820€ pour une SV en tout risques debutant, c'est correct
 
tu te sur-estimes un peu je trouve
et tu sous-estimes le prix des reparations
 
enfin pour moi assurance moto = tout risques, je reflechis meme pas

franchement ca vaut le coup d'etre reflechi, au moins pour une becane d'occaz...
là je vois comment je me suis taulé, je vais probablement m'en tirer pour moins de300€ de reparations (pedale et poignée de frein, guidon, phare, cligno, retro, pot et reservoir cabossés, radiateur tordu).
En tout risque j'aurais payé au moins 400€ d'assurance en plus, j'aurais eu une franchise de 350€ et j'aurais pris du malus...
bon par contre c'est sur, tout aurait été remplacé par du neuf et ca aurait été fait vite fait bien fait en concession, mais c'est un calcul à faire

non non 820 c pour le tier+vol   Je me surestime pas, mais je prendrai la main comme tout le monde    je prendrai une N ça baissera le prix de la casse les roulette permettrait de protéger la moto en cas non ? (ça sert à ça ? j'en ai jamais vu   ) .

les roulettes c'est des "tampons" lateraux, qui protegent effectivement lord d'une chute
si j'en avais eu, j'aurais probablement pas abimé mon reservoir, ni mon radiateur ni mon guidon ni mon phare...

C'est tout vu, des plaque de verglas j'en ai jamais vu à nice

les roulettes c'est des "tampons" lateraux, qui protegent effectivement lord d'une chute
si j'en avais eu, j'aurais probablement pas abimé mon reservoir, ni mon radiateur ni mon guidon ni mon phare...

T'inquiete moi c'est pareil, j'ai fait racler la diversion (pas les bandits par contre, j'osais pas les abimer), mais jamais fait racler la 250 de mon pere ni la vor (et faut voir comment je penche la 2édemi, pas la vor à cause des crampons cqf rappeler)
L'explication vient de la garde au sol plus basse avec des elements proeminants, comme le/les pots et la bequille centrale. Pas de quoi fantasmer.
Par contre un trail ou supermot' va faire racler quelque chose mon pote    En compet SM les types font racler la fourche au niveau des moyeux    
En trail, tu as quasi 100% du poid sur le cul, et pas l'inertie d'un truc lourdingue. En plus tu va faire 80% de ville, c'est la ou les 4pattes sont le pires, ils sont mous sous ~7000tours. Franchement change d'avis ou tu te fera ridiculiser par les scoots et les 125  
Comme ca t'economise mini 2000€ (enfin tes parents) tu pourra rouler partout de chez partout.
 
Enfin je vois mon pote qui avait un 600 diversion (c'est tres tres comparable au bandit) ca l'a tres vite soulé, et maintenant il a un dr650 SM (pourtant pas un modèle de legereté) et il se sent trop à l'aise en ville, il remonte bien mieux qu'avec son ancienne becane.
 
Les bandits et cie, c'est bien pour les routes sinueuse (mais pas trop)    avec des longue lignes droites entre  

toi t'aura des graviers et des flaques de gasoil, tu tombera comme tout le monde, fait pas chier

T'inquiete moi c'est pareil, j'ai fait racler la diversion (pas les bandits par contre, j'osais pas les abimer), mais jamais fait racler la 250 de mon pere ni la vor (et faut voir comment je penche la 2édemi, pas la vor à cause des crampons cqf rappeler)
L'explication vient de la garde au sol plus basse avec des elements proeminants, comme le/les pots et la bequille centrale. Pas de quoi fantasmer.
Par contre un trail ou supermot' va faire racler quelque chose mon pote    En compet SM les types font racler la fourche au niveau des moyeux    
En trail, tu as quasi 100% du poid sur le cul, et pas l'inertie d'un truc lourdingue. En plus tu va faire 80% de ville, c'est la ou les 4pattes sont le pires, ils sont mous sous ~7000tours. Franchement change d'avis ou tu te fera ridiculiser par les scoots et les 125  
Comme ca t'economise mini 2000€ (enfin tes parents) tu pourra rouler partout de chez partout.
 
