Reprise du message précédent :

 
Ca dépend, j'en ai deux, et deux honda
 
Mais là je parle de ma xls de 1982, donc non, pas d'injection
 

 
Vidange réservoir d'essence et vidange d'huile une fois. Une fois qu'elle aura démarré et tourné 15 minutes (si elle démarre, je sortirais pas de ma résidence, j'ai pas de CG ni d'assurance), je referais une deuxième vidange, et cette fois je nettoierais l'épurateur centrifuge (je savais même pas que ça existait cette merde, heureusement que j'ai chopé la RMT )

ça remplace le filtre? jamais entendu parler!
 
mais sinon ouais bonne idée, pour la première vidange fous deux litres de minérale premier prix, ça ira bien!

 
Juste pour dire que c'est un de tes articles que j'ai le plus lu au début. J'hésitais encore à passer le pas.

Y'a des pièces du kit de réfection carbu dont j'ai pas encore trouvé l'utilité, mais je désespère pas.  
 
J'ai failli ne pas changer le gicleur principal, je m'en suis rendu compte hier soir au remontage à 23h30 que ça ressemblait à la pièce fixé sur la grosse tige à trou (je connais pas le nom )

 
Vu que j'essaye de préserver l'arrière le temps de changer les plaquettes, l'avant qui fait des feintes pour s'arrêter au feu c'est vraiment bien merdique
 
Faut que je trouve les joints racleurs et cache-poussière et en meme temps que je ferais les plaquettes AR, je m'occuperais des etriers AV.
 
Par contre si c'est les disques  

c'est ca sur la CG aussi

 
De mémoire ca le fait uniquement à très basse vitesse c'est toujours comme ca ?

 
J'ai une crépine quand même que j'ai nettoyé
 
http://honda-125-sl-xl-cbs.actiffo [...] centrifuge
 
Ouais, finalement je sais pas si je vais le faire, si je me retrouve avec un joint niqué, je peux pas remonter le moteur, et j'ai pas prévu ça dans un premier temps
 
 
 
La XLS elle va tourner à l'huile 10W40 leclerc, ça ira très bien vu que la vidange c'est tous les 2000 bornes

 
les disques ça doit rien changer au feeling normalement. c'est un soucis de purge, ou de mc ptet.

 
Là quand tu es à 5Km/h et que tu leches le frein avant ca fait freine-freinepas-freine-freinepas comme un disque voilé, mais à vitesse normale il n'y avait pas de réaction particulière style vibration ou autre

 
A 30-40 je le sens déjà
Et même en appuyant un peu plus que lécher ( ) ca fait cet effet alakon  

 
Les parisiens, c'est toujours 19H ce soir Indiana Châtelet ?

Ouaip, voire même un peu plus tot si tu te sens

Mon dieu...
 
Je suis sous le choc là, je sais pas quoi dire...
 
Courage à tout le monde.

 
j'y serais probablement un peu plus tôt moi!

Merci a tous pour vos conseils.
Je vais m'occuper de ca ce soir.
 
Condoleances a tous ceux qui ont connu Grojulius, a sa famille et ses amis. Beaucoup de courage a tous.

Oh non !
 
Courage à tous.

Pour rester dans le sujet du le risque à moto, hier soir je suis repartit du boulot avec un collègue motard.
Il roule depuis une quinzaine d'année et a une MT-01 à présent.
Bah je peux vous dire que quand j'ai vu comment il roulait, j'ai pas suivi  
Arrivé sur l'autoroute il était déjà partit à plus de 160 que j'était juste à 100. Bref je l'ai laissé partir faire ce qu'il voulait.

Ce que j'adore, c'est le concept : "on fait grève, on refuse de travailler... pour protester contre quelque chose qui nous empêche de travailler !"
 
Seems legit...
http://media.giphy.com/media/11nfKxQBa6nGE0/giphy.gif

Plutôt leur système mafieux de licence, système qu'ils ont entretenu, le fond du problème amha

On en voit tous les jours, des comme ça...
 
Hier en rentrant par les routes du Bassin (donc beaucoup de ville et tout en ligne droite), je me fais rattraper par un gars en CBR 1000 RR : casque intégral à visière opaque, petit blouson de toile, jeans, baskets...
Il me rattrape vite fait, me dépasse au démarrage à un feu, bombarde en ville (80 facile)...
A force de stops et de feux, je le rattrape doucement, j'attends le beau virage en aveugle (le seul du coin) entre Lanton et Audenge, limité à 70...
Cela n'a pas raté : sur la ligne droite avant le virage, il est sagement resté derrière les voitures.
Et dès le virage passé (à 60), il a allumé comme un malade en ligne droite.
As usual...

 
 
Ça, et le fait qu'il n'ont jamais chercher à s'améliorer/innover pour répondre aux demandes de leur clientèle.

Je demande l'avis d'Ecco sur le sujet

Attends, il finit de caillasser des bagnoles et de tabasser des conducteurs, et il arrive.

 
+1 le seul taxi du topac, il va forcément avoir un avis constructif

 
Je passerai aussi ce soir, surement vers 20 heures s'il y a encore des gens.
 
PR3 : j'ai tes vulcanet, je te les apporte ce soir.
 
Courage à tous

 
Il doit surtout être en train d'essayer de régler le problème de l'appareil à CB encore en panne  

 
ils sont pas aidés les pauvres

C'est simple, il a le même équipement.   Sauf la visière opaque.
Et quand il me dit : "Je roule tranquille à présent, j'ai vu trop de copain partir"     , ça me fait flipper.

YO !
 
Est-ce que quelqu'un connait ce site de nos amis teutons (Baloo ? ) :
 
http://www.bikersfashion24.de
 
Fiable ? Pas fiable ? Rapide ?
 
A tout hasard, est-ce que les articles ci-dessous sont faciles galères à mettre/installer sur la moo ? (boulet inside )  
 
http://www.bikersfashion24.de/artikel.php?id=94160
http://www.bikersfashion24.de/artikel.php?id=94134
 
 
Merci d'avance,
 
 
PS : C'était dur dur de pas cogiter en prenant la moo pour aller au taf ce matin...  

baloo  

Je viens toujours, ca sera un soutien moral mutuel

 
Amha un disque voilé pourrait donné cet effet, c'était un peu le cas sur ma 50 après avoir oublié le bloque-disque d'ailleurs

 
Alors ca a du empirer, du coup je pense pas que ce soit le disque, mais bon après moi et la mécanique  

 
Biloo*  
 
Une idée ?
 
Paypal nécessaire ou pas ?

Et pour tes étriers : http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/ [...] r_-_front/

Faut que je trouve un moyen suédois de contrôler le voilage ...

C'quoi toutes ces pièces ?

Joint + cache poussière et le reste ??
Tain 50€ / étrier

 
Il tombe bien, j'avais des questions pour devenir moto taxi chez Uber

Avec une deuxième personne, tu soulèves la roue avant, en la reposant sur la béquille et la roue AR. La deuxième personne maintient la moto pendant que toi tu fais tourner ta roue (qui est en butée).

Ou je la met sur ma béquille d'atelier AV sous fourche