Hey Quetzalo
T'as pu avoir les petits rayons de la bécane ?

Les verres ceci dit, faut être joueur, ou les ranger dans une pelicase ou truc du genre si on veut qu'ils arrivent entiers (surtout si c'est des beaux verres fins).

Non    En tout cas, avec de la laine d'acier, ça ne fait rien du tout. J'ai essayé à la Dremel avec une petite fraise, ça ponce, ok, mais ça va mettre des semaines à faire les rayons un par un. Du coup, je me demande si je laisse comme ça, est-ce que la rouille va fragiliser les rayons ? L'avenir nous le dira. Sinon, peut-être que je peux faire re-rayonner les jantes, à voir.

 
Pas mal
 
"n'a que" 60k km le moteur

Non    En tout cas, avec de la laine d'acier, ça ne fait rien du tout. J'ai essayé à la Dremel avec une petite fraise, ça ponce, ok, mais ça va mettre des semaines à faire les rayons un par un. Du coup, je me demande si je laisse comme ça, est-ce que la rouille va fragiliser les rayons ? L'avenir nous le dira. Sinon, peut-être que je peux faire re-rayonner les jantes, à voir.

Non    En tout cas, avec de la laine d'acier, ça ne fait rien du tout. J'ai essayé à la Dremel avec une petite fraise, ça ponce, ok, mais ça va mettre des semaines à faire les rayons un par un. Du coup, je me demande si je laisse comme ça, est-ce que la rouille va fragiliser les rayons ? L'avenir nous le dira. Sinon, peut-être que je peux faire re-rayonner les jantes, à voir.

 
Au pire, si ça casse, tu attaques Ydalb en justice, et tu te feras rembourser intégralement  

Au pire, si ça casse, tu attaques Ydalb en justice, et tu te feras rembourser intégralement  

Yep, j'ai déjà monté le dossier de vice caché, qui stipule que je suis non-voyant et que je n'ai pas pu voir la rouille sur les rayons. J'ajoute également qu'accompagné de son ami Charli, ils m'ont forcé à passer une soirée agréable et arrosée afin que je signe les papiers de cession de cette merguez, puis le lendemain, ils m'ont obligé à manger des croissants pur beurre, et boire leur jus d'oranges fraichement pressées avec amour avant de me mettre dehors, leur forfait accompli.

t'as essaye le coup du coca ?  
https://youtu.be/z7OdX42NjWQ
ca doit bien marcher avec du jus de citron aussi

P'tin les batards quoi.

Yep, j'ai déjà monté le dossier de vice caché, qui stipule que je suis non-voyant et que je n'ai pas pu voir la rouille sur les rayons. J'ajoute également qu'accompagné de son ami Charli, ils m'ont forcé à passer une soirée agréable et arrosée afin que je signe les papiers de cession de cette merguez, puis le lendemain, ils m'ont obligé à manger des croissants pur beurre, et boire leur jus d'oranges fraichement pressées avec amour avant de me mettre dehors, leur forfait accompli.

 
Oui la ou j'ai frotté pour qu'on voit
 
Après ca marche encore pas mal après le temoin contrairement aux michelin de merde

 
Je commence à réfléchir à mon prochain train de pneu, et après de longues années chez Bib (ancien clermontois inside), force est de constater que sur la fin de vie, c'est sacrément de la merdouille, dans la gamme PPower en tout cas (à peu près testé toutes les versions du 1 au 3). Du coup, Metz pourquoi pas, mais 2.5k km pour arriver au témoin, ça me semble sacrément court quand mon dernier arrière m'a laché entre 4.5k et 5k, et encore c'était les flancs qui étaient rincés.
 
Adepte du burn ou quelques balades sur Autobahn pour expliquer l'usure ?

Bon je viens enfin de penser à enlever l'assurance vol de Gex, 300€ / an d'économisés
 
Jusqu'au jour ou on va me la voler

Ce n'est pas une bonne idée Ca reste un gex avec du Beringer dessus donc une machine qui reste intéressante même juste pour faire le con et la brûler/jeter dans un fossé...

dans les vieux trucs t'as bt45, pilot activ, gt501 et un pirrelli dont j'me rappelle plus le nom
 
en récent t'as le streesmart, mais je lui trouve rien de mieux qu'un bt45

je prendrais le moins cher des 3

Bon je viens enfin de penser à enlever l'assurance vol de Gex, 300€ / an d'économisés
 
Jusqu'au jour ou on va me la voler

 
Je commence à réfléchir à mon prochain train de pneu, et après de longues années chez Bib (ancien clermontois inside), force est de constater que sur la fin de vie, c'est sacrément de la merdouille, dans la gamme PPower en tout cas (à peu près testé toutes les versions du 1 au 3). Du coup, Metz pourquoi pas, mais 2.5k km pour arriver au témoin, ça me semble sacrément court quand mon dernier arrière m'a laché entre 4.5k et 5k, et encore c'était les flancs qui étaient rincés.
 
Adepte du burn ou quelques balades sur Autobahn pour expliquer l'usure ?

ouais, mais t'es rat
j'irai voir ce qu'ils me proposent chez cottard pas loin de la maison ²

 
Non vraiment, c'est tout rien que de la merde comparé aux pneus récents, mais on fait avec sans trop de soucis.
 
Pour info, si tu te sens de passer outre l'homologation, tu peux monter jusqu'à du 150 à l'arrière, on commence à trouver des pneus plus modernes dans cette dimension.

Pour l'assurance, vous passez par des simulateurs ou c'est genre carrément pas fiable ?

 
Non vraiment, c'est tout rien que de la merde comparé aux pneus récents, mais on fait avec sans trop de soucis.
 
Pour info, si tu te sens de passer outre l'homologation, tu peux monter jusqu'à du 150 à l'arrière, on commence à trouver des pneus plus modernes dans cette dimension.

 
Ce n'est pas une bonne idée   Ca reste un gex avec du Beringer dessus donc une machine qui reste intéressante même juste pour faire le con et la brûler/jeter dans un fossé...

ca se fait avec les power, mais ils passent tous aussi bien? genre les pneus routiers doivent avoir un profil nettement plus large quand même

 
J'ai passé plusieurs trains de S20 sans soucis, me semble pas que ce soit un profil en V. Faudrait tester du RS2 en 150/70, un volontaire ?
 
De mémoire, Honda donnait la jante pour du 130/80, 140/70 ou 150/60, seule la première dimension étant homologuée.

 
J'ai passé plusieurs trains de S20 sans soucis, me semble pas que ce soit un profil en V. Faudrait tester du RS2 en 150/70, un volontaire ?
 
De mémoire, Honda donnait la jante pour du 130/80, 140/70 ou 150/60, seule la première dimension étant homologuée.

 
tes s20 ils étaient en V par la force des choses dans les pyrénées

 
Quelques indices chez vous
 
Tuono V4
Piste
Montée de cols en mode gros gaz ( )
 
Suivant ta brêle et ta conduite, ça devrait être mieux

 
Tes pneus arrière tu les amènes au témoin sur les cotés avant la bande de roulement en faisant autre chose que de la piste?
 
T'habites en haut du pikes peak et t'as une 125 4 temps?

Ben le dernier oui (à ma grande surprise aussi hein). Et je roule en speed en évitant religieusement toute autoroute, puis je ne roule quasiement jamais "vite" en ligne droite. D'où ma question, qui certes n'était pas forcément la plus délicatement posée, my bad je ne voulais pas offusquer. Juste surpris par l'usure prononcée de la bande de roulement à 2.5k km...