Reprise du message précédent :
on doit pas utiliser le même lubrifiant toi et moi

bein le suif c'est de la graisse animale, tu achetes ca en grosserie a environ 3 euros. c'est un bloc solide que tu fais chauffer dans une casserole pour faire fondre.
tu prend ta chaine, neuve si possible ou très propre et sans rien dessus, tu la trempe dedans ou bien tu badigeonne la chaine avec un pinceau. Le suif refroidi et se solidifie, et c'est fait.
ce qui est bien, c'est que ca s'infiltre bien entre les maillons.
au premier roulage, tu en as qui s'en va mais ensuite plus rien ne s'en va.

 
Eh bien merci du conseil alors

moi j'utilise du gras de jambon

pour nettoyer mes lunettes aussi spa mal

de la graisse de porc

+1 !

oki je connaissais pas, après une petite recherche google, cette méthode n'a pas l'air de sortir du lot, mais je te fais confiance, j'essayerai ça la prochaine fois..

a une epoque j'avais un point dur sur ma chaine, bah il est partit comme il est venu, skool les kawa c'est des motos autorepair comme christine

tu confonds avec les honda là.

elle est belle ta moo
 
squoi comme modele?

 
Arrete de troller s'il te plait

jaloux  

moi j'avais plus d'embrayage sur la 250, donc je passais à la volée, en gerant les tours, ca passait nickel, mais une fois j'ai fais un vieux retrogradage involontaire et bien violent, et depuis un vieux point dur et une galere pour le point mort, deg

C'est fiable un moteur de Hornet 600 ? Des millésimes à éviter ?

c est une honda
le nouveau modele est a eviter

 
Les "Kéké-years"...  

raaaah mais ca m'enerve les noob d'ebay qui s'amusent a faire augmenter les encheres a 3 jours de la fin!
z'ont rien compris!

c est pour ton retro et ton frein ?

bin en fait c'est un mec qui a mis son sv en street bike, du coup il revend phare + guidon + retros.
ca tombe bien, il me faut tout ca...
en plus c'est cool, il a juste mis le phare aux encheres, le reste il le vend "en direct" (40€ guidon + retros, il me les reserve normalement - esperons ), mais le phare arrete pas de grimper  
il va just me manquer la pedale de frein, j'ai une touche mais ca repond pas vite aux mails...
et a priori c'est ok pour le leovince position haute à 50€ (juste un peu rayé)

Non mais le nouveau modèle c'est abuser, j'ai rarement vu un truc aussi moche, ca doit être le cousin du designer de la GSX F

 
Les peinture perso & cie ? Sinon lapin.

pour la hornet faut mieux le modèle avec fourche inversée nan  ?

kéké spotted  

 
à mort, j'aimerais bien essayé minne de rien, c'est mou de la bite, mais ça doit être marrant pour aller au troquet  

Genre une comme ca ?    
 

 

en orange comme ca on le meme modele en noir avec le kit wakizashi      

 
kéké  

 
Dommage que la fourche soit cachée

roh ce paysage

Je suis allé faire un tour en ville tout à l'heure, je viens de rentrer et je me suis fait doublé par la droite par une voiture de la BAC avec le gyrophare sur le toit, je croyais que c'était pour moi

C'est pas trop gênant l'échappement haut pour la SDS ?

nan comme ca tu lui met le feu au cul

Nan

 
nan, elle a les jambes super repliées.....
 
mais c'est pour que le srting dépasse

pour etre deja monté plusieures fois en passager sur des motos avec pot haut... non, ca gene pas.

Et sur cet hornet le pot est vraiment rentré sous la coque, il dépasse pas (enfin pas a l'endroit ou y'a la jambe du SDS):

@Naxos: ces 2 photos sont prises le meme jour ce fut visuellement une chouette balade

Il reste juste le soucis de l'assurance mais les simu que j'ai fait sont acceptable.
Ca va se jouer entre Vstrom et Hornet je pense (oui philosophie totalement différente mais j'aime les deux )

t'es missant    
 

pinaize j'en peux plus je veux la moto !