Enfin je vois mon pote qui avait un 600 diversion (c'est tres tres comparable au bandit) ca l'a tres vite soulé, et maintenant il a un dr650 SM (pourtant pas un modèle de legereté) et il se sent trop à l'aise en ville, il remonte bien mieux qu'avec son ancienne becane.
 
Les bandits et cie, c'est bien pour les routes sinueuse (mais pas trop)    avec des longue lignes droites entre  

tu n'as pas atteri dans un fossé ?  
 
parce que dans ce cas la, tu sais les roulettes a part labourer la terre

J'ai pas dit que je me faisais surprendre à chaque fois    
Je dis juste que ça (peut) freiner TRES fort et être surprenant (surtout pour un moant   )

raté, je veux pas de sm, et je fais pas de stunts    Tu me connais pas, il n'y pas plus prudent que moi en ville, ça veut rien dire, mais 2ans en scoot 50 et jamais le moindre problème (pas d'acrochage, accident, chute ...) , et si je voulais un scoot 125 je n'aurai pas passer le permis A.  
 
 
  Je resterai surement bridé 1an, puis après  

franchement ca vaut le coup d'etre reflechi, au moins pour une becane d'occaz...
là je vois comment je me suis taulé, je vais probablement m'en tirer pour moins de300€ de reparations (pedale et poignée de frein, guidon, phare, cligno, retro, pot et reservoir cabossés, radiateur tordu).
En tout risque j'aurais payé au moins 400€ d'assurance en plus, j'aurais eu une franchise de 350€ et j'aurais pris du malus...
bon par contre c'est sur, tout aurait été remplacé par du neuf et ca aurait été fait vite fait bien fait en concession, mais c'est un calcul à faire  

oui, dans mon cas le calcul etait assez simple :
2800€ de reparations, 100% responsable, avec un tiers dans l'affaire, pour une glissade
 
sans le tout risques je serais plutot dans la merde
mais oui je me mange du malus et une franchise
 
il y a un facteur chance a prendre en compte, et vu qu'il est assez important en moto, je joue pas la dessus

2800€ chez un concess'
moi au tarif concess ca aurait été au moins 3 ou 4x plus cher rien qu'en pieces, sans compter la MO... c'est forcement plus le même ordre de prix

non parce que j'ai jamais dribble de l'arriere quoi  

  Je resterai surement bridé 1an, puis après  

bah moi non plus... mais ça n'empêche pas de se mettre les dents dans le guidon

comme tout le monde tu vas rouler doucement au debut, en faisant bien gaffe
comme tout le monde tu vas te sentir à l'aise et prendre confiance en toi trop rapidement
comme tout le monde tu vas te vautrer

bon c'est grossier ce que je dis la, mais ya une part de réalité

les roulettes protegent, mais elles ont leurs limites.

quitte à faire le vieux con, je te dis que t'es un jeune con  

Je connais, suis passé par toute ces phase en scoot, sauf la dernière ^^ je me suis vite calmé .
 
 
je la débriderais qd j'aurai 21ans    
 
 
Apprendre à la conduire, à la maitriser un peu  

je la débriderais qd j'aurai 21ans  

@Beecher> Sur un freinage tranquille (genre arrivée sur rond point) où tu lâches (sans coup de gaz) un peu trop rapidement l'embrayage au rétrogradage (et vue ma faible inertie pondérale   ), personnellement, j'aurais tendance à m'envoyer dans le guidon à cause de ce foutu frein moteur de dingue  
 
Mais encore une fois, c'est pas en quelques minutes que ça se maîtrise quand on a de véritable expérience que 2000km sur 1 seule moto (malgré plusieurs essais de motos différentes à côté )

coup de gaz, tu protègeras toute ta transmissionde l'embrayage au pneu  
et ce sera plus confortable

@Beecher> Sur un freinage tranquille (genre arrivée sur rond point) où tu lâches (sans coup de gaz) un peu trop rapidement l'embrayage au rétrogradage (et vue ma faible inertie pondérale   ), personnellement, j'aurais tendance à m'envoyer dans le guidon à cause de ce foutu frein moteur de dingue  
 
