Reprise du message précédent :

 
On m'a parlé d'un posage de genou.
J'attends toujours

 
Si tu continues c'est dans ta bouche que je vais le poser le genou.
 
 

BROOOAP  

 
Boucle déjà un tour stp

 
Rien sur tineye
Pullmoche ?!

 
Dredi ? Simple essai ? Achat avéré ? Tour d'Italie avec ça ?
Have fun

Petite balade d'1h en solo avant la tempête annoncée le reste de la semaine  
 
Ben je suis inlove de la CB, mais je la plains, subir un poireau comme moi, ça doit pas être facile  
 
On va se remettre tout doucement à la lecture des flatpavés parce que les trajectoires (entre autre) sont à la limite de l'honteux  

boarf, j'y bosse quelques dizaines de minutes par semaine sur 6 mois, l'efficacité que tu veux pas
Le support maison (quelques soirs de conception + fabrication + montage, des allers-retour en GSB parce qu'il manque toujours un truc) remplacé par le SW Motech ladinde qui est bien mieux
Les feux chinois désossés qui trainent dans un coin depuis le début de l'année dans l'attente de soudure.
Tergiverser sur les feux pvc ( ), lurker les internets un peu tous les jours, acheter ce qu'il faut en GSB (en plusieurs fois évidemment sinon c'est pas drôle), ...  
Mon 1er pvc était OK; le 2e était tout tordu (j'ai trop chauffé le pvc je crois), je l'ai bousillé pour récupérer l'ampoule et recommencer; le 3e est ok aussi. Retourner en gsb pour de la visserie inox Faire des photos.
Une heure ou deux hier pour le circuitage avec moult changement de plans + prise de notes + réinstallation d'un prog de schéma + dessin du schéma + upload et post sur hfr.
 
J'ai plus de cosses plates, donc rien n'est monté
 

de frappent  

 
Toujours mieux qu'en ZX7R.  

Concentre toi sur boucler ta bouche  

   
 
Sinon c'est normal de pas être parfait au début, et c'est bien de le voir.

 
Regard au loin, utilise ton poids et ton regard pour guider la moto au lieu de tirer sur le guidon
Frein en entrée de virage, filet de gaz dans la courbe
Normalement avec ca tout marche  

J'aimerai bien avoir autant de temps libre

Question noob, j'ai un pote jeune permis qui veut s'acheter une première guez pour ballades et parfois daily pépouze
J'ai regardé les cb500 mais rien vu de très propre, lui est allé voir une 500 gse et une er5
Je trouve l'er5 chère mais la gse j'y connais que dalle, c'est cher non ?
Il faut viser quoi ?
http://suzuki.westbike.fr/occasion [...] ki-500-gse
http://suzuki.westbike.fr/occasion [...] wasaki-er5

Gladius, y'en a une très bien à vendre sur ce topic.

Lulz

Chut, sur un malentendu, ça peut marcher

J'avoue si il a 1500€ de budget y'a moyen de l'arnaquer et lui refiler une gladius  

 
 
Hier j'ai fait la connerie de passer chez mon concessionnaire Yamaha.
 
====> Essai de la MT10.
 
C'est whaouuuu            
 

 
Merci, au revoir  

T'as Twist of the wrist (the cornering bible) qui m'a vraiment bien aide a piger le truc aussi... ca se trouve en bouquin ou en video (genre sur youtube: https://www.youtube.com/watch?v=5ZwyOCdUup8 )
En plus bien defonce c'est marrant a voir juste pour le jeu d'acteur

 
Difficile de dire le contraire    
 

 
Ouais c'est la grosse erreur que je fais mais je sais pas d'où ça vient ...
Je fais presque du -15km/h voire plus pour rentrer dans une courbe un peu sèche (mais pas de la montagne hein, juste un bon gros virage) et du coup ben c'est tout pas fluide, c'est pas folichon    
 

 
Je connaissais pas, je vais regarder un peu    
 
 

 
Je m'ennuyais donc je comparais un peu les positions sur les sportives dans mon budget et qui me plaisent, avec la hornet en référence "confort" et la Daytona réputé exigeante.
 
C'est des données de cycle ergo pour un pilote de ma taille, je suis surpris par la gsxr600, réputé plus routière que les autres, qui ici est celle qui penche le plus en avant, la deuxième qui plie le plus les genoux et celle qui "ferme le plus le bassin".
 
Alors je sais que les chiffres ne font pas tout, mais il y en a qui sont montés sur ces motos ici et qui pourraient confirmer/infirmer les chiffres avec un vécu au niveau de la position sur la moto?

T'as oublié mon modèle de gex donc ton tableau est inutile.

J'ai précisé les modèles qui me plaisent

Gex moche de maca
46
76
54

 
Oui mais en vrai, je lui dis quoi

 
En duke j'ai 0° en inclinaison, et c'est confort pour les jambes, c'est donc mieux  

Er5 et Gse c'est daté niveau conception, tenue de route, pneus...
En plus la gse a pas l'air super fiable.
Mais les prix sont corrects selon moi.

Quitte a payer 1k€ d'assurance par an autant prendre une er6 v1 @2k €

Tu veux pas plutôt un 750, histoire d'avoir un moteur tout le temps? Parce qu'à part la position j'ai du mal à voir l'intérêt de passer de l'Hornet au CBR.

Toi aussi tu mettras la photo de ton CB sur ce site
 

Ca oui je sais, mais comme c'est une lopette j'étais pas sur, dans ce cas merde, suis tombé dedans
 

https://youtu.be/WrmuAiyeMP0
 
 

le sv vidange tranquillou sur le parking, par contre j'ai vu au moins 2 voire 3 candidats au titre de bouchon de vidange
 
c'est bien la tête hexa classique en 14? c'est pas la tête à empreinte BTR à côté?

(et sur la strom, c'est bien la vis en tête hexa de 14)

Putain d'assisté tu connais google ou pas ?
Merde a la fin

soon

Non, non, oui, oui

Dredy
Fake

 
[img][/img]

 
Moins adapté à la piste, et je la trouve moche
 

 
Le budget est pas le même, et la position change pas comparé au gex600.
 
L'intérêt c'est que je trouve ça beau

y'a moyen de moyenner quand meme