Reprise du message précédent :
ah ça vient de là ...

OhMahGad. L'escroquerie révélée.

Pareil. En fait il me laissait faire mes heures, puis il chronométrait juste les deux-trois derniers essais.

T'as mis le doigt sur le problème, c'est exactement mon ressenti.
A cet instant j'ai pris la décision d'abandonner le permis, et compte appeler l'auto école dans la matinée pour les prévenir.
 
Je suis du genre a me donner a fond lorsque j'entreprends quelquechose (ce qui n'est pas tous les jours ), a ne penser qu'a ça, quitte a occulter une bonne parties des habitudes de vies, loisirs et autres. J'ai donc du mal a accepter l'idée d'un échec qui nécessiterait encore un investissement de temps.

En France, on enseigne ce qu'on ne sait pas faire

 
Ca arrive à tout le monde d'échouer ou de progresser moins vite que les autres, de buter sur un obstacle, alors tu vas pas faire ton calimero(pierro) et tu vas te sortir les doigts du cul pour analyser d'ou vienne tes erreurs (tu peux nous en parler en détail) et la prochaine fois que tu vas là bas tu t'applique pour tout faire comme il faut
Tu peux aussi dire à ton moniteur que tu n'as pas envie d'y aller car tu ne te sens pas pret, soit il prend un autre élève (ca manque pas à cette saison) , soit il te dit d'y aller quand meme mais tu négocies de ne pas payer une seconde présentation à l'exam éventuelle en cas d'échec
 
Tu vas y aller sans pression dans ce cas là, ce qui est généralement un gros plus, et si tu échoues tu auras au moins vu une fois l'exam en condition réelle, ca permet de démystifier et de moins stresser la seconde fois

Shinya Kimura c'est vraiment le meilleur
 
Et pour une fois il customise une moto récente : MT07
 

Je n'ai jamais prétendu être un dieu du guidon.
Contrairement à beaucoup, je n'avais jamais fait de 2RM avant. Je n'ai pas eu de mob, ni de scooter. Et personne n'en faisait autour de moi.
Je n'étais pas un ado passionné de moto. Entre 15 et 20 ans, je faisais du vélo, du tir, du water-polo, de la course de fond... mais pas de moto.
 
Quand j'ai pris ma première leçon de moto, j'avais 24 ans et je n'avais jamais touché un deux-roues moteur de ma vie.
Un pote motard m'avait recommandé Zebra, parce qu'il y avait repassé son permis en une semaine après une annulation, il avait trouvé ça pratique.
Je me suis inscrit à un stage intensif, 30 heures de moto dans la semaine, alors que je n'étais jamais monté sur une moto et que je ne faisais plus de sport depuis trois ans.
Et je suis tombé sur des formateurs assez mauvais, vraiment pas pédagogues, surtout envers les noobs.
Et ils ont absolument voulu me présenter à l'examen dans la foulée, alors qu'il était évident que je n'étais pas au niveau.
 
Dans ces conditions, rétrospectivement, mon échec à mon premier examen plateau ne m'apparaît pas comme déshonorant.    
 
Après, ça a été une spirale d'échec et de stress dont j'ai mis longtemps à sortir.
Cela m'a pris près d'un an et coûté plus de 2.000 euros à l'époque.
 
J'en ai appris beaucoup.
En tant qu'ancien mauvais, je sais ce que c'est que de ne pas y arriver, le stress, la frustration, la honte...
Je sais que presque tout le monde peut y arriver, c'est une question d'entraînement et de motivation.
Mon "cursus" et mon vécu à Fontainebleau l'a confirmé.
 