Mais encore une fois, c'est pas en quelques minutes que ça se maîtrise quand on a de véritable expérience que 2000km sur 1 seule moto (malgré plusieurs essais de motos différentes à côté )

bah alors mon poids doit jouer    moi je fait jamais gaffe a l'embrayage , ma SS freinait relativement fort au moteur (plaquette frein moteur brembo F40) mais pas de quoi fouetter une souris
et le TTR je le trouve encore moins expressif de ce cote la malgre le double de cylindre unitaire  
 
par contre je roule toujours cool

vi vi vi... je sais
encore faut-il entendre son moteur et maîtriser son embrayage... truc qui a l'air con comme ça, mais j'ai pris vraiment d'autres habitudes avec le réglages de mon ex-DR et du coup c'est pas évident de doser  

 
qui qui qui fait le lent avec une seule main, et debout sur la moto?

Je connais, suis passé par toute ces phase en scoot, sauf la dernière ^^ je me suis vite calmé .

vi vi vi... je sais
encore faut-il entendre son moteur et maîtriser son embrayage... truc qui a l'air con comme ça, mais j'ai pris vraiment d'autres habitudes avec le réglages de mon ex-DR et du coup c'est pas évident de doser  

le scoot 50 , n'a aucun rapport avec la moto, c'est totalement different

Ce taliban  du trail  
 
Et comparer une diversion à une bandit, mais franchement faut avoir fait un essai visuel sur une photo de Moto et Motard à la Antibug quoi  

Pas la peine, son mono pousse déjà à 3000 donc c'est bon
 
Sinon c'est vrai que le quatre pattes c'est chiant en ville, c'est doux en bas, ça évite de jouer avec l'embrayage, c'est souple...

Un sv serait mieux en ville ? spo trop coupleux ? Sinon un géant de 2métres c'est jouable sur un sv (en fait niveau assurance identique au bandit ^^ ) ? J'ai peur que ce soit trop coupleux (bon en 34cv ...) et de m'envoyer au tas trop rapidement avec un sv

oui mais c'est moche    
 
 
et va tailler la route avec ça    et vl'a l'entretien    t'es pas objectif  

Tu fais souvent du +7000 trs en ville toi?
 
Nan mais ce qu'il faut pas lire    
 
 
Et puis ta sur "moi je fais frotter ci et ça" on en reparlera quand tu te seras pris une bonne bûche    mais évidemment t'es un paÿlote ça risque pas de t'arriver.
 
 
 
Nan mais c'est un multi d'antibug spa possible autrement.

Ben j'ai roulé suovent avec la div l'été dernier et j'ai testé le b650 d'un pote recemment, bon c'est un peu plus puissant dans les tours, à peine plus coupleux mais niveau comportement (moteur) ca se talonne pas mal!  
 
 
 
 
 
Trop coupleux? Mais ca existe pas ca    
 
 
 
Ouais moche j'avoue la mienne pour le moment est pas tres belle mais c'est vite fait beau avec une paire de jantes sm et une déco qui va bien
http://users.skynet.be/fa414149/vorju1.JPG
 
 
Grrrrrrrrrrr toi tu sais pas lire, je dis justement que tu te fais chier en ville avec un 4 patte vu que t'es le plus souvent en dessous de 7000tours!!
Et ma sur le frottage c'etait en réponse au geant_bleu qui croyait avoir trouvé dans les roadster le moyen de se prendre pour un pilote, sauf que racler la bequille de ces trucs, c'est donné à à peu pres tout le monde
Et d'ailleurs je me suis pris une assez grande quantité de buche, je ne me la joue pas pilote!!  
 
Et gloubi, je me suis planté, c'etiat pas 100% sur le cul que je voulais dire mais 100% SOUS le cul    Je suis le seul à poster la nuit ici alors venez pas me briser les couilles pour 2 fautes    
 
Pour finir j'sens quand meme pas mal d'hypocrisie chez les 4 patteux