Je suis un motard
 
 

Okysp, c'est bien une tiger 800 que tu as?  Les tailles de roue exotiques c'est un peu chiant à équiper apparemment
 
Du RS2/PR3-4 ça se trouve pour l'arrière (150/70 17) mais je n'en vois pas pour l'avant...
version XC
90/90 21
 
Version normale
110/80 19

Bon, j'ai pas rattrapé les 2000 pages qui se sont écoulées depuis que je ne suis plus trop le topic, j'espère que le cuir et les moustaches persistent
 
N'ayant pas encore les moyens de mes envies, je me suis trouvé une riche héritière (:o) partageant ma passion.
 
Ma moitié a comme expérience la Triumph Scrambler 900 de son père en plus d'un peu de tout terrain et du permis. Je pensais l'aiguiller sur une ER6n Abs assez récente mais contre toute attente mademoiselle se montre intéressée par la MT-07 (elle qui ne jurait que par le look des bandits à barbe ).  
 
Mais sur la longue route qui mène à LE modèle qui lui siérait (une MT-07 Abs blanche avec petit saute vent d'origine yam en occas récente) s'est mis sur notre chemin et bien plus tôt que prévu une ER6n de 2007 avec 13500 bornes, 3ème main pour 1800€.
 
J'ai vu des photos, la moto a l'air propre, elle est équipée d'une selle confort, de top blocs et d'un kit de rabaissement. Je suis étonné du prix, le marché étant presque deux fois plus cher ici mais comme c'est une de ses collègues qui veut s'en débarrasser (cause déferlement de descendance), je tiens à considérer la proposition.
 
Du coup, affaire ou sodoculage d'après vous?

 
Je suis un motard
 
 

Bon, ben dans un 1e temps je crois que je vais rouler juste avec un cuir sans coque, juste avec coude et épaules "renforcés" sur LBC en attendant d'acheter du dainese

Voilà, c'est pour ça que j'hésite beaucoup avant d'acheter: je veux un truc qui protège vraiment
0 la lecture du comm à Log4n j'ai l'impression que t'avais des coques "1e prix" dans ta veste
et que les bottes TCX c'est vraiment de la daube, surtout qu'elles sont chers en plus!

 
Les vieux qui roulent pas c'est l'autre topic

Attention, j'avais positionné les sacoches sur la kawette, j'ai une petite trace de roue sur le dessous : avec le poids et l'équilibrage moisi, tu peux vite faire une H3L0....

 
Peut-être ce week-end, je vais voir    
Je les ai toppé ici, sans soucis (et moins cher) : http://www.motoshopping.com/sacoch [...] noire.html

 
toper il est pas vieux il fait de l'avion alors il a plus de thune pour la moto c'est tout  
un homme respectable assurément

Après question bête mais si je mets des pneus route sur mon Tiger qui est censé avoir des pneus trails, ça ne posera pas de souci pour l'assurance par exemple (en cas de chute) ?

Ouais, je me rends pas trop compte, je n'ai jamais essayé ce genre d'accesoires ... au pire, si je vois qu'il y a un risque, deux bout d'alu, fixés sur le support de poignée passager et les cales pieds, et Hop , un suédoisage bien sale comme on les aime !

Ah ouais, carrement pas cher là , merci  
je crois que je vais me laisser tenter .

bon alors ta brouette ça lève en 3 ou bien?

 
bon alors ta brouette ça lève en 3 ou bien?

 
C'est de la merde son truc, tu peux choper qu'une meuf avec. La mienne j'en mets 4 dedans.

 
J'ai la même en blanc de 2010, mais j'en parle régulièrement, donc je voudrais pas souler le topic
 
Mais finalement j'ai craqué et je t'ai répondu

 
Gamme actuelle :  
 
Michelin PR4, Dunlop RS II, Pirelli Angel GT, Metzeler Z8 interact, et les nouveaux Bridgestone T30 evo qui viennent d'arriver sur le marché.
 
 

 
Je dirais que ça dépends à quel point tu peux t'emmerder.    
 
Les sacoches souples sans écarteurs c'est toujours envisageable. Il faut sangler.
 
Certaines personnes vont pouvoir rouler avec les sacoches à moitié branlantes sans se poser de question... Perso je vais passer 45min à sangler et équilibrer le tout à chaque fois...
 
Avec les écarteurs c'est beaucoup plus confortable... Pas besoin de trop sangler, tu roules sans te poser de question, ça équilibre mieux la moto.

 
j'ai eu des saccoches souples sur un hornet, ça passait sans écarteur, pépouz  
 

Bon, j'ai pas rattrapé les 2000 pages qui se sont écoulées depuis que je ne suis plus trop le topic, j'espère que le cuir et les moustaches persistent
 
N'ayant pas encore les moyens de mes envies, je me suis trouvé une riche héritière (:o) partageant ma passion.
 
Ma moitié a comme expérience la Triumph Scrambler 900 de son père en plus d'un peu de tout terrain et du permis. Je pensais l'aiguiller sur une ER6n Abs assez récente mais contre toute attente mademoiselle se montre intéressée par la MT-07 (elle qui ne jurait que par le look des bandits à barbe ).  
 
