Reprise du message précédent :
 
tiens, c'est pas loin de ma maison, ça ...
c'est quoi ces peuneux moches ?

 
Justement on peut mettre quoi la dessus en truc qui grip ?

 
En effet, j'ai même entendus un mécano me dire qu'il avait roulé 300km sans huile, sans PB  

Celui à côté du Burger King, le gros, l'énorme, l'incontournable !

1 - c'est la meilleure moto du monde
2 - tous ceux qui en ont eu une regrettent de l'avoir vendue
3 - c'est de la maÿrde

j'ai remis un bon 3l une fois

sur 3.5

 
Le cher
 
C'est nettement moins cher au Pas, pour le matos que j'ai comparé en tout cas...

pas grand chose, mais ca reste suffisant vu la déferlante de canassons

Pour des poney ça doit le faire en effet... Pour les suspensions c'est dur à changer ou pas ?
J'ai pas envie d'acheter un cheval à bascule, si j'en achète un....

edit: Pinaize ça coute cher les suspatt Je suppose que la dessus, peu de personne les changent...

 
Je walide  

non, vu qu'il y a 2 amortos et qu'ils sont positionnés de part et d'autre c'est très simple, t'as même pas besoin de suspendre quoi que ce soit.
(si longueur équivalente)
mais ca fait de suite un bon billet de plus...

La plupart des gens avec un minimum de feeling les changent, mais faut prendre ça en compte dans le prix par rapport à une moto plus récente. Ça devient de moins en moins intéressant.

Certains ont tenté les amortos chinois à 60€, parait que c'est mieux que l'origine et presque fiable...

 
C'est très facile à faire, aucun soucis.

Rien. Du qui grip presque, t'a le streetsmart, pas plus de 10kkm, 0 feeling mais ça tient sur le sec. Sur le mouillé faut pas faire le débile.

Sur le sec tout tient en CB.
Sinon les montes pas homologuées c'est pas un drame. On passe du 150 sur la jante arrière, ça laisse pas mal de choix.

SV on en trouve à 1000€

personne n'a test de GSE-500-F ?

Pas mis les pieds la, mais dans celui sur la route  un peu avant, la ou j'ai paumé mon portefeuille
 

C'est ce que j'avais retenu, surement de tes posts d'ailleurs sur les comparos de prix, d’où l'idée d'attendre d'être au pas pour faire les achats (je traversais espagne vers france).

 
Ouais    
 

 
Non ... Pas trop courant ce modèle.

si (enfin, une gse mais c'est pareil à part le carénage)
c'est la moins bonne des 500 de sa génération, et jamais de la vie je met 2000€ dans une GS500.
éventuellement 1000€ si elle est en parfait état, quand au même prix les CB sont souvent un peu fatigués...
de rien

 
Je te réserve rien, je suis en pleine phase de girouettage, je préfère ne pas te faire perdre de temps
 
Tant que j'aurais pas décidé, oublie que je suis intéressé, je vais pas te faire perdre une vente

https://www.youtube.com/watch?v=dXMfdpjnAHU
 
Je... non rien

 
Je l'avais bien compris, pas de soucis    
Vu les bouchons en rp en ce moment je suis pas particulièrement pressé  

 
Pour de vrai?
Ya moyen d'avoir un Hookup pour un NXR à ce prix là?    

Achetez sa premier moto à crédit ...  

J'ai le 500gse, si tu es en RP et que tu veux le test on peut s'arranger !

Par contre il est bridé en 34cv donc tu vas trouver que ça rame beaucoup

 
Tu as des pneus ronds maintenant ?

failli tomber sur l'aile d'une BM en interfile  

Je me suis arrêté, j'ai posé ma jambe, je sais pas pourquoi elle a pas voulu me tenir, j'ai du manger trop de cassoulet à midi  
Ca a fini de justesse avec le genou un peu posé sur l'aile pour relever la bécane  
Le mec m'a fait un signe genre "np", je suis reparti  

Presque ...
Franchement ils resistent plutôt bien pour le moment (j'ai sur gonfler comme un porc en même temps )

 
sur la 636 j'ai une molette de réglage "hard / soft" en haut de la fourche, et pareil en bas  
c'est quoi la différence entre les 2 molettes ?

Le CB dans l'état du SV a 1000€ il en vaut 500

Y'a pas ecrit genre "preload" ou "rebound" dessus ?
Logiquement y'a une précharge et une ???

compression et détente, la précharge c'est encore autre chose

 
J'ai un 10+ depuis 3 mois, putain qu'est ce que c'est bon d'avoir un bon casque! (j'avais un AGV Airtech de merde avant)
Un peu bruyant comme prévu, mais en dehors de ca c'est nickel!

Ouais mais le cb c'est has been

 
Bon bah bye bye l'essai du SV  

Mais si t'as un sv en plus du cb c'est pas pour rien

j'ai commandé pour la 636 :
capot de selle
protection kevlar mais que pour le coté gauche du moteur (il y a le carénage qui protege deja le coté droit)
protection de fourche
top block
diabolo avec l'embout en delrin
indicateur de rapport engagé plug and play
et des leviers flip up

apres faut que je trouve une solution pour fixer le bocal du liquide de frein, parceque la il se balade

ah oui et il me faut des clignotants, j'en ai pas a l'arriere

Il existe encore le Hornet chez Honda ? Dans leur catalogue en ligne il y a CB500F et CB650F mais les deux ont des fourches classiques (pas inversées comme sur le hornet depuis 2005) et ressemblent à des bécanes de débutant. Si c'est le cas c'est dommage, ils ont rien en face du Z, GSR et FZ8 (le cran au dessus c'est le CB1000R)