudrait le proposer à Aprilia pour la RMT : avec une légende, ça peut bien illustrer "neuf - bon - abîmé - mort".

Qu'est ce qui a pu le rendre dans cet état ?  Un court circuit dans la/les(?) bobine ?

 
Pourquoi tu fous pas un kit xénon@aliexpress dedans tant que t'y es ?

Comme t'acheteras jamais ça tu demenageras jamais

Tiens une italienne pas fiable, quelle surprise

Tu veux pas un speed ?

+1

J'ai regardé les modèles 2001-2004

 
Moant c'est plus ce que c'était

C'est quoi ton budget ?

Mine

No

 
le tube est collé à la sorte de "clips" ou bien juste emboîté ?  
j'aurai trop pas confiance, avec les vibrations/secousses ça va se barrer/peter.

 
Parce que c'est hors de prix et que c'est pas Made@Moant