Reprise du message précédent :

 
C'est un vrai policier mais quand tu le vois ou l'entend parler , tu te dis que t'a quand même eu une carence au niveau recrutement...
 
J'aurai été celib,j aurai tenté le détournement    
 
Kami tu viens a mon anniv ? Si oui, shipokomon jaune stp .

Google connait pas ton truc, donc t'auras un pin's.

 
https://m.youtube.com/watch?v=XeoB1voCit4

 
You know nothing, John snow.
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2954_1.htm

 
South Park .... inculte  

On a dit une femme, pas une collégienne

On m annonce dans l oreillette qu elle sera présente sans son mec donc la prime retombe à 90€ car y a plus vraiment de challenge

 
Je vais aller en boutique, voir les guidons avec 70mm de cintrage, et choisir les moins cher/moche alors
 
Je mettrais un guidon cher sur une moto autre que celle du daily

On m'annonce qu'il nous faut une photo

 
Ah oui, j'avais compris le contraire, un guidon de marque, vendu sans la marque, pour un prix intermédiaire.
 
Le contraire est vachement   moins intéressant

hihi c'est amusant, il a mis un smiley vache en disant vachement.  
 
Lol
 

 
putain ça rend pas joyeux de rouler en versys

 
Jouable mais en mp seulement    
 
Tu viens hemset ?
Mange tes morts, tu ne diras point .... Ce film de malade  

Si je suis à Paris je viens sans faute

MP plz

 
La racli  

 
Clairement pas, c'est la belgique qui en aigri !
Moi je suis full remonté, le soleil est la, les journées piste/moants/Mdays sont calés, j'ai un box pour mécaniquer et un appart' à aménager, je suis pété de thunes  

 
cool, tu m'en donnes?

 
cool, tu m'en donnes ?

 
Il faudra que je passe sur vos corps  

Vu que c'est déjà fait ici, c'est rétroactif comme condition ?

Non c'est 1er février 2015, tu vas devoir repasser sous la table

 
Moi qui rêve d'essayer un mono, ça peut le faire
 

 
Ouais, mais je connais pas trop la diffusion des modèles
 

 
Je regarde genre ça du coup? http://www.leboncoin.fr/motos/783754233.htm?ca=12_s
 

 
Ouais, mais c'est un peu loin à aller chercher
 

 
J'aurais bien aimé un truc genre 250-400cc, en me disant que c'était sans doute plus facile à bricoler vu que c'est plus gros, mais je me trompe sans doute?

Ratio prix/cuisson de la guez trop haut !

Oui.

 
ouais mais à voir avec quelqu'un qui connait le modèle
 
genre moi
 

 
bah c'est que c'est rare surtout! en france c'est très limité ces cylindrées, tu passes de 125 à 500.

 
pas forcément, la selle est dead et le compteur fait la gueule mais le reste est super propre pour une abandonnée. Si le moteur est bon, c'est loin d'être mauvais. Après évidement faut y aller avec du dégout sur le visage et radiner à fond

 
Le thème de la soirée c'est déguisement en policier municipal.

 
Mdr, j'adoree!!
 
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Bon, plus sérieusement, je cherche un blouson en cuir avec protections coquées (épaules et coudes), résistant à l'abrasion et qui tient la glisse (idéalement les manches et autres coutures qui tiennent pendant la glisse)
 
J'ai vu en magasin dans les 400e les marques conseillées en 1e page ce qui est trop chère pour moi.
Par contre j'ai vu des beaux cuirs moto de marque strada neufs à moins de 150e, vous en pensez quoi? c'est bien les coutures sont en kevlar? ou c'est de la daube?
 
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Aussi, je vais peut-être m'acheter un interieur de casque exo 2000 en taille S parce que le M que j'ai pris j'ai peur qu'il soit trop juste, et qu'avec le temps il devienne vite trop grand.
Vous connaissez un site qui vend ça pas trop cher? ou à 45e chez Icasque.com c'est bon?
 
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Dernière question:
 
La GSR 750 est plus haute que la SV650?
 
Nan parce que je suis monté sur la GSR de l'auto-école et j'ai que les orteilles qui touchent le sol
J'ai cru comprendre qu'on pouvait baisser la taille d'une moto, mais que c'était pas l'idéal après pour la tenue de route et autre...
 
 
Merci pour vos réponses enthousiastes  

Gsr 750 auto école, wtf bro ?!
Oublie en première moto.

