Elle sent encore plus la merde que celle que tu voulais acheter, y a 300€ de frais à faire dessus, ca fait donc la becane a 2k€ negociée.
 
Ensuite les baisses de tarifs en hiver c'est beaucoup moins valables sur les motos de débutant / prix plancher

 
Avec des captures d’écran des profils AUM "bon les mecs je charme ou pas? nan parce que j'aime que les brunes et elle est châtain foncé"

 
Il y a celle la aussi : http://www.leboncoin.fr/motos/884252125.htm?ca=12_s un poil plus chère, mais le mec doit être ouvert a la négo, elle était à 2500 € avant ...
 
Par contre je suis d'accord avec toi sur le fait qu'arriver a un certain prix, la moto ne perdra plus de valeur (c'est le cas pour les CB500, qu'importe l'état du bordel ca se vendra minimum à 700 €).
 

Et PPPEP j'aimerai que t'achètes une RR et que tu sois super content et tout, mais au final c'est comme Outlaw qui veut un supermot pas cher fiable pas vieux pas poussif et qui fasse du chemin et de la route etc etc, tu peux pas tout avoir avec ton budget
 
Une moto qui te fait bander = en bon état
Une pistarde = qui va chuter  
Déjà c'est bof
 
Et puis entre un F4i et un RR les deux sont "bof" niveau bandation, pas de fourche inversée, pas de freinage radial, ce sont des meules qui ont plus de 10 ans...  
J'ai eu le meme soucis avec le Gex hein, je me régale avec, je kiffe, mais ca me fait pas bander quand je la regarde, et meme si elle était neuve, avec une déco sympa et toutes les options du monde elle me ferait toujours pas bander autant qu'une F3 800
 
T'as le temps dans ta vie de motard pour acheter la moto qui te fait bander, là tu veux un compromis, et quand au lieu d'avoir une moto moitié belle moitié efficace tu ferais mieux de prendre une pas belle mais efficace plutot que l'inverse
 
 
http://www.motoprogress.com/photo/ [...] 2003-1.jpg
 
http://www.mvagusta.com/media/file [...] 208892.jpg

 
Justement, d'où ça sort cette CBR F

 
Et la tu sens la réponse du mec qui est efficace et pas un thésard ratlab de merde

 
Ben c'est lui qui veut ça, en soit c'est pas complètement déconnant non plus pour pister et puis il a un 4 cylindres comme il aime avec ça. Il va pas se trimballer avec une moto de 70 chevaux pendant des plombes.

 
Tant de haine en quelques mots  

 
Meule parfaite pour débuter la piste et descendre la N118 genou au sol.

Ceux qui traînent sur le topic nigaud faudra me prévenir le jours ou PEPEPEPEPEE aura prévu de ce mettre en couple, je viendrais lurker avec plaisir

J'ai une 125 xls en 3ème moto qui me fait bander beaucoup plus qu'une er6, mais j'ai toujours pas de cg    

Avec des captures d’écran des profils AUM "bon les mecs je charme ou pas? nan parce que j'aime que les brunes et elle est châtain foncé"

Shiver c'est de la merde sur circuit.                              

T'es con, je viens de l'imaginer devant Tinder en sachant pas si il doit liker ou pas

 
Bah j'avais lu le contraire, mon mauvais peut etre    
Après j'ai jamais roulé avec lui je vais pas m'avancer sur son niveau

 
Ah ouais pister/rouler en CBF ca travaille rien du tout  

Ah pardon...
T'es très mauvais en fait.    
 
Donc pour y répondre :  
1. daily = ta cbf ou une ER6 pistifiée ou ta 125 xls.  
2. roadtrip = ta bécane ou une ER6 pistifiée.  
3. trackday avec liaison = une ER6 pistifiée.  
4. bander lors de mini balade = ta 125 xls.  
5. pas cher en assurance = ta bécane ou une ER6 pistifiée ou ta 125 xls.  
 
=>ER6 pistifiée    
 
Ou Tuono 1000R...

En fait faut que tu vendes ta cbf, elle sert à rien.    
Tu fais tout avec une ER6 pistifiée ou ta 125 xls...    

Après une ER6 pistifiée c'est quoi pour toi ? Vu que ca coute rien autant pas lui mettre un poly pour la coque arrière, donc en gros t'as juste des avia c'est ca ?

 
En "très bon état" on voit d'ici le réservoir bigné, ca promet pour la suite. De toute façon si elle est a vendre 6 mois c'est forcement une merde
 
Next?

 
Après une ER6 pistifiée c'est quoi pour toi ? Vu que ca coute rien autant pas lui mettre un poly pour la coque arrière, donc en gros t'as juste des avia c'est ca ?

