Reprise du message précédent :
 
Ben au fur et à mesure que je me goure, j'apprend un truc que je savais pas, mais des foi y'en à des tordus

 
tu as quand même le droit à 12,5% d'erreur

j'en utilise environ le double

 
tu es sur la bonne voie. C'est normal un moard qui double

et ca fait combien de temps que tu vas au cours?
tu lis ton bouquin de code tous les jours au moins 1 heure?

   
 
nan serieux ya aucune distrib qui boote en ce moment je sais pas qu'il se passe, je suis sur de ma ram, mon systeme est nickel sous win, mais linux no way, a la limite un live cd stout  

C'est la soirée pourrissage de Mustang ce soir
 
Sérieux c'est très jouable le code hein... faut te dire qu'il y a des gens bien plus bêtes que toi qui l'ont, alors qu'est ce que tu fous ?
 

 
config à la con avec du Raid, des chipsets primitifs et exotiques ?

bon je viens de descendre vite fait... l'embrayage fonctionne tres bien aujourd'hui, par contre y'avait un peu d'huile en dessous... je pige plus rien

 

 
on t'a vendu une Ducat' maquillée

a quel niveau?

 
ça pisse à quel niveau ? ton sélecteur avait pris dans l'histoire ?

juste sous le moteur

 
pas dans la chute, mais apres le transport en camionette l'embrayage marchait tres mal... et là y remarche  

il n'y a pas de trou sur les carters? la machine tourne et passe toutes ces vitesses normalement?

je suis rentre

 
T'as vérifié le niveau d'huile? histoire de voir si t'en a perdu beaucoup...

 
l'huile s'était barré de la boîte
(hypothèse à la con)

Les selles confort sur la SV cassent complètement la ligne. Celle étagée d'origine est bien plus gracieuse à mon goût et pas si inconfortable que ça.
 

Ben oué

 
moi si on m'enlève le frein arriere je sais plus rouler...

juste apres le permis je touchais jamais au frein arriere mais maintenant c est devenu automatique

 
Idem, mais c'etait surtout parce que mon monit me sortait qu'on risquait le blocage et que le frein arriere ça servait à rien.
 
Moteur en prise, je vois pas comment on pourrait bloquer la roue arriere.
Meme si il faut etre debout pour que ça freine, c'est vachement utile quand meme.

non les carter sont nickel. Le moteur tourne bien et les vitesses passent (mais ne passaient pas quand je l'ai dechargée de la camionette, c'est bizarre)

j'ai verifié.. a l'arret a froid c'est bon, quand le moteur tourne je crois que c'est tres bas (je vais reverifier là). J'ai pas regardé apres avoir laissé reposer un peu comme on devrait le faire normalement.

je vois pas trop comment...

raid desactivé, mais j'ai l'impression que le sata fait deconner, vaguement vu un message de merde

ca m est deja arrive sur un freinage appuye de bloque l arriere

ton moniteur etait un ane...
je suppose que ca dépend des motos, mais sur le cb ca freine sans etre debout dessus, la hornet aussi... mon dt125r à l'époque freinait bien aussi de l'arriere mais la j'en abusais beaucoup aussi

si elle a voyagé couchée
(j'ai prévenu: hypothèse à la con)

faut vraiment appuyer comme une brute alors!

J'ai déja bloqué, en frein moteur et au frein tout court
Cela dit je suis pas lourd ça peut jouer

c etait sur le mouille

bah sur un revetement merdox ou avec une gomme moisie il en faut pas beaucoup des fois hein (arrivé aussi)

par contre qd tu bloque l'av et l'ar, tu serre les fesses

j'ai jamais bloqué l'avant en brêle... et je ne suis pas pressé de cette expérience qui laisserait à coup sûr des traces indélébiles (et pas seulement au fond de mon calbut')

ca fait tout bizarre, genre sous la pluie t'arrive au feu un poil plus vite que prevu tu freine et ziiii la moto continue tout droit vers les bagnoles qui demarrent  

7 trains de pneus pour la saison ?  

pareil, je vois pas comment il peut lire ca dans un smiley

 
qu'est-ce que ce serait si on le laissait finir les courses

ca y est j'ai tilté

C'est un mec en cb ils imaginent des trucs irréels parfois

les études c'était cher.
et encore, moi je faisais gaffe: j'étais l'un de ceux qui étudiait le moins