Reprise du message précédent :

Je sais, mais je fait une fixette

J'exploite trop mon bandit pour preuve j'ai grille le clignotant a l'instant

prends un SV    je sais de quoi je parle, j'ai eu les 2

tu bosses dans quoi pour avoir de tels horaires au fait ?

Radio

laquelle ?

J'aime pas le bruit du sv x_x

Cherie fm    

T'as raison prend un B6 c'est une valeur sure  

On m'a demandé hier de reconnaître les routes autour de Caen, j'ai trouvé des perles aujourd'hui!

bah mets un pot

je trouve pas que le bruit soit un facteur desisif dans le choix d'une moto

Faut que je bosse mes fiches pour demain ...  
Connerie de ciel bleu

J'aime moyen le bruit des bi
 
Pas que je fasse mon difficile, mais dans mon idéal ben  

Bon le vendeur est bien gentil de me donner une ampoule de rechange mais comme elle fait pas la même puissance, ça clignote plus vite  

Toi faudra que tu me montres ta hifi  

 
Bosse au soleil !

La tentation d'aller faire du sport est trop grande  

Franchement bosse bien tes fiches jusqu'à la dernière, j'ai failli me faire ajourner là-dessus alors que j'avais assuré tout le reste, ça m'aurait bien fait chier...

 
choisir une moto pour son bruit alors que le comportement moteur sera plus bandant en 34 cv

TAIN TU ME POURRAIS SOUTENIR DANS MES CHOIX §§§
SOLIDARIT2 BORDEL  

Le bruit c'est quand même important, fin personellement, même si c'est pas le plus important des critères de choix d'une moto.

+1 le bruit ca reste tres important pour moi aussi.
 
Maintenant un B6 meme en 34cv avec le changement de pignon ca reste quand meme largement suffisant pour commencer  

J'hésite à changer mon pignon et à passer sur un 14 dents.

Moi j'ai un GPACK sur ma B6 et ca me suffit, ca fait pourtant deux ans que je l'ai.
 
Enfin bon je changerai bien quand meme ... cf mon avatar  

bof pour moi c'est surtout les qualités de la partie cycle et du moteur par rapport à l'usage que je veux
le son, le design, etc ... c'est vraiment moins important, c'est pas une priorité d'achat

Un gpack c'est quoi ?

ben c pas le meme moteur que le speed ?    
en gros c une speed avec une tdf et sans le guidon large.
 
samedi j'ai roulé 25 min dessus. une occaze (13000km).
tres bonnes impressions. c'est la 1ere fois que je "pilotais" une moto avec un guidon aussi bas (c'est pas une daytona non plus hein), et j'ai trouvé ca facile à emmener. par contre en ville ouille-ouille les poignets.
le bruit du moteur -> magnifique. je m'attendais à plus bruyant.
j'ai galere pas mal pour trouver le neutre les 3-4 fois où je me suis arreté    
ah oui, ca réchauffe bien la jambe gauche. pratique l'hiver    
 
bref, un jour elle sera mienne  

 
http://www.nikkoracing.com/gpack_index.htm
 
Par contre me demande pas la différence avec / sans, je acheté avec
 
Mais deux amis l'ont testé et avait des B6 auparavant, d'apres eu il y a une bonne difference a bas / mi regime.

alors ca consiste en quoi ce truc ?

EDIT : j'ai confondu avec des especes de gicleurs spéciaux

a priori les gpack c'est surtout du flan, ou plutot c'est possible de faire sans...
en tout cas sur le SV, y'a juste deux fils a connecter pour avoir le meme resultat  
edit : en gros ca trompe le moteur, qui est "bridé" à certains regimes pour passer les normes de pollution/bruit

y te faut du combien? j'ai des 8watt en rab' (mais bon a priori t'as le meme pb que moi, et il te faut des 21/23 watts cad la norme en france)

 
pas sur un bandit a carbu

Ouai enfin le sv est pas creux a bas / mi regime comme le bandit non plus hein
 
Apres si c'est du flan ou pas, d'apres ceux qui ont testé ma moto il y a une réelle difference. Faudra que je test sans un jour!

Gagné, j'ai une 23 a la base, il m'a donné une 6w faudrait ajouter une resistance.

Le mien restera sans

 
cest evident que le SV est pas creux comme un B6, je parlais juste du principe du gpack
et a priori, même sur un SV la difference se sent en 2iem et 3iem...

y'a déjà plus de place sur le slip ?

c'est pas homologué pour la route    

"G-PACK modifie les caractéristiques et les performances du moteur. L'utilisation de ce module est interdite sur la voie publique, son usage est strictement réservé à la compétition sur circuit fermé."

cela dit, ça pourrait etre utile : "La version OVER 3 (disponible sur certains modèles), supprime en plus le limiteur des 300 Km/h."

Autant changer de moto