Mais sur la longue route qui mène à LE modèle qui lui siérait (une MT-07 Abs blanche avec petit saute vent d'origine yam en occas récente) s'est mis sur notre chemin et bien plus tôt que prévu une ER6n de 2007 avec 13500 bornes, 3ème main pour 1800€.
 
J'ai vu des photos, la moto a l'air propre, elle est équipée d'une selle confort, de top blocs et d'un kit de rabaissement. Je suis étonné du prix, le marché étant presque deux fois plus cher ici mais comme c'est une de ses collègues qui veut s'en débarrasser (cause déferlement de descendance), je tiens à considérer la proposition.
 
Du coup, affaire ou sodoculage d'après vous?

 
Ouais, je me rends pas trop compte, je n'ai jamais essayé ce genre d'accesoires ... au pire, si je vois qu'il y a un risque, deux bout d'alu, fixés sur le support de poignée passager et les cales pieds, et Hop , un suédoisage bien sale comme on les aime !  

 
en parlant de meuf, je lui ai fais essayer hier, la route était trempée, heureusement qu'il y avait l'esp  

 
non tant que c'est homologué route, indice de vitesse et dimensions, si je ne m'abuse.

C'est kooooooaaaaaaa    

 
Bon, ben dans un 1e temps je crois que je vais rouler juste avec un cuir sans coque, juste avec coude et épaules "renforcés" sur LBC en attendant d'acheter du dainese
 

 
Slt t ki

C'est kooooooaaaaaaa    

 
faudrait que ce soit une grosse merguez pour qu'elle ne soit pas interessante celle là
go la voir

 
Les vieux qui roulent pas c'est l'autre topic

 
toper il est pas vieux il fait de l'avion alors il a plus de thune pour la moto c'est tout  
un homme respectable assurément

2007 et 13500km, ça veut dire un train de pneu à acheter, mais ça reste très abordable quand même    

 
Les bouts d'alu pour faire écarteur, ça peut aussi faire un bon couteau en cas de chute    
 

C'est débile ça.

 
C'est pas une bonne idée , à mon avis !  
 
j'ai chuté , au mois de décembre, en ville , à 35 Km/h ...suis tombé sur l'épaule et bien crois moi, vu la trace sur le cuir et l'impact, sans mes protec, je pense que j'avais plus d'épaule ...  
aprés, c'est sur , si t'as pas prévu de tomber ...  

Y'a des TCX très bien.
Et puis, attention, c'est pas parceque des protections D3O, ou Knox, ou whatever sont mieux que de la merde chinoise que ça vas sauver tes os/articulations/... Tout ce dont tu es sur, c'est que ça vas réduire les dégâts. La réduction en elle même, elle est imprévisible.

Sinon pour le passager occasionnel, vous faites comment? pareil? équipement à 1000e?

 
Je vais bientôt changer les pneus de mon Tiger 800. Pour le moment j'ai la monte d'origine, des Pirelli Scorpion (pneus trail). Par quoi je peux les remplacer ? Mon utilisation principale (la seule ?) c'est la route . Je peux être amené à rouler sous la pluie.
 
J'ai regardé la première page, j'imagine que je devrais partir sur des pneus "Sport Touring", mais lesquels ?
 
Les Michelins Road 3 ont l'air pas mal, ce serait ceux qui s'en sortent le mieux sous la pluie, mais sur le sec ? Des Road 2 sont-ils suffisants ? Que penser des autres marques ?
 
J'arrête là pour les questions.

 
Angel GT

 
Gamme actuelle :  
 
Michelin PR4, Dunlop RS II, Pirelli Angel GT, Metzeler Z8 interact, et les nouveaux Bridgestone T30 evo qui viennent d'arriver sur le marché.
 
 
 
Qu'à l'arrière pour le moment (je vais en mettre un à l'avant en avril avant la @Ecosse). Pas grand chose à lui reprocher à l'arrière, il a déjà 5 000 kms et les sculptures sont très profondes (donc y a de quoi faire avant d'arriver au témoin sur la bande de roulement)

Faut savoir hein, RS2 > PR4 ?

 
c'est pareil. Pignole sur la différence entre les 2 amha.

 
ah ouais, quand même...
 
Je crois que je vais attendre d'être full equiped pour m'acheter une moto...
 
Sinon pour le passager occasionnel, vous faites comment? pareil? équipement à 1000e?
 
 

 
Lesquels sont dispo en 19" ?
 

 
Ca te plairait... Une MX5  

 
 
 
ah ouais, quand même...
 
Je crois que je vais attendre d'être full equiped pour m'acheter une moto...
 
Sinon pour le passager occasionnel, vous faites comment? pareil? équipement à 1000e?

 
avec rs2 et pr3-4 en 19", ya quand même largement de quoi faire!

Pas sûr que le PR4 soit dispo en 110 de largeur.

Pas sûr que le PR4 soit dispo en 110 de largeur.

 
le strom c'est plus large que ça?

Equipement complet obligatoire !
 
Le passager, même occasionnel, est soumis aux mêmes risques que toi, ce qui doit répondre à ta question ...

 
Tu vas sur le site de chaque fabricant et tu regardes les dimensions

 
Pire, le passager en cas de choc avant il se fait catapulter par la moto... J'ose pas imaginer en montagne