Reprise du message précédent :

C'est quoi ces gants sans manchettes  

Le rs3 neuf à l'avant *-*

N'importe quel pneu neuf *-*

Est-ce normal lorsqu'on déhanche que la meule gigote un peu type gauche/droite gauche/droite légèrement ?
 
Ou est-ce le fait d'être trop crispé qui induit ce symptôme à la moto ?

Profil et comportement vraiment différent du rs2.
J'aime beaucoup et pour plusieurs raisons. Dans grands espoirs naissent en moi

Désolé mais pneu neuf

1- Ne pas se Onkrysper sur le guidon quitte à + serrer le résé
 
2- Se déplacer en souplesse sur la selle et/ou maigrir du b00le pour limiter les brusques changements de moment d'inertie.
 
 

+1
+ déhancher bien à l'avance du virage et surtout pas attendre le début du virage.

rien d'anormal, ça le fait plus ou moins selon la moto aussi

Mais si tu déhanches avant le virage , la moto va pas gigoter ?
 
C'est cette sensation de plus etre solidaire de la machine qui me réfrène pas mal car j'ai peur de faire un déhancher direct sur le bitume sans passer par la case je passe le virage ...

Honda c'est fiab'  
https://www.leboncoin.fr/motos/962652634.htm?ca=16_s

Elle n'a que 19k bornes
 
J'ai déjà vu une cg 125 avec 110000 bornes

 
J'ai déjà eu deux RS2 neufs, et j'ai jamais eu autant de feeling qu'avec celui là
 
Il est trop cool    
On va aller loin lui et moi  

 
Pourquoi pas mais ça rajoute au montant finale.
Mauvaise idée une PC26a : frein arrière à tambour avec la platine droite introuvable en cas de chute. En plus sur celle là le pot est NH et la moto n'est pas bridable pour un débutant
 

Mieux vaut mettre un peu plus dans le budget (disons 2000€) pour avoir une moto moderne qui démarre par tout temps :
 
https://www.leboncoin.fr/motos/962112257.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/motos/957623755.htm?ca=12_s

si ça peut arriver
https://www.youtube.com/watch?v=xzB6KSlD6ec

Les kekes sont dehors ! R1 ou gex jeans basket sweat à capuche Nike.    

Sur l'a86 j'ai tenu 5 minutes derrière un couple de 40/50 piges en vieux R1, et vas-y que je te klaxonne non stop alors que j'ai 50-60cm de chaque côté en interfile. La nana faisant des grand gestes parfois pour pousser les voitures..  Mais niveau rythme c'était CASIM après la camomille..  
Nos boulets se foutent tout seuls à l'arret par une voiture qui change de file, je zigzag et m'arrete à sa hauteur pour lui gueuler "Arrete de klaxonner comme un con quand ça passe large   " Lui un peu surpris du commentaire   , j'ai tracé comme un prince ensuite  

J'ai vu un truc interessant à la foire de Paris (en plus du fromage/charcute vendus 2 fois le tarif normal), un tournevis à choc bien branlé (mieux qu'un truc à frapper)

http://boutique.smow.fr/13-gener-chocs

Bon par contre c'est pas donné  

http://france3-regions.francetvinf [...] 90811.html

C'est juste en chevreuse que les mecs coupent totalement les virages à gauche pour eux ? Je me suis retrouvé plusieurs fois avec un mec sur ma voie qui avait les roues sur la ligne centrale, légèrement flippant quand j'essayais de bosser mes trajs sur route

Par contre je suis content, je suis plus à l'aise, je suis ready pour la menuires

En même temps aller en Chevreuse un jour férié ou il fait super beau, c'est couillus

Si tu flippes quand un mec a les roues sur la ligne centrale c'est que ta traj est pas bonne ou que tu vas trop vite
Perso moins j'ai a m'adapter au gens en face pluq je considère que ma rraj est secure

J'en ai croisé une paire cet après midi des mecs qui coupent ma voie  
 
Surtout avec des sportives neuves ... Les mecs normales ... Et ils te regardent l'air de rien, genre c'est normal  

 
Non c'est partout t'inquiète pas.
 
Ceci dit si de ton côté t'as une bonne traj ça doit à peine surprendre
 
Je sais pas si vous avez ça chez vous mais ici avec les bus de tourisme qui sortent des virages serrés sur des routes étroites avec l'avant du bus qui mord sur l'autre voie, c'est funky avec les motos qui sont collées à la ligne médiane

J'essaye d'être vers l'extérieur du virage, mais j'ai jamais 1m de marge par rapport à la ligne centrale c'est vrai

On était bien en creuse cette après-midi. On a pratiquement pas croisé un chat.

Bon ben le dé grippage de l'étrier arrière, c'est pas concluant pour l'instant
 
Et autre soucis, j'ai une pièce qui à sauté (le ressort des plaquettes, dixit le RMT), mais je ne sais pas comment le remettre, je comprend pas comment il doit être positioné
 
Photo
 

 

demain je vais faire la carte grise de ma MT-09
je suis surpris de voir sur le site du gouv que comme papiers, ils ne demandent plus d'enveloppe timbré.
je suis certain que l'année derniere ils le demandaient encore ?!

 
Ca dépend ptet des préfectures mais en j'ai fais deux cartes grises en Isère et jamais besoin enveloppe.  

 
Maiwai
 
Et je tiens à préciser que newbie roule à rythme correct maintenant, on a fait du 61kmh de moyenne à l'odb sur 300km, quasi plus de bdp sur la GSA malgré le pneu en 150  

ok merci

Fais voir une photo de ton étrier? En général c'est posé sur les plaquettes et t'as probablement l'axe qui coince ton ressort à son centre

Ouais, ou tu te traines quoi

J'oublié les motards qui portent des casques cross sur des sportives ou roadsters  

quelle moto ?
 
J'ai du mal à visualiser, et c'est quoi la forme des plaquettes, t'as essayé de trouver un montage logique à l'ensemble?

 
En parlant de casque, j'ai vu le Touratech Enduro, j'adhère complètement, le jour où j'ai des sous à claquer je change
 

 
Cross modulable (la casquette remonte avec la mentonnière et revient à la position choisie), hyper bien ventilé (sorties à l'arrière et grosse entrée à l'avant avec filtre), je crois que c'est fait sur la base d'un Schuberth C3

https://goo.gl/maps/ApjEe7MQ8wF2
 
Temps idéal pour rouler, peu de monde sur la route, je me suis éclaté.
A part l'autoroute    
 
http://imgur.com/a/z66q9
 
Le cargobag c'est bien sympa, ça tient bien et ça agrandit pas trop le gabarit de la moto, j'en suis très satisfait  

 
diversion 600, de 1999
 
J'ai le RMT, mais c'est vraiment pas clair...
 
Il y a un sens "logique", mais la piece ne tient pas super bien, mais peut être qu'en poussant les deux plaquettes en même temps ca le fait

On peut vendre des étriers de diversion