Reprise du message précédent :

 
Les gse/cb/er5 tu as juste l'air d'un pauvre  
C'est pas beaucoup mieux

Ouais mais au moins ça me représente

Un jour j'aurai un Street R sponsorisé par Cofidis.

 
copaing  

 
Indice :  

Question sérieuse, je dois je pense changer mes plaquettes arrières avant les JM Days, peut-être même les avants.
 
Pour l'arrière, plutôt Brembo SP ou Carbone Lorraine RX3?

je dis que la ténéré c'est fun, après ça interdit pas de faire des liaisons de temps en temps

Ce taux de 20% à la limite de l'usure.  
J'préfère rouler en vélo électrique à ce prix.

Sinon ce matin un 50 (un lycéenne) m'a mis à l'amende en ligne droite... dans une zone 30 (yolo@50km/h).  Elle roulait comme une blaireaute sur sa merde de ludix débridée (comment des parents peuvent cautionner ça, sans compter le no-stuff+casque jet). J'sais pas un peu de respect, en 50 j'osais pas passer les motos.  
Ça enchaînait sur une sortie d'agglo, son machin roulait à +-70 (sans faire de bordel, c'est toujours louable) mais c'est pas prévu pour quoi, surtout avec la pluie.  

   
 
https://www.youtube.com/watch?v=HYYBYGFI8kE

le ludix c'est quand même particulièrement dégueu

 
C'est prévu pour rouler débridé quand meme, comme un ZX10R c'est prévu pour rouler avec 200cv et pas 100

 
voilà, en 100ch ça s'encrasse

le ludix

Un ludix de 200cv il doit y avoir moyen de glacer le pneu arrière

 
Il a des vitesses, argument invalide.    
C'est probablement l'objectif qui rend comme ça mais on a l'impression qu'il roule avec un 4 cylindres lorsqu'il pousse la machine (j'ai regardé sans le son ).    
Le moant (j'espère pour lui) est un véritable poireau.
 

 
Y'a rien à sauver sur ce scooter hormis son prix. Je préfère amplement plus mon Tweet 50 même si c'est un truc taïwané rebadgé. Puis 2 temps sur un 50, la douleur niveau agrément sonore et si chargé.  

Ca tombe bien, les plus gros poireaux du topic sont réunis dans ce département

D'ailleurs ce n'est probablement pas un hasard, je viens de regarder et le Ludix n'est plus vendu.
Il a été plus ou moins remplacé par le Kisbee, un scooter 4-temps avec un coffre (il existe une version 2 temps plus chère). Quel hasard.
Mention spécial au Django qui est joli mais 2500€ pour un 50cc. Neuilly bonjouuuuuuuuuuuur ?

C'est bon, j'ai fini de parler de scooters.

 
ON S'EN BRANLE §§§§§§§

le débat scoobites 50cc je m'y attendais pas, je dois dire

Bah c'est du daily, on s'attarde sur les détails.

Salut les gars,

ça fait un moment que je songe à passer sur un deux roues occasionnel pour me faire plaisir le week-end en balade. Je veux absolument que ça reste un usage loisir dans un premier temps ...

J'ai plusieurs question sur le modèle à choisir et je souhaite avoir votre avis sur la pertinence de mon projet.

D'abord, je pense commencer sur une 125cm3 pour appréhender la conduite et voir si c'est vraiment mon truc. ça me permettra d'économiser un permis si ça ne me plait finalement pas.

Je souhaite prendre un modèle qui soit assez sécurisant comme les seuls deux roues que j'ai pu piloter son une poket bike et un chappy.

J'avoue avoir un faible pour les café racer comme la mash 125cm3.
Celle-ci surement bien connue ici a retenu mon attention ( http://www.magmotardes.com/wp-cont [...] rdes-4.jpg <3 ):

http://www.mash-motors.fr/moto-mas [...] 125cc.html

Première question : Pensez-vous que ça soit une moto idéale pour débuter ? J'ai lu quelques tests mais ils sont tellement contradictoire que je suis perdu ...

Deuxième question, Est-ce une bonne idée de partir sur un modèle d'occasion à 1500-2000km d'utilisation pour économiser 500-600€ ?

Et enfin la dernière : Est-ce une bonne idée de partir sur du 125cm3 ou est-ce que ça risque d'être vraiment trop limité niveau puissance ?

Merci à vous pour votre aide.
Thib

Le moins cher que j'ai trouvé  (et acheté) c'était une casse aux USA sur ebay

Youpi, le GSR se merguezifie enfin : valve du collecteur d'échappement qui commence à faire des siennes donc je viens de découvrir le plaisir de rouler avec un voyant fI...
 
Rien à faire à part graisser souvent sinon fait changer le collecteur.
 

 
Un petit coup de graisse cuivré ça ira largement jusqu'à ce que tu la vendes  

 
C'est qui qui s'est mis sur liste d'attente pour la lui racheter déjà

Je viens de t'envoyer un texto, la coïncidence

 
Jean vieilhomme    je crois. Et en plus dans un coin où naturellement les motos rouillent

 
Mash c'est pas du moteur chinois rebadgé avec une partie cycle modifié?

Si

Les retours sont pas glorieux sur le vieillissement des machines de mémoire, mais ca a une bonne gueule

 
Vais en acheter samedi , merci du conseil  

Après généralement les utilisateurs de 125 sont souvent des grosses buses en mécanique, les motos dorment également souvent dehors blablabla, ca doit pas aider

Logic aime ça

Tiens j'ai trouvé une autre vidéo de xpay et son gsr, avec des pilot power sûrement
https://youtu.be/FjwuFeaSjkg?t=1m29s

Ouai, ça et le tarif en fait.  
J'aimerais bien tester l'Adventure 400. Une ténéré 600!

Ha tous ces commentaires de pilotes!
Je fait bien de m'abstenir de lire les coms sur internet habituellement.

sur la 636 on pouvait shunté le cervo moteur pour ne plus avoir de voyant Fi, aucune différence au niveau moteur, a se demander a quoi sert la valve...

Je confirme je suis du 78 et un gros poireaux aussi, mais dispo quand vous voulez pour se balader à allure moant compliant bien sur...

 
ça en fera un de plus  

Petzi tour chez Suzuki la Défense :
 
Ils sont capables de faire les GSXS1000 et GSXS1000F en version replica et Yosh et tout c'que tu veux ! (On peut aussi négocier en direct avec AD Koncept ce qui semple moins cher)
 
Le nouveau SV650 est officiellement sorti vendredi, selon le mec la version à bracos est pas tout à fait mise au placard   (rumeur de couloir de closer mais bon)

 
La SV650 a un refroidissement d'huile hyper chelou, apparemment pareil que la gladius, je vois pas l'intérêt de faire 2 circuits qui vont dans le bloc moteur, mais ca fait l'économie d'un rad d'huile et c'est joli

 
La GSXS a un ABS "race" qui apparemment est OP méga pas intrusif (contrairement à celui de la GSR750, selon les dires du vendeur), qui sera l'année prochaine sur les GSXR.

Par contre quand il me dit que les freins de GSR750 sont très bien d'origine j'ai envie de crier "NOOOOON" en faisant des ronds dans la concession avec les mains sur les oreilles
Les marques qui ne reconnaissent pas leurs erreurs