Reprise du message précédent :
Bonne anniversaire Monsieur caché

y a des versions électriques, noob.
 

bon anniv au passage
 
et petite grosse pensée pour notre pote  

Pour quoi faire?

R6 shock adapter commandé! \o/
 
Plus qu'à trouver un amorto d'R6 en bon état et pas cher...

Tu roules sur quoi toi au faite ?

tcat?

yeah tcat!

TT ou XPay l'enfulay, skoi cette montagneuh ?
 

J'avais ce truc la au JMday au cas ou

On est a la limite du blink, là. Non ?

 
Le Mont Blanc.
 
/privatejokemenuires

J'en ai un de 2009 comme neuf si tu veux

Mp di intéressé

Col de l'izoard il me semble

 
À ce moment là, j'ignorais que j'allais démonter tout ça. Par contre, pour moi ça aurait pu être utile en fin de soirée    
 

 
Édit: et je n'ai même pas perdu une vis dans l'herbe  

ce centre de gravité
 
ça doit vraiment être ultra bon dans la route à chèvre dégueulasse

Joyeux anniversaire LeMonsieurPlanqué. Une pensée aux moants qui burn par delà les cieux.  
 
 
Bon, question Meca. Hier soir, mon coupaing à la bandit toute rouge et au contacteur d'embrayage HS, me dit ouai desfois j'entends un clic clic quand je roule très léger... Je lui est dis que c'était peut être une merde dans le cache psb, mais que de toute façon, faut faire checker les roulements. (elle à 37549km, la moto).  
 
Bref, je mets la moto droite, pour check son niveau d'huile, et la ,apparut dans le hublot, comme un bon caramel brûlé . Le propriétaire N - 2 faisait tout lui même, donc pas de factures... Et le proprio N - 1 n'a eu que la moto 3000Km (juste pour la balade)
 
Moi je me rappel de mon SV, à l'huile bien transparente, la différence est donc vraiment flagrante. [TL;DR] Je me demande donc si c'est normal d'avoir une huile couleur caramel bien cramé

40k, en plus des traditionnelles bougies/filtres/vidanges, ça vaut le coup de faire un jeu au soupapes

Merci pour avoir une nouvelle fois géré ça

 
je sais pas à qui tu réponds mais je m'inscris en faux

L'huile noire c'est normal hein.

 
pas sur un sv issu de la compétition
 
d'ailleurs kami a toujours mon fah

si tu sors de l'huile toute neuve à la vidange, faut se poser des questions

 
nan mais elle reste claire pendant longtemps, elle noircit au fil du temps et pas genre au premier démarrage

Si une bandit qui fait des bruits bizarre, à l'historique inconnu, perso, bah, je craque 200 balles pour mettre tout au propre

je pense que tu as des problèmes techniques ce matin

c'est tout à fait normal

c'est quoi la question?

Pourquoi est ce que mes pistons reviennent et restent pas collés à mes plaquettes ?  

J'ai ouvert le bocal comme on m'avait préconisé suite à ma question, mais ca change qued

300v c'est triché aussi

Bah il a l a filtre dans un filtre a café et ca repart:spamafote:

 
c'est tout démonté, nettoyé, bien remonté?
 

 
elle sent tellement bon
 
ça doit faire un bon lube

Sur quelle guez?

 
Je ne savais pas que l'huile pouvait tourner comme ça en 6000km, mon mauvais. Mais Je lui est préco de tout vidanger  

Garder l'écharpe et les gants d'hiver alors qu'il fait déjà 20° à 8h  

Chui arrivé liquide au bureau, la standardiste a tiré une drôle de gueule en me voyant  

Et dire que je songeais à m'acheter un cuir

oué
Piston plus propre ça existe pas

Le sv

tu psychotte pas pour rien? t'as vraiment un jeu de ouf avant d'appuyer?

Pas assez de ldf ?

Écharpe à moto ? Y a du Darwin award avec

Je mets les pans dans le blouson, j'suis pas fou

Je dépasserai pas 8000tr avec ma Hornet, je suis pas fou