Reprise du message précédent :
 

 
Bon du coup comme je vais pas devoir tarder à faire ma vidange (tous les 12Mm et l'huile a déjà 10Mm), je verrais si la boîte verrouille mieux.
 
Niveau huile de la 10W30 ou 10W40 est conseillé, ça change quoi si je prend de la 5W40?

La viscosité à froid

 
À partir de 19:30...20h  

 
Et du coup des passages de vitesse plus doux à froid avec de la 5W40?

 
J'ai un truc prévu, mais si je peux je passe faire un bisou

 
met la préco constructeur

Validaÿ !
 
Féloches

une meilleur lubrification à froid (mais genre à froid l'hiver) et potentiellement une consommation d'huile plus élevée.
perso je met de la 5w40 dans le cb uniquement parce que c'est ce qu'il y a en full synthese pas chere chez carrefour, rester sur de la 10w40 c'est pas pire

Mecacyl

c'est marrant y'a eu discussion encore récemment:
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

moi je mets de l'eau, c'est plus fluide à froid, plus fluide à chaud et encore plus fluide à l'état gazeux.

c'est de la merde.
quitte à mettre un additif, fouzy un au molybdène type liquimoly

 
Juste pour sortir des mots savants et faire comme si tu t'y connaissais  

Tiens petite question :  
En rentrant de Paris l'autre jour, j'ai malencontreusement posé ma botte sur mon pot, et bien sur la semelle a fondu et laissé une trace noire que je n'arrive pas à retirer en frottant.
Quel produit puis je utiliser pour le virer sans risquer une autocombustion une fois le pot chaud ?
Essence F ?

 
Du foutre.

 
Le pot est chromé ou y a autre chose dessus?  
Je dirais nettoyant type dégoudronnant pour faire fondre le caoutchouc. Sinon va falloir gratter...

 
brrra §

Même à l'essence F, bon courage
J'avais réussi à le faire partir en grattant avec une spatule et deux semaines plus tard je reposais ma botte dessus   J'ai tout laissé tel quel par dépit  

 
Il est pas chromé, c'est un titane.  

Le pot de kéké par excellence

Question de survie avec une Gladius

 
celui d'origine est bien, pourtant  

Il est homologué ?

 
Une fois le pot bien bien chaud, tu frotte avec le côté grattant d'une éponge
Tu frottes, encore et encore, ça partira. Easy

lulz

 
Oui m'sieur.
Parce que les chicanes sont encore dedans

 
J'irais prendre de la 10W40 chez leclerc et basta alors

Bon c'est mort alors, dommage!  
Enfin il est pas très très beau ceci dit...

leclerc c'est de la semi-synthèse (en gros 10% de synthèse le reste en minéral). Mais elle fait largement le job (API SL + JASO MA2) pour une bécane pas ultra poussée    
 
La 5w40 (100% synthèse) carrefour a fait péter ma conso d'huile

 
Le côté rouge ne raye pas  
Testé et approuvé pour ce genre de situation    
 

 
me semble que j'avais avancé ce concept et que en fait non
 
genre c'est des molécules de base modifiées et pas un mélange quoi.

Juste pour le fnu :

J'avais faut attention mais de profil le face du vstrom ressemble a une face avant de lapin nain.
 
Ca explique bien des choses

 
ya moins de poids à l'arrière, ça wheel moins bien

"Quelle est la différence entre une huile moteur 100% synthétique et une huile moteur semi synthétique ?
 
Tous les lubrifiants sont composés d'huiles de base associées à un package d’additifs. Une huile synthétique contient 100 % d'huile de base synthétique alors qu'une huile semi synthétique ne contient généralement qu'un faible pourcentage d'huile de synthèse mélangé avec une huile minérale. Mobil 1 est une huile moteur 100% synthétique. "
 
src: http://www.mobil1.fr/qu-est-ce-qu- [...] r-faq.aspx
 
même contenu chez shell ou chez d'autre. Étaie ce que tu avances?