A toutes les moants quasiment je suis en bécane, intéresse toi un peu.
C'est pas de ma faute si un 2010 qui a été vendu en 2012 en même temps  

 
http://www.leboncoin.fr/motos/885356246.htm?ca=12_s
 
Est ce qu'un phare et une coque arrière plus beaux valent la différence de prix que t'étais pret à mettre ? Combien ca fait de journées piste / RT ?  
Du coup ca te laisse également le budget pour garder le CBF  
 
Celles là sont pas trop mal non plus :  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/870431025.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/886875331.htm?ca=12_s

 
A toutes les moants quasiment je suis en bécane, intéresse toi un peu.
C'est pas de ma faute si un 2010 qui a été vendu en 2012 en même temps  

Putain zen l'escroc
 
Depuis le début je dis que je préfère le 2011+, il a le modèle d'avant

 
Aucune n'a l'ABS j'ai l'impression.
 
 
Sinon la hornet de tarbes, j'envoi un mail pour dire que à 3000€ je prends samedi, il me répond direct que c'est mort, 3500€ c'est le dernier prix. 1h après je reçois un mail où il baisse le prix à 3300€. J'attends demain matin

C'est louche nan ?

 
Je connais absolument pas les générations de Hornet, mais il a plutôt une bonne gueule celui de Zenway de ce que je me souviens. Et ya un Akra GP

C'est louche nan ?

Dans le premier mail le mec dit qu'il a besoin de thune rapidement

J'ai pas demandé si c'était impot, mariage, divorce ou maison

 
Je connais absolument pas les générations de Hornet, mais il a plutôt une bonne gueule celui de Zenway de ce que je me souviens. Et ya un Akra GP

 
Le dernier modèle est le 2007
 
http://www.moto-station.com/ttesim [...] t_stpz.jpg
 
en 2009 il gagne une fourche réglable (grise au lieu de dorée sur l'ancien modèle)
 
http://www.motoprogress.com/photo/ [...] 2009-1.jpg
 
en 2011 il a droit à un lifting  
 
http://www.bike-parts.fr/thumbs/h/ [...] -NHA84.jpg

bof c'est la négo@LBC, c'est de bonne guerre

 
Un vrai    
 
C était quoi déjà le nom du resto portugais en région parisienne ou on peut se péter le bide?

 
Dans le premier mail le mec dit qu'il a besoin de thune rapidement
 
J'ai pas demandé si c'était impot, mariage, divorce ou maison

Modèle 2009 ou 2010 vendu par le concess en 2011, donc CG en 2011 , faut bien écouler les stocks !

il s'est peut etre fait pincé en exces a +50 kmh    
il s'appelle gege en plus

 
Oui mais quand on te dis hornet 2011, tu penses pas à son modèle, faut être honnête
 

Je verrais demain si je demande un certificat de non gage

Merci pour le resto ! Je m envole vers le portugal demain pour le boulot, mais ça sera trop court pour en profiter vraiment...

Par contre pas sur qu il y ait quoi que ce soit sur le certificat pour ça

Tu vas où?
Selon l'endroit j'ai peut être des adresses pour toi

 
Je verrais demain si je demande un certificat de non gage

 
Je crèche à Lisboa le soir, et après je vais à Evora
Jveux bien mais j aurai très probablement le temps de rien faire

Des demandes de stage ?  

bah oui, dans tout les cas faut demander

Et j'ai proposé 3000€ à mon vendeur de tarbes, il a dit non

dans tous les cas faut demander la CG pour le faire soit meme !

 
Putain on dirait moi quand je voulais acheter une MT07 mais pas vraiment
Par contre on a pas parlé de moi pendant 50 pages ensuite en cherchant à rajouter des trucs impossibles dans le CDC  

Démission posée : Check    
Stress du boulot parti avec la lettre posée sur le bureau du patron : Check    
Acheter un téléphone (GS5) 50€ à un pote avec l'écran cassé alors que c'était que la protection en verre trempé qui était fêlée : Check    
 
     

Démission posée : Check    
Stress du boulot parti avec la lettre posée sur le bureau du patron : Check    
Acheter un téléphone (GS5) 50€ à un pote avec l'écran cassé alors que c'était que la protection en verre trempé qui était fêlée : Check    
 
     

Le régulateur est limité en courant, mais il n'est pas fait pour fonctionner en permanence à sa valeur maximale. Une batterie profondément déchargée tire un courant extrêmement élevé, et sature donc le régulateur.
 
Le régulateur chauffe d'autant plus que le produit courant*(tension d'entrée - tension de sortie) du régulateur est élevé. La saturation du régulateur a 2 conséquences :
1/ Le courant consommé est maximal
2/ La tension de sortie est plus faible que les 12 à 14V habituels
 
Dans les 2 cas, on augmente la puissance dissipée, ce qui use prématurément le régulateur.
 
Si on n'a pas le choix de rouler avec un batterie à plat, limiter le régime moteur est un bon moyen de le préserver puisque ça diminue la puissance dissipée.
 
 
 
A noter qu'il faut déconnecter la batterie du régulateur en cas d'utilisation d'un Optimate en mode décharge profonde. Ce dernier envoie du courant pulsé qui finit par défoncer les diodes de roue libre.

effectivement avec adobe pro reader on peut faire ce qu'on veut

Pourquoi tu démissionnes déjà ? Et tu fais quoi ensuite ? MP si c'est perso

Cool, ils vont te proposer une augmentation tu pourras te prendre une MT neuve !

Démission posée : Check
Stress du boulot parti avec la lettre posée sur le bureau du patron : Check
Acheter un téléphone (GS5) 50€ à un pote avec l'écran cassé alors que c'était que la protection en verre trempé qui était fêlée : Check

Feloche !

Tu remontes quand ta dtmx toi?
Ce weekend tu fais quoi?
 
Si nos deux 125 sont roulantes un jour, tu te sens partant d'accompagner le pédé de nantais aux millevaches l'année prochaine? (on fera l'enduropale dans deux ans )

Putain j'ai honte mais je viens de passer un temps énorme pour convertir une vitesse en km/h en min/km (et faire un putain d'affichage excel lisible ).
 
Voilà, tout le monde osef, mais ça m'a pourri un moment aujourd'hui, je tenais à le dire