Reprise du message précédent :

 
Très bonne question, je pensais pouvoir la récupérer ce week-end mais c'est mort, peut-être la semaine prochaine, ou celle d'après.    
Bon j'ai déjà la carte grise à la maison  

Précis, scientifique, étayé.  

Ha ouais l'attente longue. En même temps vu le temps annoncé c'est pas si frustrant
 

Heu non, pas de zeperfs ou chiffres, du saint thomas, de sortie d'agglomération @70 jusque un peu plus avec maximum 10/15 mètres d'écart en défaveur de la 1340  

http://www.leboncoin.fr/motos/773851395.htm?ca=17_s
 

Le type à fait 200 bornes là dessus SANS permis

et il a pris le temps de la faire tuning jsuis pas une fleche mais y'a pire que moi jcrois

Tu saurais pas t'en servir reste sur du 4 pattes en ligne droite  

Nan mais dans tous les cas osef, c'était peut être un argument de vente de l'Hayab à sa sortie, mais c'est juste pas le même usage que la S1000, du coup la comparaison est foireuse.

Tu vas donner des idées à Stan, tais toi

Ainsi qu'à tout ceux qui roulent en >107 ou avec un câble mal branché dans le CDI de leur SV ?

 
Mon ancien voisin qui a eu un grave accident de moto a pris ca pour ses sorties du dimanche (je l'entends vrombir en partant quand je vais bouffer chez mes parents) en plus de sa dove !
Ben pour le duo balade ca a l'air putain de bieng  

 
et il a une moto neuve de 2012 à vendre en 2015 donc stockée 3 ans en faisant 200 bornes et sans permis, nice !

J'ai deux énormes questions de noob, vous allez pouvoir vous foutre de ma gueule, mais je demande

Première question, sous la pluie, le pinlock ça marche pas correctement ? J'avais de la buée pendant le trajet, j'ai du ouvrir la visière pour l'enlever, mais sous la pluie rouler la visière ouverte, c'est moyen

Deuxième question, encore plus conne sans doute. C'est ma première vrai sortie sous la pluie, et quand je m'arrête au feu, j'ai de la fumée qui remonte du moteur par la colonne de direction. Quand je regarde d'où ça vient, je dirais de la région du radiateur, mais sans plus de localisation exacte. C'est "normal"?
C'est légèrement inquiétant, surtout que ces débiles de chez Honda ont pas mis d'indicateur de température moteur, juste un voyant en cas de surchauffe, mais j'ai toujours dans la tête "et si le voyant grille"

Voilà voilà, vous pouvez vous foutre de ma gueule (je dis pas non à une réponse entre deux lapidation )

1/ non
2/ c'est normal, j'ai eu la même réaction la 1ere fois

Pour le radiateur, c'est normal, c'est de l'eau de pluie qui glisse sur le radiateur à température (env 90-100°c), donc ça s'évapore.  
 
Pour le pinlock par contre, joker, c'est une technologie entièrement nouvelle pour moi, mais peut-être qu'il n'est pas correctement positionné ?

buée : pas normal
fumée : oui, c'est de la vapeur (ton radiateur est juste devant le moteur et chaud, l'eau s'évapore)

1- pin lock > contre la buée quand il fait froid. Sur la pluie ça ne change rien, ni en mieux ni en moins bien
2- fumée oui normal, collecteurs + radiateur. Pas de stress. Et le premier redémarrage une fois la moto "sèche", ça pue aussi, pas d'inquiétude. Et le WD40 aussi ça fume à mort, pas d'inquiétude.

 
FAis régler ton pinlock par un pro en magasin. ET UNE FOIS REGLE TU NE L'ENLEVES PLUS JAMAIS !    
Sinon en gros il est mort comme le mien. Aujourd'hui c'était folklo

Je t'invite à venir voir les câbles du mon cdi  

Pour le voyant, normalement au demarrage de ta meule, ils s'allument tous pour justement vérifier qu'ils fonctionnent bien tous
 

Cool, que des réponses identiques

Je pensais pas que le radiateur pouvait être si chaud (les collecteurs je m'en doutais, mais je voyais pas la fumée monter de là)

Il a été posé en boutique, marchait très mal, et à été reposé avenue de la grande armée, là où j'ai acheté mes gants. La deuxième fois ça a été bien mieux posé, j'ai quasi plus de buée en condition normale (légèrement sur les coins, près des attaches mais ça m'empêche pas de rouler), mais la pluie c'était la première fois ce soir et je suis déception

il se traine mastoy

Le duo balade à 315 sur la rocade  

J'en sais rien en tout cas il emmenait bien l'Hayab pour une enclume

Si tu te sent visé, y'a peut être baleine sous gravier quand même

cruiser en overdrive tranquille  

Ma prochaine sera une ZX12R assurément !  
 
 
Sinon mais bricoleurs. http://www.leboncoin.fr/motos/7736 [...] 1424941200

il jardinait bien en SMR aussi

normalement le pinlock fonctionne partout sur mon shoei j'avais pas de bué du tout, le jour ou j'y ai touché...is dead

Oulala toi tu vas me faire le plaisir d'utiliser l'original =>  

Bah oui je crois que je suis le seul ici à rouler en SV inj bridé  

Sur le GPZ, le ventilateur démarre à partir de 100°c dans le liquide de refroidissement. Du coup, la moto chauffe rapidement jusque là (sauf temps froid/très froid et vitesse élevée).

 
Fake, y'a que du plastique dans ton fil

Le seul truc déconcertant avec le pinlock sur mon Shoei, c'était le fait que les feux des véhicules avaient tendance à "se dédoubler" de nuit (un reflet décalé). à part ça, le peu de temps où j'ai profité du GT air de nuit sous la pluie, rien à signaler. Hier soir, j'ai repris mon vieux Shark, ça m'a fait tout drôle

Même après tes stages ?

Oui.

En fonction du modèle, t'a ou pas une gorge dans la visière où se fout le joint du pinlock. Si jamais tu le branle mal, y'a moyen que le joint fasse mal contact, laisse passer de l'air, donc de l'humidité, donc useless.

Si ta pine bloque, c'est que tu as confondu le lubrifiant et le frein filet.

Deux moteurs d'hayabusa cay beau :