Je sais aussi l'importance d'avoir un bon formateur. Je n'ai accroché avec aucun des formateurs titulaires Zebra. Il a fallu qu'un formateur indépendant, qui intervenait en renfort, me prenne en main et avec lui, j'ai vraiment progressé.
Je sais que comme beaucoup, j'ai besoin de comprendre pour bien faire. Les formateurs réguliers faisaient de nous des "singes savants", on devait faire "comme ça" pour réussir l'examen, sans chercher à comprendre comment ni pourquoi.
Je sais que rien n'est gagné, ni perdu d'avance. Je n'avais rien pour devenir un bon motard. Je ne serai jamais un excellent pilote. Mais à force de travail, d'entraînement, de détermination, de travail, d'efforts physiques, intellectuels et financiers, je suis devenu un motard pas si mauvais.
Et j'aide tous ceux qui veulent accomplir la même chose à y parvenir. Cela suffit à faire ma joie et le sens de mon existence.
 
Haters gonna hate.

 
C'est moche, on dirait xpay qui s'essaye au néo rétro

De l'art  

tiens j'ai refait à l'arrache un roadbook chevreuse "court", c'est à moitié nawak je repasse plusieurs fois au même endroit etc. mais ca donne une idée des routes bien.
https://www.google.com/maps/d/edit? [...] sp=sharing

Ah ouais, tu sais comment me parler

Plus sérieusement, le problème est la vitesse, ou plus concrètement, les grosses pointes d'accélération nécessitant un stop rapide.
Une chute en vélo étant gamin, suite a une décente ultra rapide et des freins défectueux qui s'est terminé en collision avec une voiture, heureusement immobile, et qui m'as mit ko 3 bonnes heures.
Depuis, impossible pour moi de prendre de la vitesse sans une visibilité de fou, et l'assurance de pouvoir m'arrêter
Pour le freinage et l'évitement, tout est ok, sauf la vitesse mesurée.
Après 40 essais (!) de chaque exercice, pas une once d'amélioration au niveau du temps.
Même le prof semblait désespéré.

Bien que ultra difficile au début, j'ai adoré le lent et sa marge de progression importante, et les effets bénéfiques que je ressent en conduisant ma 125 en ville.

Mais pour les 2 exos rapides, ce n'est pas ma façon de conduire ni en caisse ni en 125, je ne perçois donc pas un quelconque possible déblocage.

J'ai déjà tenté d'annuler hier, mais il m'as dit que ce n'était plus possible.

 
La paternité ca me fait écrire des choses utiles
 

 
MAIS TA GUEULE §§§§§§§§§§§§§§
 
(ouais ok là c'était pas la paternité )

Tu parles autant que t'écris FF ?

Pire.

Tout est dis

 
Je m'adapte, je suis pédégogue    
 
Pour le problème de vitesse, sur le plateau tu ne dépasse jamais 40-50Km/h, tu conviendras que ce n'est pas beaucoup  
Tu conduis une 125 et une voiture, tu as surement déjà du dépasser ces vitesses là  
La visibilité sur le plateau je ne vois pas le rapport, tu SAIS qu'il ne va rien se passer, c'est un exercice, c'est sécurisé, c'est encadré, même si la piste ne fait que 20m après le freinage ca ne devrait pas te bloquer, mais je comprend que ca puisse intimider un peu si c'est le cas , on a souvent plus de facilité à réussir un demi tour sur une route super large avec 10m de marge que sur un petit chemin ou on est obligé de réussir pour ne pas sortir du bitume, meme si dans les deux cas on le fait du meme diamètre
 
Ton moniteur ne t'a jamais pris en passager pour le freinage ?

Sornettes, billevesées et fariboles.
C'est que ça ne l'arrange pas.
 
Au pire, si tu ne le sens pas, tu y vas, mais tu vas directement voir l'inspecteur et tu lui dis que tu es malade, que tu ne te sens pas bien.
Et tu lui demandes de te mettre "absent excusé" (attention, la formulation est très importante).
Pour cela, tu dois te présenter devant lui, sur le centre d'examen.
EDIT : avec un certif' médical, c'est encore mieux !
 
Avec ce "statut" administratif, ton absence ne sera pas comptabilisée, ton dossier ne comportera pas d'échec à la première présentation.
Tu ne "coûteras" pas d'unité à ta ME et ils n'ont aucune raison de te faire payer des frais de présentation à l'examen.
 
