Reprise du message précédent :

 
J'ai un cuir qui date de ... heu.... des années 90...
Tant que j'y rentre, je le garde. Pour le confort et pour son histoire : je l'ai reçu de MrCaché qui l'avait reçu de son cousin qui m'a refilé le virus de la moto quand j'étais gamin (c'était le petit-copain de ma sœur qu'il venait voir en TZR 125, si ma mémoire est bonne...)

Franchement je trouve ça mieux
-plus efficace que les PC , même avec pare mains
-possibilité de les enlever au printemps en 3 minutes
-ne gênera pas sur piste
-à peine plus moche, osef c'est l'hiver t'as pas de photographe sur ton trajet daily

J'espère que Xpay me soutiendra

Y a des marques qui sont plus spécialisées que d'autres selon la matière. Béring, pour les textiles c'est très bon, pour les cuirs c'est pas le même niveau. Comme tu n'iras pas demander à Soubirac de te faire du textile, c'est pas son positionnement.

Perso je suis pas mal fan de Spidi (cuir, textile, dorsale, gants)

Bon, j'étais descendu pour graisser la chaine, changer une fixation de ma nouvelle selle et changer la vignette d'embrayage, j'ai terminé en montant mon nouvel amorto
Alors avec la technique du cric, c'est quand même ultra facile pour un noob comme moi
Cric sur la roue, pas trouvé de planche, j'ai juste mis un bon chiffon pour pas marquer le passage de roue, ça lève tout seul
Vis du haut, easy
Vis du bas, je tombe la bavette pour accéder à l'écrou, easy
On remplace l'amorto, on remonte, seul fail, le pin de la bavette qui la relie au cadre qui pète, osef
 
Photo bonus, qq'un peut m'expliquer l'impact des différences physiques de ces 2 amortos ? (nombre de spires principalement) (un est sensé être rabaissé, l'autre d'origine, guess wich is wich )
 

Bon par contre pour le réglage des tés, j'ai pas de béquille d'atelier avant, un moant parisien en aurait une ?

Je me tate, parce que ça m'oblige à les mettre "tôt" dans la saison même si je les allumes pas si je veux rester en gant été.

Mais c'est la solution la plus intéressante

Le soucis c'est qu'ils sont à l'autre bout du monde, mais je me demande si c'est pas du côté de chez duckxks

 
C'est bien Dainese!
 
Un peu cher mais stylé, léger et agréable à porter, j'en ai un et si je dois changer, je reprendrai la même chose.
 

Pas besoin, tu fais un tube à la fois en gardant l'autre serré, moto sur la centrale (idéalement) ou au pire sur la latérale

 
Pelle = kwouir en italiano  

Peut-être, mais alors vraiment peut-être, parce que Dainese est italien et que "pelle" veut dire" peau" (ce qui est raccord pour les tenues cuir) en rital ?
Je dis ça, je dis rien.
Simple hypothèse.
Pure conjecture.
Peut-être seulement.
Je dis ça juste comme ça.
Soit dit en passant.
Peut-être ben que oui, mais peut-être ben que non aussi.
Faut voir.

Je te croyais un homme de goût. Je me trompais.  

 
T'as vu les ventes flash motoblouz ?
Ya ce cuir furygan par ex :
http://www.motoblouz.com/vente-blo [...] #ectrans=1

 
Ben quoi En Noir/rouge/blanc
 

 
J'ai essayé des furygan, suivant les modèles ca collait plus ou moins, par contre ce logo qu'ils foutent en énorme  

En plus les cuirs Furygan sont méga lourds comparés aux Dainese

C'est laid et salissant.

respecte moi batard

respecte toi bordel

J'ai le Avro C2 perso que j'ai choppé à 300 € neuf

vu la gueule des spires à droite, c'est pas ce qu'on appelle un ressort progressif?

 
On dit pas que c'est laid, on dit qu'on aime pas, malpoli
 
Et j'ai l'airbag qui en couvre toute une partie ! Sinon ils doivent en recevoir un noir/anthracite fin de semaine ou début de semaine prochaine, mais fuck it en lachant 425€ dans une balle je peux en profiter pour me faire remarquer

Pardon, je corrige : c'est donc à chier et c'est salissant.  

 
Same here  

Un petit tour à Bergerac et hop ! moitié prix !
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=2_s
Taille 50 italienne, ça correspond à du M.

En dehors des trajectoires complètement à la rue  
https://www.facebook.com/4711840162 [...] 798857302/
 
C'est la première fois que je vois une vidéo qui s'oriente bien par rapport au sol    
Même en moto GP c'est pourri leur système.

Dommage il me faut du 46

Shaaf en avait fait une aussi je crois
Et il y a celle du zx10r au circuit du nuburgring aussi qui est sympa !

Je me posais une nouvelle question pour l'er6, ça se vol beaucoup ? Ou je peux continuer à le garer dans la rue sans antivol (j'enleverais les clefs la par contre )

 

 
 
 
EDIT :  
 

 
C'est celui qui est sensé être rabaissé, mais j'en sais pas plus, mais je suis étonné de l'écart du nombre de spires justement

Le mien est orange et je demande une indemnisation au nom du droit à l'image, je travaille dans la sécurité informatique.  

y'a une différence de hauteur au remontage? (un bon centimètre?)
 
je n'ai pas l'impression mais je préfère confirmer, car le plus grand c'est surement celui d'un versys
 

 
Le gosse, la maison, bientôt le labrador
 

 
Ca va nous couter cher à chaque utilisation de  

 
Plus il y a de spire (A hauteur egale), Plus le ressort est "dure".
 
Et la différence de spire sur la longueur permet d'avoir une variation dans la dureté de l'amorto. (dit progressif)
 
Enfin je crois

 
Les spires je sais pas (mais surement oui, via le pas de celles ci), mais jouent aussi : la rigidité du matériau utilisé pour le ressort, le diamètre du fil du ressort, et surement d'autres trucs

L'âge du capitaine aussi

Toi aussi t'as la grosse et la maison nan ?

Désolé maca j'ai décidé de ne plus m'intéresser aux interrogations de Pepepepepepep

Le problème de l'hiver c'est que c'est trop long quand on roule pas/peu, on se pose trop de questions
Vivement le DR

et une moto de 50tenaire bedonnant

Avec la moto qu'il a il est obligé de prendre un blouson dans le genre
 

et déjà la bécane de cinquantenaire

T'as gagné à l'€myon pour t'acheter une baraque à Aix Maca ?
Ou alors c'est madame qui paie ?

ptain ça caillait ce matin
 
230km de pur daily et pas de signe de la réserve encore.
 
par contre les roulements de dir sont en train de se désintégrer, je peux quasiment plus tourner en roulant