Reprise du message précédent :

 
Pour moi c'est le mec à Maxess qui me l'avait monté ...

Nickel, merci!

 
C'est pour acheter quoi du coup ?

 
 
" ah bon ? vous etes sur ?    
parceque je n'ai rien senti et je ne rien vu ....    "  

J'ai repéré un smc, j'aimerai bien avoir des infos  

demain, je suis sur Paris (Jussieu, au LIP6    )  
mais je vais pas avoir le temps pour boire une mousse    
 

 
Merdique comme toutes les chiottes mono de l'époque ou encore plus?

 
Si elle est pas plus grande que la TDM850, ça peut me plaire  

 
R1M rossi replica    

La domi'ator est une très bonne moto. Moi en tout cas , jai aimé.

https://www.leboncoin.fr/motos/952557232.htm?ca=12_s
neuve    
prévoir pneus neufs

http://www.dailymotion.com/video/x [...] liste_news
 
Ils sont marrants les ricains

je viens de vendre mes écarteurs givi de street à un mec qui à aussi un s1000rr  

Ça irait bien avec mon casque Marquez  

moto déposée en révision, pas de F650, du coup un beau C650GT
 
Maniement à l'arret: c'est de la merde
Commodos: classique, le neiman multifonctions (trappe reservoir + ouverture coffre), pas mal
 
En ville: ça se faufile mais ça reste large et équilibre étrange à basse vitesse. C'est un peu WTF à prendre en main, n'ayant fait que 5km en burgman 125 dans ma vie. Confort de pas de vitesses à passer assez plaisant
Péri urbain: c'est son terrain de jeu, mais ça accélère aussi bien qu'une 500 rincée avec un filtre à air colmaté, mais pour enrouler c'est suffisant
Plus rapide (120 et +): ça bouge de partout c'est merdique
 
Partie cycle: c'est bien mais rien de fou, ressenti imperceptible, perturbant (pire qu'un trail vu qu'on peu pas vraiment le mettre en contrainte sainement)
Freinage: frein arrière à la place de l'embrayage, ça déclenche l'ABS de manière pas trop intrusive. En freinage d'urgence/dynamique/violent c'est très efficace une fois pneus/freins chauds
moteur: lol, ça vibre comme pas permis, pas d'arbre d'équilibrage AMHA contrairement aux autres en rotax
confort: pas de repose pied, c'est la merde car droit comme un I. Tout sur les fesses, le moindre choc c'est directe dans la colonne, rien que pour ça c'est rédhibitoire me concernant. Excellente protection, bulle electrique en fait c'est génial, siège chauffant pour les hémorroïdes mais en hiver ça doit être bien
finition: c'est bien fait mais ça vibre excessivement, surtout les rétros. Ca fait cheap sur certain point quand même
 
Bilan: je ne sais pas combien ça coute mais c'est juste bien pour faire de la ville et du périph, et du coup un gabarit lié à une cylindrée trop importante au vue des prestations du bouzin. J'ai réussi à faire une belle virgule en remise des gaz sur l'angle, c'est horrible car ingérable    
 
Sinon c'était sympa la rédaction des travaux par le chef d'atelier: révision annuelle mais pas de DOT4, pas de pneu à changer (arrière mort et on a découvert une petite hernie sur l'avant   ), pas de plaquettes à changer (mais le jeu arrière est mort). Il précisait pour éviter le WTF de ses gars que le bon sens aurait guidé à changer le tout. Ceci dit c'est un pistard et c'est toujours plaisant de taille une bavette avec  

Tu fais combien de bornes avec ton avion de chasse par ans au faite ?

Vous avez des conseils de marque ou de modèle pour casque (intégral) / gants (mi-saison / été - bien que je comprenne pas trop la différence sur le site de dafy) et pantalon renforcé ?  
 
C'est à jour les modèles en FP ou y'a mieux pour moins cher ?

Vu que tu es proche de l'Allemagne tu dois avoir moyen de trouver du tscull dans les magasin moto non ?

Gant et casque faut essayer !

Pour le pantalon tu veux quoi ? Pantalon ou sur pantalon ? Étanche ? Chaud ? Ventilé ? Cuir ? Textile ?

