Reprise du message précédent :
Bonjour ma moto fait un bruit bizarre par rapport à hier http://hfr.toyonos.info/smileys/ge [...] fb6e9e.jpg  
 
Le périf et les parisiens à 50 dessus c'est le top http://hfr.toyonos.info/smileys/ge [...] fb6e9e.jpg  
 
Une belle journée de taf en vue avec les clients casse couilles http://hfr.toyonos.info/smileys/ge [...] fb6e9e.jpg  
 
Demain je vais poser le coude à carole tranquille http://hfr.toyonos.info/smileys/ge [...] fb6e9e.jpg  

je m'appelle logic et je sais pas hotlink une image

 
je suis piéton depuis le 20 juillet, avec mon frangin qui m'avait prété sa moto pour le mois sans RER dans l'intervalle
donc, oui, je cherche vraiment

 
Allez encore un
 
Pauvres gens  

avec la cagnotte du mariageil en prendra une mieux, t'as rien compris.
 
 
et oui android, c'est de l'interface pensée par des informaticiens alors c'est de la merde !

 
Osef de faire tomber, c'est pas ta moto
 
Perso au lent j'ai toujours refuser de toucher une porte ou rouler sur un plot, je préférais benner la moto à chaque fois
 
A la fin j'étais un expert pour la relever

 
"Nan mais tu comprends pas c'est un truc de power user"
 

 
Ctrl + Entrée

 
C'est ce qui me fait chier aussi, sinon mon prochain c'est un WP10 direct
 
L'ergo est juste magiquement bien foutu

C'est bien l'ER-6 en fait.

 
que se passe-t-il ?

 
mais ouais c'est d'la balle!
 
par contre en 34ch ça doit être bien naze

Ca girouette

 
La jeunesse célibataire  

Maïwaÿ

sinon je cherche toujours un random daily apacher, si quelqu'un vend une rougne!

Se marier = vendre une moto à moins de 10k pour financer un mariage, super la vie de couple  

Grave bien même

 
Gex 750? Echange contre Nightrod voir un simple sportster, j'ai bien envie d'essayer pour cet hiver et racheter un gex plus récent au printemps prochain

 
DTR125 à finir suite heureux évènements tous les week-end m'empêchant d'avancer sur le projé

   
 
Retourne la finir

 
XLS 125 sans carte grise, qui sera bientôt en autant de pièces détaché que ta DTR
 
Ce soir je tombe les roues, la fourche et le BO

 
bon on s'en occupe quand de ta merde?
 
en plus franchement il y en a pour une aprem si on tombe pas sur un os!

Petit essai en duo d'un F première génération hier (oui, celui que j'ai eu en première moto ) :
 
- La position est bien mais la selle creusée est un peu basse pour moi et pas très confortable pour le coup. Sinon position droite, pied pas trop en arrière, le guidon n'est pas droit mais on s'y fait vite, c'est plutôt agréable. bref, on est bien installé.
 
- On démarre : bon, le son n'est pas exceptionnel mais c'est toujours mieux qu'une 50.
 
- On part : dans mes souvenirs ça vibrait plus que ça, ça reste agréable même dans la plage critique de 3500 / 4000 rpm. Bref', on est loin du CB de Math ... je dépasse pas 5000 rpm pour chauffer le moteur oklm.
 
- Trop cool je trouve une route avec que des virages, j'augmente le régime pour test le moteur : lol, il est rigolo ce moteur ! Il a de l'allonge, tu restes tranquillement en 2 ou 3 et tu te balade entre 4000 et 10000, impeccable ! Le moteur est élastique, ça reprend partout correctement, c'est souple et sans accoup. Y'a pas des masses de watts mais ça suffit pour procurer du plaisir et doubler oklm et bon, on avait pas loin de 150 kg sur la moto.
 