EDIT : effectivement, tu peux aussi lui demander soit de "rendre" une unité à la répartition, soit de la proposer à une autre ME sur Printel.
En cette saison, cela ne devrait pas poser de problème.
Je sais, c'est du jargon ME, mais tkt, lui saura ce que ça veut dire.

Quoted  

Mais généralement les ME se refilent les places d'exam quand ca les arrange à la dernière minute, un coup de fil à son pote qui a un élève qui a envie de passer et le problème est réglé, l'autre téléphone à l'élève, lui dit qu'il a soulevé ciel et terre pour lui avoir une place, l'élève est content, tout va bien, la semaine prochaine il lui rendra une place en disant à un élève qu'il y a eu une merde administrative à cause de ces connards de fonctionnaires et là aussi tout le monde sera content

 
Monster Blinkage  

 
Je quote juste car je trouve ça un peu étrange, si tu te donne à fond alors tu dois être prêt à échouer, Rome ne s'est pas fait dans un mouchoir de poche  

Si, et j'ai rarement autant flippé tellement j'ai cru que j'allais tomber en arrière
 
Le problème n'est pas la vitesse, je suis la majorité du temps a 90 sur ma 125, mais le manque de confiance dans ma capacité a moi, ou a la moto, de freiner sans chuter sur une petite zone, suite a une grosse pointe d'accélération inhabituelle pour moi.
Le prof est sympa, mais je ne le trouve pas exceptionnel dans l'encadrement de difficultés.
J'imagine que ça ne doit pas aider.

 
Moi ton truc il dure 15 minutes là, je pense que c'est chevreuse, très court
 
https://www.google.fr/maps/dir/IUT+ [...] !3e0?hl=fr
 
Voilà exactement ta chevreuse, c'est un peu court, jeune homme

 
La sprint ?

Demande au mono si tu peux faire juste des sessions accélération freinage sur le rapide (ou autour si une piste est dispo), en général ça aide bien.
 
Moi ça m'avait permis d'appréhender la capacité d'accélération d'une moto et de m'entraîner à verrouiller les bras pour le freinage d'urgence (je sais, y'a deux écoles)

Je sais bien, mais il y a 10 ans lors de l'achat de ma première 125, j'avais pris 2h de cours avec un prof sur Aix en Provence : je n'ai jamais autant pris de plaisir dans un apprentissage  
Le gars corrigeait chacune de mes erreurs avec le bon conseil, et une pédagogie que j'ai rarement rencontré.
Il a grandement contribué au plaisir que je prends en moto aujourdhui.

 
Y'a 2 modele que j'adore particulierment en parlant de Yard Built :
 
La Vmax InfraRed

 
et la XJR 1300 Dissident

 
 
je surkiffe ...

mais quel bobo !
Ça m'étonne pas que tu vives à Bordeaux ! Espèce de snob
 

 
L'été, pendant ses stages, il fait ventilateur avec sa bouche tellement il parle. Ca rafraîchi.  
Je sais pas si il fait douche en même temps.

 
Rien à voir avec un bobo donc

A Arcachon...

 
Enfin, près d'Arcachon...
Bref, quelque part entre Arcachon et Bordeaux...

Question con, mais comment trouver un itinéraire sympa en moto d'un point A à un point B ?
Je suis de Paris20, et je dois aller à côté d'Abbeville, et bien entendu les sites classiques ne me proposent que de l'autoroute.
Si il n'y a rien de mieux autant que j'y aille en BAR du coup non ?

Bourge tout court quoi

Ah mais j'ai tout pareil le même profil, quasi au mot près d'ailleurs.
Fallait pas prendre ma remarque sérieux.

Mon mauvais, du bourgeois

J'ai jamais accroché les sports de prolo, dsl.  
 
Mon kif, c'est la voile...
Par contre, chuis nul en ski. On peut pas tout faire.