Mon frère comprend pas que je roule pépère et que je ne cherche pas à taper absolument 200 dès qu'une ligne droite se présente. Il ne comprend pas que j'ai autant de puissance pour en faire "si peu", je me contente de relances dynamiques quoi.
Il a 20 ans, roule en 50 depuis 2 ans et est inscrit au permis moto. Ca promet. :" )

Bon ca y est, 2000 km avec le zx7r
 
J'ai viré le système kleen air, j'ai plus les broutages
cpmf c'est bon tu peux revenir le test correctement
 
Me reste la syncro carbu, une petite vidange LDR et à changer la BAA  
On verra si je me lâche pour un kit de carénages chinois + peinture

Mon frère comprend pas que je roule pépère et que je ne cherche pas à taper absolument 200 dès qu'une ligne droite se présente. Il ne comprend pas que j'ai autant de puissance pour en faire "si peu", je me contente de relances dynamiques quoi.
Il a 20 ans, roule en 50 depuis 2 ans et est inscrit au permis moto. Ca promet. :" )

Mon frère comprend pas que je roule pépère et que je ne cherche pas à taper absolument 200 dès qu'une ligne droite se présente. Il ne comprend pas que j'ai autant de puissance pour en faire "si peu", je me contente de relances dynamiques quoi.
Il a 20 ans, roule en 50 depuis 2 ans et est inscrit au permis moto. Ca promet. :" )

Mon frère comprend pas que je roule pépère et que je ne cherche pas à taper absolument 200 dès qu'une ligne droite se présente. Il ne comprend pas que j'ai autant de puissance pour en faire "si peu", je me contente de relances dynamiques quoi.
Il a 20 ans, roule en 50 depuis 2 ans et est inscrit au permis moto. Ca promet. :" )

Bienvenue chez les vieux.    
 
Même "souci" y a deux ans lors de la Transpy, avec les furieux qui me disaient : "mais pourquoi tu relances aussi peu en sortie de virage ?"
Ben, parce que ça ne m'intéresse pas de souder en ligne droite.
J'accélère en sortie de virage pour redresser la moto et aller chercher le couple maximal.
Passé le régime de couple maximal, aller chercher la puissance max ne m'intéresse pas.
Du coup, je me fais larguer en ligne droite. So what ?

Furieux toi-même  

 
J'ai envie d'essayer des V4 déjà

Mais tu voulais pas le revendre ton machin là? Pourquoi refaire les carénages?

Bienvenue chez les vieux.  

Même "souci" y a deux ans lors de la Transpy, avec les furieux qui me disaient : "mais pourquoi tu relances aussi peu en sortie de virage ?"
Ben, parce que ça ne m'intéresse pas de souder en ligne droite.
J'accélère en sortie de virage pour redresser la moto et aller chercher le couple maximal.
Passé le régime de couple maximal, aller chercher la puissance max ne m'intéresse pas.
Du coup, je me fais larguer en ligne droite. So what ?

Je venais chercher des protips pour le dissuader mais bon, il s'est déjà bien amoché le poignet lors d'un accident non responsable (priorité non respectée, il a couché le scooter car il pleuvait des cordes entre autre) et a une grosse cicatrice qui ne partira jamais (sans compter les plaques de fer pendant un an) et ça n'a pas l'air de l'avoir calmé.
Le truc c'est qu'à part lui dire ben va te faire peur et revient, j'ai pas trop de punchlines là...

Je venais chercher des protips pour le dissuader mais bon, il s'est déjà bien amoché le poignet lors d'un accident non responsable (priorité non respectée, il a couché le scooter car il pleuvait des cordes) et a une grosse cicatrice qui ne partira jamais (sans compter les plaques de fer pendant un an) et ça n'a pas l'air de l'avoir calmé.
Le truc c'est qu'à part lui dire ben vas te faire peur et revient, j'ai pas trop de punchlines là...

Montre-lui les vidéos de cartons passées plus haut

J'y ai pensé, notamment pour le pousser à s'équiper. Le truc c'est que l'équipement c'est cher et il a un peu le syndrome du dieu intouchable petit con.

