Reprise du message précédent :

"Quelle est la différence entre une huile moteur 100% synthétique et une huile moteur semi synthétique ?
 
Tous les lubrifiants sont composés d'huiles de base associées à un package d’additifs. Une huile synthétique contient 100 % d'huile de base synthétique alors qu'une huile semi synthétique ne contient généralement qu'un faible pourcentage d'huile de synthèse mélangé avec une huile minérale. Mobil 1 est une huile moteur 100% synthétique. "
 
src: http://www.mobil1.fr/qu-est-ce-qu- [...] r-faq.aspx
 
même contenu chez shell ou chez d'autre. Étaie ce que tu avances?

ben justement j'avais lu l'inverse il me semble. ou alors l'inverse de ce qui était le contraire. en tout cas yavait nuance

 
Une différence ?

hypothétiquement mais pas seulement

Ce débat sur les huiles  
  Non ça fait pas rêver alors changer de sujet

parait que t'as remis ta chicane ?

Ton lien spoile le motogp je crois, j'ai pas osé regarder plus.
Je ne te remercie pas

 
C'est so Aout 2014 et autocollants sur le casque ya 3 semaines.
 
Je suis rentré dans le rang   jusqu'au jour où ....

 
Je suis sûr que la prochaine tu l'achètes stock

 
Si c'est le gsx-n , pot stock mais autocollants obligatoire ....
Rentrer dans le Rang ok mais perdre mon instinct naturel de keke , pas de négociation possible    
 

 
Pas besoin de regarder le GP pour savoir que DiMeglio a encore gagné  
 

T'as toujours pas fait de pullmoche pour ton versys au fait ?

 
Autocollants ?
 

 
Je tape pas vraiment dans ma moto, je pense pas que le surcoût de la 100% synthèse soit utile

 
  , demande à pressure  

 
Questions d'usage, de trajets, etc... Justement à chaud et à relativement haut régime les contraintes sont assez faibles pour une huile moderne.

Tout pot non d'origine est un pot keke de toute façon
 

C'est ceux de mrMarron !

Euuuh c'tait pas un fake de dredy ?

 
Kaizer-défense dans 5, 4, 3...

Pour illustrer la vis que j'ai pris dans le pneu mercredi dernier
 

 
 

 
phat

La molette a de sacrées bandes de peur

Je l'avais durant la transpy. Pour résumer, c'est bien mais pas top. En conditions ultra lumineuses, mieux vaut un iridium ou un truc bien fumé. Mais pour pas se prendre la tête c'est parfait.

http://www.leboncoin.fr/motos/791678949.htm?ca=21_s  

oh le bitza ultime  

 
Et le prix

 
même l'Animal dans ses rêves les plus fous n'aurait pas pensé à un tel cocktail
ça doit être une putain de saucisse dans le sinueux

Tu vas l'abîmer avec ta malchance de roux, c'est ma seule moto qui n'est jamais tombée  

Perso sur la street : en 100% synthèse, légère conso d'huile. En semi de marque, pas de conso. La pour l'hiver j'ai test la leclerc en semi, pas de conso, pas de différence à la boite et au comportement. Par contre toujours mon tendeur qui claque à froid :@
Bref pour le prix osef de vidanger tous les 5k km, 106 bourrin sur un 675 je pense pas que ce soit ultra poussé.

 
 
Vous assurer une nouvelle moto ( ), Le conseiller MAAF me confirme qu'il faut forcement une chaîne et/ou U SRA mais zaussi l'obligation du gravage/tatouage sur la meule...    
 
J'ai beau éplucher les conditions générales et autres contrats, j'y vois que dalle.
Il m'explique donc que c'est des conditions "locales".
 
C'est possible ça ?
Quelqu'un a déjà expériencé là-dessus ?

Perso ils ne m'ont strictement rien demandé

Moi non plus pour les 4 autres meules et les 25 conseiller j'ai eu au téléphone
 
c'est bien ça qui m’inquiète  

oui à la maaf ils sont spécialistes des conditions par département voire par agence

 
Je vais en agence pour faire ça.

 
Je rajoute un peu de limaille de fer. Ca aide à lubrifier les coussinets de bielle.

 
J'avais lu dans les CGV maaf qu'il faut au moins 3 sur les 4 dispositifs antivols : anti-démarreur / antivol / gravage / neiman bloquant (je crois....)
 
Pour la gladius, d'office, le concess m'a fait le gravage. (vu qu'il n'y a pas d'antidémarreur à puce comme sur le GSR)

c'était pareil avec Nexx donc ça me choque pas