Reprise du message précédent :

Intéressé si tu revends le tien !

 
 
Sur la Hornet tu as mis ou la sangle ?

Il faut TOUJOURS l'attacher au cadre. Donc on enlève la selle, et de mémoire on peut passer autour d'un tube
 
C'est important, il y a une vidéo où le cable est attaché à une vis et c'est la vis qui pète -> ça marche moins bien

Ok j'y réfléchis

C est encore l'ancienne
 
Tu veux que je t'aide?  

 
moi jsuis toujours bloqué sur les 30kg, j'ai même peur que la sangle pète quand je m'imagine le truc

Arrête un peu de psychoter pour rien.
A ce train là tu vas rouler comme un poireau.

Quelqu'un peut me link un test içi du GSR 600, j'arrive pas à rechercher sur le fofo (je suis une quiche je sais)  

C'est violent.
Ca freine bien.
C'est violent.
C'est creux.
C'est violent.
Faut l'emmener.
C'est un peu violent.
C'est pas pour toi.

 
je suis pas calé en physique, mais avec le jeux des accelerations lors d'un choc, les 30kg de tensions peuvent s'exercer assez rapidement je pense
Je sais pas pas, mais imagine que tu peses 70kg, mais deja une accel de 0.5G ça te sort de quoi les tirer les 30kg  et 0.5g c'est  la force centrifuge d'un virage un peu rapide ...  
 
 
 
 

 
oui bien sûr, mais c'est plus par rapport au matos genre faut pas l'attacher n'importe où effectivement...

 
Il te faut un CB500

https://youtu.be/ajitwFdS6D0  
https://youtu.be/D9eQpy1e030
mesure de la g-force on board

 
C'est gros, le moteur/réservoir écarte bien les jambes, c'est un aspirateur niveau bruit, c'est violent une fois que t'as passé 10Krpm mais en dessous c'est à peu près comme une 125 anémique

https://m.youtube.com/watch?v=cD4BgDL5bek
 
J ai doublé ma prod grace a lui  

Ouah l'autre comment c'est trop pas vrai ce que tu dis...
 

 
1.1G en latéral? en même temps c'est logique pour mettre 45° d'angle

Bon, je viens d'acheter ça : c'est moche, aucune idée de la qualité / tenue dans le temps mais y'a l'anti-torsion et c'est pour pistaÿ.
 
http://www.la-becanerie.com/equipe [...] oires.html
 

 
 
 

 

T'as une alerte sur "poils", c'est ça ?
 
 

Ah donc j'avais pas vraiment tort de l'appeler "madame".
 
Mais elle a répondu "non, mademoiselle" avec un petit regard malicieux, son mec devrait p'tet la surveiller.
 
 

C'est ta mob' que tu devrais cacher ailleurs que sur la p'tite place rue de ***ssure / rue ***bé.
 
 

L'écrou finira bien par tomber si tu retournes ta moto et que tu la secoues.  
 
Demande à Logic, il sait faire.

'tin la prochaine fois que je m'engueule avec un scooteux je le fais en chantant avec les couilles serrées, ç'a l'air de bien marcher.

donc tu vois, même sur un lowside la moto va pas mal tirer

Oui, le jaune est plus cher

Bah ouai, mais plus cher, moins de gens intéressés, un tarif moins sympa...
 
Mais sinon, Y'A UN FORUM DEDIE POUR EN PARLER

Merci  

J'attends maintenant vos conseils pour le choix d'une bécane à bon prix.

Je voulais me faire un gros plaizir et m'acheter une CB500f neuve chez Honda.
Mais le banquier va pas laisser faire, et considérant que la moto va dormir dehors, mieux vaut partir sur un modèle moins tape à l’œil.

 
hein? je vois pas le rapport, mon problème avec le low side c'est qu'il y a peu d'effort repoussif repoussatoir entre la moto et le pilote, les deux ont la même énergie.

 
J'aime bien, resta ma taille.
Ca serre bien la cheville ? (tu les as peut etre pas encore reçues...)

 
CBF 600 en occase, ça coûte plus rien, et ça rouille pas  

 
Mais pourquoi neuve    
90% de chances de la faire tomber les 6 premiers mois !
En plus une cb500f c'est pas fou.

Commandées y'a 10min, 'peux pas encore te dire.  
 
Visiblement ils ont une boutique à Nantes, si besoin.

Oui je sais  
Lors de ma visite chez Honda elle m'a bien tapé dans l’œil, il en fait pas +  
 
Que veux tu dire par pas fou ?

 
T'es bridé en 34/47cv ?
 
Pas fou du genre y'a pas de couple, pas de caractère, c'est linéaire...
Mieux vaut une bonne vieille ER6 ! Tu divises par 2 ton budget et t'as de quoi acheter des top blocks !

 
ya tellement de contradictions dans ce post
 
bon prix + neuf
plaisir + cbf
acheter + neuf
cbf + tape à l'oeil
plaisir + banquier

 
Ca y est, c'est la course à la puissance qui commence    
Dans 5 min, on lui conseille un Tuono...

 
   
 
Bon après le CB500F en neuf doit pas valoir une fortune non plus.

Corrige moi si je me trompe mais en glissade l'airbag n'aura pas une franche utilité. Sauf si dans la foulée tu files droit pour heurter un élément fixe ouai la ça craint

TonTube qui enchaine avec https://www.youtube.com/watch?v=4kHl4FoK1Ys

La playlist qui transforme n'importe quel nigaud en Alpha

Combien, quel taille ?

 
en 15ch

 
non, mais pour une moto sans vrai charme autre que celle de la première moto, autant prendre un truc d'occaz, même récent!

 
du coup, je me dois de cut
https://youtu.be/VARyFuO5w10
 
 

 
De toutes façons, on le sait tous le Tuono est creux et anémique... En dessous de 8000 tours ya rien, il faut le cravacher pour que ça avance

Ok je vais regarder ça  
Le moto de l'auto école était une Er6n, et c'est vrai que c'était bien fun à conduire.
 
Après j'ai une conduite plutôt sereine, pas très sportive.
Donc je n'ai pas besoin non plus d'un truc méga nerveux.

tu ne comprends rien aux mécanismes physiques et c'est agaçant...
 
il y a peu d'effort? Tu sors ça d'où? Sur un lowside l'ensemble pilote/moto sont éjecté à l'extérieur, admettons qu'ils partent avec la même accélération, y a un petit détail qui change entre les deux c'est la masse du pilote (70kg en moyenne) et celle de la moto (pas loin de 200), et tu penses qu'on ne peut pas trouver un différentiel de 30kg là dedans?
 
en gros, oui tu pars, tu es projeté, mais la moto l'est beaucoup plus fort (3x plus lourdes que toi donc 3x fois plus fort si on fait tout un tas d'approximation)