 
Tout le monde le sait et tout le monde lui a dit qu'il est pas à fond avec la CBF et ça suffit pas à le convaincre donc tu peux continuer si tu veux, moi je m'en fous un peu

En fait faut que tu vendes ta cbf, elle sert à rien.    
Tu fais tout avec une ER6 pistifiée ou ta 125 xls...    

 
En idf, il y en a plus en ce moment. Faut savoir être patient, ca fait 2-3 semaine que je regarde vraiment sérieusement, et il y en a régulièrement qui sortent du lots.
 
Du coup en tapant dans toute la france ca donne ca :  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/872562632.htm?ca=12_s - Un peu chère mais il y a des options (c'est ma préféré)
=> Zéro option intéressante.
Noir brillant (peinture neuve) => a chuté
Pompe à eau remplacée => a morflé
Pot Akrapovic => kéké
 
http://www.leboncoin.fr/motos/883024806.htm?ca=12_s - Pas mal mais un peu chère  
=> Merguez avec du boulot avant de rouler :  
_ selle confort  => à changer
_ suspensions rabaissées  => à changer
_ rayures sur l'écope avant droite => a chuté
- changement des pneumatiques dans environs 3000 Km => pneus rincés
- changement du klaxon ( 40 euros ) et du contacteur de frein arrière ( 40 euros ) => merguez
 
http://www.leboncoin.fr/motos/882940801.htm?ca=12_s Négocié à 2 000 € pourquoi pas, faut voir ce qu'il appel "tout les consommable" (genre si c'est juste les pneus, ou si il a vraiment fais la totale)
=> ok
 
 
 

Si tu avais cité ta source en effet on aurait pu le vérifier en effet...
Mais ça serait bien une première si les gens qui créent des sites internet étaient droits dans leurs bottes...

 
Tout le monde le sait et tout le monde lui a dit qu'il est pas à fond avec la CBF et ça suffit pas à le convaincre donc tu peux continuer si tu veux, moi je m'en fous un peu

Je préfère ma liste

Je préfère ma liste

 
Nan mais putain quand toi t'auras compris que je peux pas bourrer ma moto de daily ça fera une bonne avancé
 

 
J'insiste    
Y'a beaucoup de skill et de chronos à gratter avec la CBF.
Et aller sur des "vrais" circuits : Ecuyers, LFG et compagnie, pas dire "ca frotte" à Carole...
 

 
Tout le monde le sait et tout le monde lui a dit qu'il est pas à fond avec la CBF et ça suffit pas à le convaincre donc tu peux continuer si tu veux, moi je m'en fous un peu

 
Il dit pas que la cbf est trop nulle pour lui (fin si un peu quand meme ), mais la principale raison, c'est que c'est sa moto pour aller bosser -> si il l'a casse il est dans une situation TRES délicate.

 
J'ai bien compris t'inquiète pas mais tu sais pas ce que tu veux, on te propose des bons trucs pas chers à tout point de vue que t'aimes pas/ça fait petite bite/c'est moche, et tu prépares une révolution contre les assureurs quand ils t'envoient bouler pour une sportive après même pas un an de permis  
 

 
Ok mais son rythme commence à être trop élevé, il frôle la chute à chaque tour de piste et il peut pas se permettre avec sa moto de daily. Une deuxième cbf pour pister ça serait pas mal en fait.

 
La première, j'ai pas trop compris pourquoi la pompe a eau à laché    
 
La deuxième : Selle confort ca se revends très bien et tu peux meme faire un petit bénef' dessus, elle est tombé et alors ? 3/4 des er6 on gouté le bitume, si l'écope est juste rayé c'est une chute a l'arret rien de bien méchant en générale ... (surtout pour une pistarde). Le contacteur de frein c'est plus chiant par contre.
 
La troisème elle est carrément mieux que ta ready to moant je trouve

Salu

 
Il a un poil dans la main (ouais ses origines joues un peu ) et arrive pas à avoir la CG de sa 125.... il lui faut un truc clé en main !
 
La deuxième t'es obligé de vendre des trucs que t'as démonté...
La troisième elle a pas de durit avia et les pneus sont pas ouf...
 
Ma ready to moant est déjà équipée circuit !  

 
Tu sais quand le mec qui te vends/donne la moto te file pas la vieille cg c'est compliqué...

T'as essayé de faire une CG de collection ?

Il a un poil dans la main (ouais ses origines joues un peu ) et arrive pas à avoir la CG de sa 125.... il lui faut un truc clé en main !

La deuxième t'es obligé de vendre des trucs que t'as démonté...
La troisième elle a pas de durit avia et les pneus sont pas ouf...

Ma ready to moant est déjà équipée circuit !