Reprise du message précédent :
Le mono, c'est la vie.

Si tu as les sous fonces, elle se revendra très bien durant la belle saison si elle te soule

 
http://www.leboncoin.fr/motos/912862046.htm?ca=13_s

 
bon le type qui la vend a pas l'air du tout d'etre un kéké.  
 
ce qui me fait chier, c'est que c'est pas adapté aux routes toute droite du nord quoi        

 
j'ai pas tes sous  

je cherche plutôt homologué route avec phares et tout dessus  
 
un petit sm 250 2t route, je pense qu'il me faut ça

*Les

Correcteur orthographique qui fait de la merde

Lol

Ta gueule le jeune

Il y a franchement de quoi faire sur la hornet , même si c'est pas fou non plus  

 
C'est "homologué" ça, il suffit d'y ajouter un phare, c'est un modèle homologuée route avec roues enduro à la base.

 
Avoir une garde au sol importante sur piste c'est beaucoup de confort et de sérénité quand tu débutes. Je l'ai appris dans la douleur avec un CB d'origine mais j'avais pas le choix. Toi au moins tu as les moyens de changer quand tu en auras marre
 
Mais je voulais pas remettre une pièce dans la machine
 

 
Au contraire ! C'est pas mal adapté pour prendre des toutes petites routes, qui sont les seules vraiment intéressantes par chez nous. Et quand ya du bout droit tu peux faire le débile à base de wheelie, stoppie, saut du trottoir, descente d'escalier, etc.
 
Sinon vidange de tous les fluides à prévoir et à ajouter au prix (ou négocier à la baisse), peut-être aussi les pneus. J'ai aucune idée de la cote du modèle en revanche.

Les pneus c'est d'office, à voir si les fluides je peux le faire par moi moi (au moins la vidange) pour les petites routes on est d'accord, sauf que c'est plutot un trail qu'il faudrait vu l'état des routes de mon coin (saint omer/calais/boulogne) et j'aime bien l'xtr aussi
 
dans tous les cas je veux une moto haute confortable et avec des commandes douces j'ai mal aux mains

 
Pour les commandes douces, c'est la moto idéale. Niveau confort si tu fais pas de longue route ça devrait faire l'affaire (KTM vend une sel gel par dégueux parait-il).
 
Pas forcément besoin de trail, ya des routes goudronnées aussi. Et une moto légère montée en pneu route c'est plus facile à manier sur des cailloux qu'une moto lourde en pneus mixte !
 
Tu avais essayé la boucle de Soulmanto qui mène à la côte par les champs ?

je connais toute les routes entre boulogne et st omer par les champs qu'elles soient goudronnées ou pas sauf que je les prends pas à moto trop peur de me gameller  
 
je fais de la ballade avec ma femme on va en belgique sur la cote ou en hollande mais je sors pas la moto pour faire 20 bornes quoi

Pourquoi tu as peur de te gamellé en France et pas en Hollande ?

Merci !

sauf la mononucléose

Ah ouais en regardant bien y le mini pour l’homologation

T'en penses quoi en tant que grand débutant ?

Oui clairement, ça fait partie de mes critères pour changer de moto, mais je pense que la Hornet me permettra largement de progresser avant d'envisager de changer de moto.

J'ai une ligne à vendre si tu veux

La ligne d'origine ou la ligne arrow ?

Perso je revends la arrow, trop bruyant, trop de conso, moteur qui ratatouille à régime stabilisé, bref, de la merde

Arrow

Tu la vends avec le silencieux ? Combien ?

Faudrait que je la nettoie pour les photos histoire de mettre l'annonce en ligne. Je visais autour des 600€

Oui avec le silencieux ... je vais voir combien, j'en sais rien ...
Je pense que ça peut mieux partir au printemps, là les kékés sont en hibernation. ..

 
Pas moyen de mettre une carto adaptée et une chicane ?

Ouais je pensais aussi, pourtant j'ai vendu le capot de selle en 24h. On verra bien si ça se vends, mais faut déjà que je me motive pour la lustrer cpmf style

La chicane si, mais ça change pas le problème de conso ni le moteur dans les choux. Il perd énormément de couple à bas régime, c'est violent !

D'ou le fait de la proposition d'une carto adaptée !

Pour le prix de la ligne et de la carto j'ai une street, je vais pas me faire chier

 
Tu as raison, revend le tout et prends-toi une Street  

Surtout : est-ce qu'il est facile de mettre une carto sur le Hornet ?

FYP

Et la monogamie  

C'est pas ce qui est prévu pour l'instant, ça serait plutôt à base de trail daily et moto piste roadster ou sportive bandante.

Power commander mais ça reste daubé

C'est fait pour gagner de la puissance en haut donc forcément tu perds du couple en bas

 
Voilà, un ER-6 V1 tout tapé pour la piste et un Transalp pourri mais increvable pour le daily, et tu gagnes même de l'argent dans l'affaire !
 
Quoi, ça te fait pas bander ?
 

 
Ah, ouais, on peut pas vraiment parler de carto là... Donc ECU aftermarket impératif, ça vaut pas le coup en effet.

On trouve de drôle de truc dans une moto...

 
Ben ça frotte aussi avec une position merdique  

 
 
Hmm, pas vu sa boucle à Soulmanto. Ça peut être fnu.

Le plus visible c'est au feu, avec la ligne j'étais obligé de mettre du gaz pour pas caler, donc le bruit était juste ultra fatiguant !

Transalp moche c'est un peu l'idée pour le trail, mais ça reste à déterminer, je cherche juste un truc increvable et sur lequel je peux foutre des pneus corrects, le modèle on verra après !

J'ai envie d'avoir une moto qui me fait bander, du coup l'er6 ça répond pas trop au cdc

Ouais, et ça résous pas forcément tous les problèmes

http://www.leboncoin.fr/motos/920779988.htm?ca=21_s
 
fap

 
Ça se passe par là :
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t38844430
 
 
Conclusion de l'époque : difficile de faire mieux en restant dans le NPDC !