Reprise du message précédent :
Ben non, meme pas

Tain
Je vais me coucher dans 20 minutes, je retenterais à ce moment là

Ok ça marche  

J-3 avant le strom

M-8 avant la MT07
Putain, M-8

dur...

CMB

mine

Nop
Comment je préfèrerais être au lit

Je réponds comme Duckxkxks : Pinlock antibuée contre le froid. Sous la pluie si tu souffles chaud ou avec une cagoule qui renvoie le flux directement dessus, tu peux avoir un peu de buée sur le DESSUS du pinlock, et qui part très vite (en ouvrant d'un centimètre la visière).
Pense aussi à bien nettoyer et dépoussièrer l'intérieur de la visière. (donc la surface du pinlock SANS LE DECOLLER).
Pour la fumée c'est normal. la première fois j'ai flippé, surtout avec la forte odeur d'eau chaude qui se dégageait. j'ai cru que j'avais pété un truc. Surtout sur le GSR, qui a un beau radiateur et des écopes de réservoir telles que ça remonte par les interstices du réservoir. Tu flippes un peu.

Si tu as mis une mêche déjà, il est possible qu'ils t'envoient chier et t'imposent un changement de pneu, car avec ta mêche, tu as pu abimer des brins, et certains mécanos refusent de prendre le risque de poser un champi si les brins sont touchés... et ça leur permet de te vendre un pneu neuf aussi
 
On s'était fait avoir avec mon pote Sprism quand il avait eu un souci comme ça.

Et mine

Nouveau casque, nouveau futal commandés. Plus qu'à trouver une veste à vil prix qui fera son office aussi bien que feu mon furygan "full d3o"

Achète un cuir, ça te permettra de le garder après la prochaine bûche

Je peux me bucher encore quelques fois en textile pour le prix d'un cuir d'entrée de gamme

J'avais dû payer mon Richa moins de 200€ neuf, autant dire qu'il a été bien rentabilisé

Le furygan Wind ?
http://www.motoblouz.com/vente-blo [...] te_produit

Juste un truc : remplacer la dorsale d3o niveau 1 par la vraie.

Vu que tu sais pas t'en servir, vaut mieux le remplacer ouais
]

 
Ca doit etre la marque chinoise sur laquelle wemoto a réussi à faire le plus de marge, ou alors c'est le top du top, mais on ne saura jamais car tu vas commander les EBC
 

 
Moi j'ai envie de passer sur des EBC HH sur le Strom mais il faut que je finisse les actuelles (Tokiko HH) , du coup dès que je peux je bourrine les freins
Parfois en ligne droit alors que je n'ai pas besoin de m’arrêter, un petit coup d'oeil dans le rétro pour voir si je vais pas me faire sodoculer et hop je plante tout sans raison, malgré tout ça le niveau veut jamais baisser de ma garniture de ces putains de plaquettes à la con
Après les HH à moins de rouler par  -5° sous la pluie dans mes souvenirs elles sont chaudes après 1 - 2 freinages , tu dois vraiment pas etre un gros freineur

Joinville>bourg la reine en 21 minutes  
Dédicace à Stan

ptain mais la feature pour pré-remplir les papiers sur service-public, c'est complètement con, tous les champs sont obligatoires pour faire le truc...
 
genre heure/minutes de la vente... putain mais lâche moi la grappe, site de merde, je prépare à l'avance
 
et ben tant pis, on grattera du papier

 
M-8 minimum avant une moto tout court  

Tu fais pas chier tu écris midi  si il faut on imprimera un chez-moi

C'est incroyable comme ton compte bancaire semble inépuisable une fois que tu arrête la moto  

Je vais jouer avec le feu: je vais prendre le cb sans avoir pu checker ma durite de depression faute de clés plates de dispo chez moi  

 
mais tellement
 
enfin sauf que là j'ai été payé 205€, imposable 3000€ ils ont changé de marque de moquette à la compta je pense

 
t'as pas lu ce que je t'ai écrit
 
c'est pas la dépression le soucis, c'est la mise à l'air libre! la durite de dépression c'est la toute petite à gauche qui va de la pipe d'admission au robinet. enfin, du haut moteur juste après la pipe.
 
la mise à l'air c'est juste une durite "inutile" qui part du résé et qui pend sous la moto. je crois qu'il faut virer le triangle à droite pour la débrancher.

C'était sec ce matin !
 
Petit trajet hors la loi !
 
J'aurais pu potentiellement faire 3 Stan !  
 
Et la Glad lève en 3

 
c'est cela oui
 
le sv en tout cas, ça a l'air d'avoir un potentiel wheel assez sympa. en ville dès que tu mets une louche d'embrayage en 2 pour t'éloigner d'un professionnel de la route ça lève dans tous les sens.

Dans le meme esprit que la cbr650f il a quoi a part la xj6 diversion ? Chez suzuki c la bandit donc bof et l er6 que j ai deja eu

J'ai levé (d'un ou deux centimètres max) en renvoyant en 3 ce matin ! Je suis formel !
Après je suis poids plume aussi

 
Rien à voir, mais alors RIEN à voir !
 
Faut apprendre à compter les cylindres !
Demande à Pressure aussi comment ils sont disposés !

Niku, fais une pause car tu vas nous faire un AVC

 
   
 
Va prendre une CB500X

La même en arrêtant la c

Moi aussi débilité routière ce matin

En 34 t'es vite limité niveau débilité.

Jvais voir si j'arrive a la debrancher avec le mou que j'ai

 
Logicsystem@economie_maximale
 
Tous en cb125 VAE Velib Nike poil pour avoir plein de tunes

F800ST/GT aussi mais c'est pas le même tarif.

Edit : après il faut comparer ce qui est comparable, nombre de cylindres, puissance, ergonomie :  

4 cyl
XJ6 : 74 ch,
CBR650f : 95 ch,
GSXF-650 - le bandit complètement caréné quoi : 85ch à la louche

2 cyl
ER6F : 72 ch
F800ST/GT : 87 ch

Ergonomie :
CBR650F : demi-guidons

ER6F, F800ST/GT, GSXF-650, XJ6 guidons

EBC y'a du bon et du moins bon...de la bonne merde leur kit embrayage.

 
Non, c'est un BI !
Donc pas le même esprit.
 
Encourage le pas dans ses bêtises non plus !