Reprise du message précédent :

Pas sûr que ça passe sur un Dax

Si, j'était à deux doigts de le faire, suffit d'adapter un carbu de mini ou truc comme ca sur un micro turbo mitsubishi
 
par contre, la valve est chiante à trouver/faire et pour diminuer la compression du moteur c'est dhure
 
 
et puis c'est quasi innéficace

 
il y a des 125 turbo, mais je doute de l'utilité de la chose

genre chez qui ?

EDIT : peugeot sattelis 125 et 250 compressor

 
mais même sur circuit parait que c'est bien    
mais je constate juste que c'est dommage de tomber dans les dérives ricaines des bras oscillant  super long avec pneus de 300  

ah oué AMT pas cher    
750€ pour un sprint en tt risque + conducteur + accessoires

 
les japs ont fait de la TW 125 turbo avec radiateur d'huile....
 
ou les scoobites qui foutent un ventilo de pc dans la boîte à air pour faire un "effet boost"  

peugeot fait un scoot 125 avec un compresseur, un turbo ne fonctionnerait pas bien sur un mono.

merci pour la précision du mono, c'est pour ca que ca marche mal sur le dax

 
un peu con d'ailleurs puisque il fait 20cvx et qu'il faut le permis moto

il existe en 15
 
 
K15 et K20

J4ai vu un 650 xr turbo

c'est pas la version athmo qui est à 15cv ?

ben, j'avais demandé a peugal une foi, il m'avaient dit qu'il y avait le compressor en 15, gain de couple en haut des tours mais pas plus de power

 
si  
 
ah  peut être pas

effectivement, il y a bien 2 versions  

le tout pour 4 499 €

16nm de couple pour le 15cv

discussion avec un pote a l'instant (il vient de se faire embaucher chez un equivalent de PC30) :
"-ouais c'est cool, je pourrais squatter un scooter pour les interventions!"
- oublie pas que t'as aucun equipement...
- boarf j'irais acheter un casque jet à 60€ et basta    
-   je te parlais d'un vrai blouson, et de gants, au moins...
-   t'es fou toi, un blouson en plein été    
-   ... OK   "

et ça t'étonne ?

non, mais ca m'enerve.
surtout qu'ensuite j'ai eu droit à un foutage de gueule en regle du genre "et c'est toi qui me dit ca", sous-entendu "toi qui t'es taulé comme une merde alors que c'etait pourtant evident que d'aller chercher une moto à 300 bornes alors que t'es debutant blablablablablanlaé"
alors que ca n'a pourtant aucun rapport, au contraire, je sais de quoi je parle  

malheureusement, ce genre de personnes ne change d'avis qu'après s'être fait mal en chutant

Tant qu'il met pas le short + Tong ca va !
 
Les scooters (et malheureusement aussi moards aussi   ) sans blouson l'été c'est devenu classique!

Moi c'est cool, j'ai une doublure en mousse amovible

Tous les blousons (tissu du moins) ont une doublure amovible mais bon c'est pas ca qui te refroidi l'été !

moi j'ai un blouson totalement aéré (c'est de la maille de cordura), et c'est plutôt efficace

C'est un blouson spécial été aussi?

oui

idem, j'ai une bering de ce style

C'est sûr que c'est pas facile à garder sur le dos. J'en sais quelquechose avec mon chaleureux pays. Ici on voit beaucoup de types en short-tongues-chemise ouverte, voir sans casque, sur des scooters ou des 125 [edit](A 4 sur le scooter: un gamin devant le père, et la mère derrière avec le bébé dans les bras... sont barges ces brésiliens des fois   )
Mais sur les motos, à part quelques militaires qui sortent de la caserne en short-rangers, les motards sont quand même vachement sérieux côté équipement (à défaut de rouler sérieusement... oui parce que frôler le quart d'heure pour relier Cayenne à Kourou (60km), j'appelle pas ça rouler sérieusement, mais furieusement )
 

vive la phrance et son climat

240km/h de moyenne ?

ça fait un ptit 240 de moyenne  

edith : grillaid

60km c'est la distance entre les centres ville, alors en enlevant quelques kilomètres (genre 10 pour le porte à porte ) ça devient quasi faisable surtout que c'est une sorte d'énorme ligne droite avec quelques petits virages entre les deux

oué enfin même 200 de moyenne, faut pas mollir

Une petite carte vaut parfois mieux qu'un long discours.
Cayenne est marqué.
Kourou est en haut à gauche.
En zoomant vous vous apercevrez que c'est quand même une route relativement droite
Les entrées de villes sont relativement loin du centre ville (remarquez, pour Kourou c'est facile: c'est la seule ville de France qui à la fois n'est pas de centre ville, ni de feu rouge, ni d'histoire...       ) : 8km pour Cayenne et 3-4 pour Kourou (on va prendre la mairie comme centre ville ).
Donc à part 1 village (de 300m de long) à traverser et les 2 virages à 5km de Kourou, c'est poignée dans le coin    

calme et sérénité
 

Tiens ça me fait penser qu'un collègue (qui a le permis depuis 1an, mais qui n'a jamais roulé) a craqué pour une GSR-600. Pas moyen de se la faire assurer en tout risque en jeune permis sur le Guyane  
Du coup, il a pris une SV-650
 

ben 98ch sans ancienneté, clair que c'est difficile à assurer
mais il l'avait déjà achetée ou pas ?