 
C'est pas pour acheter, c'est la seule moto ou j'ai posé mes fesses, alors je me demande si la SV que je compte prendre sera plus basse

GSR en première meule, oublis.
Le cuir @pascher, oublis. C'est pas étanche à la flotte, t'a chaud en été quand ça tape... Prend plutôt un bon textile, qui coûtera moins cher, sera aussi résistant voir plus, plus multi-usages...
Je sais de quoi je parle, j'ai commencé avec un cuir. Si c'était à refaire, je referais pas.

TESTIAIRE

CR COSMO 1200RT

 

En une belle journée ensoleillée, j'ai pu tester la R1200RT de beau papa.

Il me la regle en dynamique / hard / mode velu , car apres avoir vu mes pneus sur la tuono, il prend peut et me dit "toi tu soudes, faut que ca soit en hard".

J'ai presque envie de lui dire de laisser en soft, pour voir le confort max, et puis quitte à remonter ensuite les settings au fur et a mesure, mais je laisse en l'état.

Premeire prise de contact, c'est assez haut, je n'ai pas les deux pieds à plat.

Je demarre le bouzin, qui m'affiche la temperature exterieure, dont je me branle, et plein d'autres trucs dont je me fous, genre l'autonomie, car je prefere avoir les yeux rivés sur la route que sur le LCD de bonne qualité de la moto.

Démarrage :

Le silence. Aucun bruit, ou presque, on entend pas grand chose.

Je commence à partir, et me trompe de repose pied , en prenant la meme position que le tuono je me suis retrouvé avec les pointes sur les repose pied passager, on est tres tres loin d'une position sportive

Vitesse réduite : bien équilibrée, toute légère à manier, docile, souple.

Les rétros sont du même  format qu'un super 5 , donc on y voit clair

C'est parti pour un tour mixant route à chevre, et troncon de piste à ciel ouvert, petits sinueux, bref de tout dans cette belle région du Pic St-Loup.

J'envoie au fur et à mesure, maniere de voir ce que ca a dans le ventre, histoire aussi de decouvrir le ressenti d'un telever/paralever, que je n'ai jamais testé auparavant.

Et puis je termine en déliquance routière absolue pour voir.

LA moto était montée en PR2 plutot carrés, et ça a toute son importance pour la suite.

En effet, j'ai trouvé la moto plutot homogène dans son comportement, et on se fait finalement bien au systeme telever, ne pas sentir la moto bouger toussa.

Etonnement, avec des pneus dont le profil mal usé laissait présager un comportement dégueulasse, ca le faisait bien.

J'ai même pas senti les crans , comme ca aurait été le cas sur un systeme conventionel.

Freinage combiné, ABS, toussa.

Ce que j'ai aimé :

La facilité à conduire

L'efficacité générale, on peut rouler fort avec dans l'ensemble, même si le chassis est loin d'etre assez précis à mon gout.

La bagagerie

L'affichage de pression du pneu, les goodies electro.

La freinage combiné à l'arriere, sympa.

Ce que je n'ai pas aimé :

La boite, dure, pas très réactive, les passages à la volée étaient un calvaire.

La bulle , meme en position haute, qui m'en foutait plein la gueule.

Les vibrations : bcp trop pour une routiere qui se veut confort à mon gout (particulierement au guidon)

Le moteur : sérieux , on peut faire aussi chiant avec 1200 cm3 de cylindrée ???

En gros ca marche en mi-régime - et mi régime +, mais l'allonge n'apporte rien, et en bas c'est plutot creux finalement. La linéarité est presque exaspérante.

Le sensations de conduite : il n'y en a juste pas.

En gros une moto bonne à tout faire pour duo / roadtrip, qui si elle garde l'avantage du deux roues (encombrement, faciliter à circuler), anihile tout plaisir de conduite.

On peut cruiser la tete au vent, ok, mais je ne sais pas , où est l'âme de la machine ? (non )

Du coup cette moto a des atouts non négligeables, mais à mon sens, pas assez pour accepter de réduire le plaisir de la route à néant.

C'est mon ressenti, avec mon cahier des charges, mais voila

Apres l'essai je suis remonté sur la tuono dans la foulée, le gouffre est titanesque, dans la précision, le moteur qui donne l'impression de tester une street apres avoir passé sa vie en ER5, ce sentiment d'etre assis sur un vrai chassis qui peut manger severe.

On retrouve la joie de la rugosité, des guidonnages, de la roue avant qui se leve a la moindre accel ou bosse, bref DU FUN !

Cosmo en 1200RT, le truc improbable

L'autre il teste une BMW de cadre supérieur et il croit qu'il va retrouver les mêmes sensations que sa moto de Kévin

 
Y a des cuirs à pas cher plutôt de bonne qualité...
Richa par exemple.

 dans ce cas, je pense que kawa se trompe de besoin/ catégorie d'acheteurs...

photo de la dame en question