- Premier virage : ah mais ça plonge tout seul ce truc, pas du tout besoin du guidon, c'est surprenant. Tu corriges la trajectoires comme tu veux, c'est très facile. Peut-être trop, je me suis habitué au Tiger qui est plus difficile à mettre sur "l'angle" et qui reste sur son rail une fois en courbe. J'ai aussi la sensation de mettre de l'angle sans m'en rendre compte mais ça m'avait fait le même effet avec le SV ou le CB. Avec le Tiger tu mets 20° et t'as l'impression que tu vas tout faire frotter (alors que j'en suis loin ).
 
- Premier virage plus serré :  il est temps de tester les freins : ça freine bien, c'est pas violent comme la Street R c'est clair mais c'est suffisant et dosable, assez proche du feinage du Tiger en fait, ça mord peut-être légèrement moins. Ah, et le frein arrière sert à quelque chose sur cette moto.
 
Ce qui me plait sur la moto :
 - Le moteur élastique, c'est rigolo.
 - La position de conduite agréable.
 - La facilité de pilotage (elle fait peut-être un peu trop "vélo" mais ça doit être une question d'habitude).
 
Ce qui me plait moins :
 - Le bas du réservoir trop fin, j'ai l'habitude d'avoir quelque chose de plus gros entre les cuisses.
 - Si on veut pinailler, les vibrations à bas régime même si c'est acceptable.
 - Le compteur analogique, pas de jauge à essence.
 - Pas d'ABS sur le modèle testé.
 
Par rapport à ce que j'ai testé, elle se rapprocherait pas mal du CB500 de part la maniabilité et l'allonge moteur (dans l'idée, bien sûr). Voilà, j'avais besoin d'en parler.
 
C'est pas pour moi que je testais le modèle, mais pour une intéressée. Elle était vraiment nickel, il lui manquerait juste l'ABS. Réflexion en cours pour savoir si ce sera celle-là, le manque d'ABS est un sacré moins ...
 
 
 
Edit : C'EST LONG ! En résumé : l'ER-6 c'est bien parce que ça a de l'allonge et c'est maniable ! Ok ça vibre un peu mais pas trop.

ton tiger a plus d'allonge et est bien plus élastique

Pourtant t'avais essayé la mienne et ça t'avais pas plus.

 
AIMDEAIRE
Je commande le rlt de dir sur wemoto ce midi

Le demi-tour est moins serré que les virages au lent. On a tendance à rester sur un rythme rapide quand on arrive au demi-tour. Pense à bien ralentir, tourne bien franchement pour arriver avec un angle suffisant (ta roue doit être presque à la perpendiculaire de la ligne), prends tes appuis tout de suite pour jouer avec le poids, et utilise bien l'embrayage.
Et regarde looooooiiiiiin aussi.

 
 
Mon CB, 900 euros    

 
700

Boarf le kg de merguez est tjr moins cher chez lidl/leaderprice

cadal
http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] eces+OR+hs

j'ai un magnifique cb500

Putain y'a de l'écho ce matin

Crea
 
http://www.leboncoin.fr/motos/855350369.htm?ca=12_s

 
j'ai eu une ER6 pendant 3 ans et bien je te rejoins.
 
Moto très joueuse et attachante malgré un poids un peu élevé
 
l'amélioration première à faire sur cette moto c'est les suspensions (au moins changer l'huile de fourche)  

Entretenir et nettoyer son casque
 

 
Pour du daily sur paris il faut une moto d'après 2000 non ?

Tu lui donnes 900€ en plus de la CB ?

Et le frein arrière freine bien

j'ai un Duke 690 en courtoisie
 

 
Je trouve pas ça super ouf comparé a un MT7 par exemple
Ça accélère gentiment sans être dingue, ça freine suffisamment mais c'est loin d'être extrême. La moto est légère peut-être un peu plus vive mais un MT7 c'est pas un éléphant non plus.
Avec les deux on risque pas de se retourner en taxant les Tmax au feu    
Du coup au premier feeling je vois pas de supériorité évidente.    

 
La mise sur l'angle plus facile / rapide ca vient surtout de la roue avant de 17"