Reprise du message précédent :

C'est l'impression qu'on a et pourtant, quand on me prend en photo sur la GSA, je trouve qu'elle fait petite alors que je ne suis pas si grand, surtout comparé à Carbon, Aethyc ou Gamer.
Comme quoi tout est relatif...

Ouais comme moi sur la diavel

YDALBBBBB

https://youtu.be/fn1A1q5BjgA

#RUPTEUR

l'embrayage centrifuge prend pas?

C'est dla merde

Chui intéressé  

Chui plus intéressé  

'tain mais c'est moche

Lapin

Mais sinon tant que t'es en neutre non les vitesses s'engagent pas toute seule

CR ce soir

Franchement en dehors du rupteur qui est vraiment ignoble, elle fait un bruit pas trop mal en vrai.

Limite avec un autre silencieux ça doit devenir vraiment sympa.

Dans le référentiel d'une moto utilitaire, je comparerais pas ça avec la sd990 yoshimura que j'ai croisé après

Aaah, c'est pour ça que j'ai pas de participation cette année.

Ah non en fait.

 
le vrai kamibus aurait dit "comme ma bite dans ton cul", sale imposteur

http://www.dna.fr/actualite/2016/0 [...] ur-la-rd52

Beau scooter

 
Ça me fait penser lors des JMDayz devant la nuda de Mcdriverz dans le garage. "Ouah c'est haut et grand, et tout..."
J'ai posé mon cul dessus, j'avais l'impression d'être sur un petit roadster

Bon, ptit CR de mon Macna Sunrise jaune fluo

Déjà, ça ressemble à ça :

Oui, c'est moche. Non, je m'en bat les couilles. Après le Bering vert moche et l'airbag, je suis plus à ça prêt de toutes façons. Sans parler du GPZ

L'airbag, je fait bien d'en parler : ce con bloc à 95% les entrées d'air "ventrales" et "dorsales". Mais il laisse les poches accessibles. Poches qui, par contre, sont équipées de fermetures éclaires dont les glissières sont inchoppables avec des gants.
Reste les aérations sur les bras et le côté fluo. Les aérations sur les bras marchent super bien dès 40km/h, beaucoup mieux que les ouvertures+filet du Bering Odysee. Le côté fluo c'est discutable. En gros, ceux qui regardent et qui t'auraient vu 9 fois sur 10 te voient encore mieux (du style à se pousser plus largement quand tu passes en  interfile, à freiner plus tôt aux stops/céder le passage/...), mais ceux qui regardent pas/ont pas envie de voir te voient pas plus. Bref, c'est bien mais pas non plus transcendant.

Niveau sécurité ressentie, les bras sont en vrai textile sur les zones de frottement potentiels, sur le reste j'ai l'airbag qui couvre, ça vaut pas un full kwouir mais c'est suffisant à mes yeux. Par contre, sans airbag ni dorsale externe, même pour du daily j'en voudrais pas.

A noter que rien qu'avec les ventilations des bras, avec 18°c j'ai froid passé 60km/h. Par 28°c, la température est largement supportable dès 40km/h.

Si il fait beau ce week-end, je test avec le macna dry + futal macna buran

Oh, et pour ceux qui se demandent, ça coûte cher. 140€ en promal. Niquez ma vie.

Question con pour les possesseurs de CB
 
Quand vous roulez de nuit, vous mettez quoi comme feux ?  
Parce que les feux de croisement éclairent vraiment pas assez et les phares en position basse (feux de code qu'ils appellent ça dans la RMT mais première fois que je lis ça), je mange watmille appels de phares en face (normal).
 
Du coup je passe mon temps à switcher entre les deux en fonction des gens en face

règle ton phare

ton phare est bien réglé au moins? c'est tout à fait correct la cb en croisement.
 
bon après quand tu test le strom en plein phares tu revois ton jugement mais c'est un autre débat

Les codes, c'est les feux de croisement
Le plein phare, c'est le feu de route
Et si tu as un interrupteur, c'est pour switcher

 
Roule pas la nuit.
 
De rien, ++

 
Ben ouais donc je suis bon  
 
Tant pis pour les appels de phare alors
 
@TheCreator : ouais du coup on est d'accord, les feux de croisement sont OK et je switchais entre les feux de position et de croisement jusqu'ici
 
@Athost : je vais être bloqué au boulot si je peux pas rentrer  

 
Merci
 

 
Révise ton code et réexplique.
Feux de position : ca sert jamais, osef
Feux de croisement/codes : perso je roule tout le temps en feux de croisement. Sur les motos récentes tu es obligé de rouler en feux de croisement d'ailleurs (tu ne peux pas les éteindre) => Euro3 ?
Feux de route/pleins phares : de nuit avec personne en face
 
Ton croisement doit éclairer à l'horizontale moins quelques degrés quand tu es dessus
Ton plein phare doit éclairer ladinde
 

   
sérieux ?

Et sur la vstrom, le feu de croisement éclaire la dinde, et en plein phares, je peux consuire avec la solaire  

 
Mais non mais c'est le mec qui vient d'avoir le permis et qui connaît pas le nom des feux

On peut allumer que les feu de position sur un CB ?

 
Ben ouais vu qu'à droite y'a : rien - position - phare
A gauche y'a l'interrupteur : plein phare - croisement
 
Donc quand tu te bouffes des appels de phares quand t'es en feux de croisement, tu switches pas à gauche en toute logique (qui allumerait le plein phare) mais à droite qui passe du coup en position (pour remettre le croisement une fois la voiture passée)
 
@Pressure : ben oui, je vois pas où je me suis planté dans mon deuxième post  

Règle ton phare.

oui, et sur plein d'autres motos jusqu'au début-milieu des années 2000

 
 Oui, ou sans phares. Sur le sv je démarre sans avec une petite pensée pour la batterie à chaque fois

Oui, d'ailleurs c'est obligatoire de rouler en croisement depuis 2007.
Donc interdit de rouler en position/sans phares !

 
ya un truc qui cloche dans ton histoire
 
commence par checker que les 3 marchent et qu'il est bien reglé /D

Et que ça soit pas inversé comme sur le sv de pressure

Par contre la GSAW est plus massive (peut être même trop ?), la Goldwing c'est une blague à côté  

Jte garanti qu'en poussant a 130 et plus sur des petites routes de derrière les fagots entre les champs les sensations de vitesses tu les as, plus qu'a 200+ sur autoroute a moins que ca soit bien chargé en voiture a éviter  Juste un autre délire, je m'amusais pas de la même façon en ktm, d'ailleurs sur ces routes en street je passe tellement moins vite
 
 
Sinon j'ai été faire un tour a vélo et en passant a coté des bars, j'ai vu un r1 60th anniversary, c'est magnifique en meule de terasse  

La meule avec le pneu encore tout neuf non rodé, je me demande même si il est pas venu direct du concess avec    
Par contre ce con avait foutu un numéro, 43, bidon le type      
 
Et au bout des quais y'avait un kéké qui essayait de faire des wheel avec son gsr, il levait une fois sur 3 la roue de 5/10cm, même quand je suis repassé 1/4 d'h plus tard, c'est pas gagné alors jlui ai fait un wheel a vélo pour l’impressionner il m'a klaxonné lul.

Faut que je fasse une photo avec la gold de mon père pour voir si ça fait petit.

Bordel, Bruce en première partie de l'exoconférence  

J'ai bien fait de pas me spoiler, ça change des vidéos  

J'hésite à rester pour la suite, il est bien ce jeune qui passe après ?

J'ai testé pour toi    

 
C'est réglé