Bon bon bon.... tout compte fait j'ai bien réfléchi et le mois prochain j'officialise la vente de ma GPZ... ça va être dur de s'en séparer mais bon c'est maintenant ou jamais. Pourquoi ? Parceque cet été je n'aurai pas le temps de trop rouler, ensuite projet famille...

Donc je préfère la vendre au printemps plutôt qu'en hiver ou je risque de mettre du temps à la vendre.

Donc si vous conaissez quelqu'un qui serait interessé n'hesitez pas a faire tourner, je ne l'ai pas encore mise sur lbc; le prix sera de 750€ et 700€ pour un hfrien.

Bisou.

Ah oui oui, y'a assez de magasins motos près de chez moi pour essayer mais c'est justement pour faire un petit tri en amont pour pas vadrouiller 3h dans le magasin  
 
@snycker : je sais pas, je vais voir ce we  
@PPEP : pour le moment j'ai que des jeans random mais je me fais pas d'illusion, c'est toléré pour le permis mais protection 0 ... Et je tiens à mes guibolles donc plutôt pantalon mais en textile, le cuir m'étant totalement insupportable en contact direct

Pourquoi ?

 
Viens au jmdays, tu n'auras plus de problème avec le cuir

 
Je hais cette sensation et j'imagine que ça pousse mon stupide cerveau a provoquer des douleurs imaginaires ...
Tout le temps l'impression que ça me brûle alors que j'ai que dalle ...    

Hello  
 
Ca y est, vendredi si tout se passe bien je rentre avec ma première moto  
Ca fait du bien, j'en peux plus de voir tous ces motards sur les routes pendant que je suis dans ma caisse

va falloir que tu fasses deux trois soirées moants toi  

 
Ben ça risque d'être plutôt calme vu que y'en a que 2 dans ma région    

un devant un derrière  

350 tous conso ok, et je dis banco.

des qui te vont, de rien
(surtout le casque)

de ma propre expérience
le casque faut l'essayer, faut prendre en compte si tu portes des lunettes ou pas, essayer avec tes lunettes
la possibilité d'installé un kit bluetooth optionnel c'est pas mal aussi, une fois qu'on y goute on ne peut plus s'en passer
le traitement anti buée sur l'écran ou le pinlock sont obligatoires !
 
pour les gants, faudra 2 paires minimum, une paire hiver, et une paire été, dans les 2 cas faut du cuir avec une manchette qui remonte par dessus la manche de ton blouson
 
pour le pantalon 2 possibilité
soit les polyester en D600, ils sont étanches, assez polyvalent, mais insupportable l'été, c'est trop chaud
le jeans kevlar, bien plus agréable, mais pas étanche pour la majorité des modeles
tu peux acheter un pantalon pluie tout bete a 15 euros pour palier a ce défaut

tu vas acheter quoi?

2700km parcourus depuis la dernière révision faite il y a un an

 
En fait, en posant ma question, je pensais qu'il y avait des marques phares et des marques à éviter, un peu comme dans tous les domaines. Bien sur que je vais essayer vu que j'ai envie de faire les choses bien et que j'ai pas trop d'excuses avec tous les magasins aux alentours    
 
Concernant le pantalon de pluie, j'en ai mis un pendant la trombe d'eau ce matin, et j'en suis sorti bien bien humide quand même ...  
Bon après, c'est une bouze qui traîne depuis des années que j'utilisais juste pour le vélo et/ou camping donc ceci explique peut-être cela    
 
Mais merci pour les conseils, j'irai voir tout ça samedi ou la semaine pro si j'ai le temps  

Et combien de bornes avec la moto dans le camion ?

aux environs de 2000

 
J'ai eu l'occaze de tester une combinaison de pluie qu'on m'avait prêté et j'avais été bluffé.
 
1h30 sous une pluie plus ou moins forte, et j'étais juste mouillé au niveau du cul. Mais jambes et haut du corps/bras complétement secs.  

ça a une durée de vie... passé un certain temps les scotchs étanches au niveau des coutures commence à casser et laissent passer. C'est du consommable
 
Par contre oui en mode déluge c'est assez redoutable, le spof étant souvent les gants et parfois les bottes

elle a combien de bornes ?

Mdays et les 2 jours de piste avec Oko et Gamer ?