Reprise du message précédent :

Tu repousses souvent des pistons? Sinon un tournevis ça fait le job  

Bon j'ai fait un bilan du prix d'achat et de revente de mes motos, je m'en sors pas si mal
 

 
Ton tableau est inversé

 
serre-joint c'est parfait pour ça et en plus ça serre les joints
 

Bon évidement c'est pas représentatif du cout au kilomètre incorporant l'entretien et l'essence et l'usure et mon fion comme font les autres

du coup ton dr, c'est passé à la trappe avec le strom ?

 
Pour le moment ouaip, selon l'état des finances au début de l'été j'en achèterai peut être un pour la maison de campagne

Je m'en suis acheté un petit à pompe hier

Aussi connu sous le nom d'extinct' heure.

 
  Il faut être patient quand même      
 
 Mon pote vient à peine de recevoir le rapport de la 1ère expertise suite au sinistre: la moto est "VEI Techniquement non réparable".... Mais il n'y a rien de mentionné dans la partie "Irréparabilité(s) techniques constatée(s)"      
 
 KTM doit recevoir et installer le nouveau compteur programmé au kilométrage déclaré dans la semaine. Puis passage du 2ème expert pour constater les travaux réalisés.  
 
 Le "Techniquement non réparable" me met un peu le doute, mais vu l'état de la moto maintenant, le 2ème expert devrait nous pondre un rapport positif permettant de lever l'opposition du certificat d'immat. Enfin je crois les doigts.
 
 
 

 
Sur la mienne, à froid et à l'arrêt , j'ai du mal à passer la 1er. Je suis obligé de remettre un petit coup d'embrayage ou pousser la moto sur 2-3 cm pour ré-emboiter les engrenages

Crea sa avance ton plan a LYON?
 
Perso, j'ai entretien final demain a 1H de Lyon, en pleine bousie. J'ai deja repeind mon slip 10 fois aujourd'hui...

Tu vas arrêter de vendre des sauces en poudre à base d'algues ?
Dommage, ça avait l'air sympa

 
C'est pas fait encore... Je suis en discution pour un poste de gestionnaire grand compte pour vendre de pain en poudre pour les industriels et GMS.  
 
Mais cette fois c'est bio!

 
A quel endroit ? On commence à connaitre la bousie par là bas avec Bag à force d'aller acheter des motos

 
j'ai eu juste besoin de creer un filtre fail2ban pour la web-gui de subsonic  
 
 
subsonic, depuis une maj recente, pop ce genre de ligne quand qqun fail log :  

 
 
ducoup, c'est parsable avec fail2ban pour ban l'ip correspondante

dans un subsonic-gui.conf par expl, sauvé dans /etc/fail2ban/filter.d/
Y'a juste la jail à config pour prendre en compte de ce filtre (facile sous OMV)
 

http://www.leboncoin.fr/motos/919094377.htm?ca=12_s
pas cher !

non mais ma coloc a un super plan à priori, faut que je fasse ce putain de cv mais je sais pas par où commencer

 
Plus de 90000 messages HFR  

 
Expériences/Formations/Compétences
 
Une  photo de ta tronche en haut a droite
 
Ton adresse mail/numéro de tel
 
Et un titre accrocheur du style "pose le coude au écuyer"
 
Voila, c'était pas dur
 
ps : évite de mettre que tu aimes les lapines dans tes hobbies.

 
Crottet...

 
non mais le contenu je cerne, mais le style!

 
On a quoi en commun ?    
 

bof, un peu chargé.
la moquette autour du bocal c'est vraiment nécessaire ? ça nique le RPP pour rien ça    
putain la Deauville on se croirait dans une voiture
 

si y'en avait qu'une    
la bécane V8 a base de deux moulins de R1 (PGM V8)
celle de Lotus.
ptet une Rocket III dépouillée.
Un custom DIY hors de prix, cadre rigide paughco/santee, twin S&S ou revtech le tout sauce bobber minimaliste pour occuper mes dimanches pluvieux
une Avinton pour faire cocorico mais j'oserais pas la sortir du garage.
des Confederate, des CR&S.
la Icon Sheene 1400.
la Ronax 500, Ariel Ace, Hesketh 24.
 
(faites vous plaisir sur google )
 
 

c'et cumulable, prend toi une ctx700 ou 1300.
ou la goldwing dénudée
ou la Vultus, allez !
 

Bon la 125 c'est trop nul en fait J'ai trop kiffé la reprise des cours sur une vraie moto, j'avais l'impression d'avoir un truc énorme entre les jambes   et j'ai vite retrouvé mes sensations, le lent repasse bien après 2 ou 3 essais et sur les rapides je suis encore un peu en dessous des vitesses mais la piste était mouillé, j'avais un peu de mal à me lâcher sur la vitesse. Prochain cours mardi prochain, j'ai hâte  

Comment tu veux plus "dépouillée" que ça ?
     
 

 

Tu veux mo  mien en exemple ?
A chaque fois que je l'envoie, en ce moment, j'ai au moins un entretien (bon, je cible à mort, aussi )

why not

Envoie ton mail en mp, je te le pousse

 
la lettre ça me dérange pas, je sais baratiner
 
c'est vraiment l'esthétique, je suis tellement une burne en esthétique

T'as pas un pote qui fait du Web design ou un truc du style qui peut te filer un coup de main ?

techniquement j'ai un diplôme web design

Juste quelque chose de clair et si possible aéré (le problème du mien même si ça fait cinq ans que je n'y ai plus retouché), je suis partisan du CV à deux colonnes (une sur toute la longueur avec les infos importantes et les compétences et la seconde avec les expériences, les formations et la catégorie misc).
Après pour le style, ben ce sont des zones de texte dans Word / LO donc c'est limité aux aplats de couleur et jeux de police un minimum cohérents. Et le tout en pdf pour ne pas avoir les catas de problème d'impression d'un recruteur à un autre surtout si la mise en page est chiadée.

 
le style tu l'as, baybay

 
 
http://www.moto-vision.com/fr/lots [...] ous-t.html
 
Celle là du coup c'est pas mal ?
 
 
Tiens tant que ça parle CV, je recherche un stage de fin d'étude en réseaux/systèmes/virtualisation

C'est pas loin de la réalité ouais

 
C'est plus pour les voiture, genre les étriers arrières ou il faut tourner et pousser en même temps.

A votre avis , elle part à cb ma meule sachant que la seule sur lbc en rp avec 24000 se vent a 4900 et que la mienne a 49500 bornes mais Version yosh ?
 
C'est décidé, je vend et change dans le mois !!

3500 vu la guez que c'est, facile

Mets là à 5000€ et baisse le prix jusqu'à ce qu'elle parte