500 balles pour une smc en tiers vol  
 
Ca change des tarifs prohibitifs de 2k€ que je fais y a encore un an
Mais ca reste toujours plus cher que les 150 € de la zx7r

 
       
 
Fallait pas signer au hasard  

Et te renseigner avant de signer, c'était trop dur ?    
 
Les catégories de permis moto
 
Se former pour rouler en 125

http://moto-securite.fr/gastro-enterite/

 
Tu as quel age ?
 
Je pensais que t'étais jeune moi

et surtout le zx7 il passe en ancienne à l'amdm non?

Syndrome NPDC

Emmène-le à Lezennes, qu'il se fasse pourrir par des 34 ch ou des SM... peut-être qu'il comprendra que la puissance ne fait pas la performance.
Ou alors, laisse-le rouler à 250 sur une autoroute allemande.
 
Une fois qu'il aura roulé à très grande vitesse pendant 5 minutes et qu'il se sera aperçu que cela ne procure aucune sensation, possible qu'il se calme. Ou pas.
 
Ce qui est sympa, c'est l'accélération.
Or on la ressent bien plus en inclinant, en se prenant des G dans la paillasse par la force centrifuge, qu'en allant rouler à grande vitesse en ligne droite.

 
D'habitude je suis trop lent à me décider  
 

 
Enfin c'est quand même le bordel toutes ces appellations : A1, A2, A, formation 125 maintenant.
 
Vu que je veux commencer par une 125 je vais maintenir   , je penserai à passer sur plus gros quand je serai fixé professionnellement ( )
 
J'ai pris un casque homologué, des bottes (CE) et des gants. J'aime pas mes gants mais c'était ce qu'il y avait de moins moche. Je changerai quand j'aurai un véhicule
 
Merci quand même pour vos avis, la FP et les renseignements
 

si t'as les moyens et le temps pour le permis normal, tu devrais le faire quand même, ca t'évitera d'avoir "perdu" du temps sur la 125... 7h c'est quand même 1/3 de la formation classique!
et tu peux toujours demander le papier 125 au bout de 7h de formation du permis normal, en général ca pose pas de pb.
 
après le permis rien ne t'empêche de commencer sur une 125 (et même de la garder après l'achat de ton gros cube), je l'ai fait

c'est juste deux V2 cote à cote, c'est pareil mais qui prend plus de tours
(les vrais heins, pas les trucs pour fillette type vfr)

quand tu as fait la formation 125 de 7h, c'est 15h le mini pour le A2 / A il me semble non ?

bordel  
 
renard au boulot, rentrage horrible avec des douleurs dans les jambes et la cage thoracique, renard à la maison, comatage avec les jambes hyper douloureuses
 
ça fait une sacrée indigestion

et surtout le zx7 il passe en ancienne à l'amdm non?

 
Ca vibre autant qu'un V2 classique?
 
Et c'est quoi les vrais V4? hormis les aprilia de 160ch, j'ai toujours pas les balls ni le skill

wat ? c'est quoi ça ?

Je venais chercher des protips pour le dissuader mais bon, il s'est déjà bien amoché le poignet lors d'un accident non responsable (priorité non respectée, il a couché le scooter car il pleuvait des cordes entre autre) et a une grosse cicatrice qui ne partira jamais (sans compter les plaques de fer pendant un an) et ça n'a pas l'air de l'avoir calmé.
Le truc c'est qu'à part lui dire ben va te faire peur et revient, j'ai pas trop de punchlines là...

non, les v4 vibrent assez peu par rapport aux v2.
 
vmax, rc213v-s, desmosedici, ktm rc16, que des trucs sympas quoi
 
bon en vrai y'a la st1300 pan european mais j'ai comme un doute sur le coté fun

edit : je rapporte ses propos pas les miens, qu'on ne m'enfule pas à ma première moant

 
VFR 400  

Ah mais renard ça veut dire gerbe !
Je connaissais pas.

Pareil, il m'a fallu relire plusieurs fois pour comprendre avec le contexte.
Pour moi un renard c'était un prout malodorant  

non, les v4 vibrent assez peu par rapport aux v2.
 
vmax, rc213v-s, desmosedici, ktm rc16, que des trucs sympas quoi
 
bon en vrai y'a la st1300 pan european mais j'ai comme un doute sur le coté fun

 
VFR 400  

La même, avec départ de chiasse sympa