Reprise du message précédent :

 
je rappelle à l'assistance que c'est bientôt les soldes et qu'ainsi va y avoir des affaires à faire sur des casques en solde....
 
j'dis ça comme ça hein
 
 

 
comptes environ 300/400€ pour un "bon" casque.
 
explication:  
 
d'abord il te faut un casque qui te maintienne bien, qui soit bien adapté a ta tete. Les marques ont des calottes différentes. Perso je suis pas bien dans les lazer (barre au front) et les nolan se distendent trop au niveau des "joues" au bout de 6 mois. De ce coté la, aucun probleme avec le shoei .
 
ensuite, et c'est quelque chose d'important, certains casques sont étudiés en soufflerie, et d'autres pas. Ca coute cher. Mais c'est la différence entre un casque qui tentera de t'arracher la tete des que tu dépassera 110, en te sifflant a 120db dans les oreilles tout en gardant toute la buée sur la visiere, et un qui bougera pas/peu sans te tuer les tympans.
 
apres, a toi de voir . Mais acheter un casque a 100€ , c'est un coup a remettre 300€ dedans 6 mois apres parce que c'est l'horreur a utiliser
 
compte aussi le fait que la plupart des assurances te remboursent le casque en cas de carton ou il a touché, ce qui fait ca de moins a payer
 
gants, tu en trouves des correct a 30/45€ , et des vachement bien quand c'est pas le moment de les acheter par exemple pendant les soldes hiver, tu trouveras des gants d'été a pas cher du tout, et inversement. Les gants de ski tu oublies, ca proteges rien, et a la vitesse ou tu vas en moto tu vas tres vite ressentir le froid.
Blouson idem, il faut quelque chose de relativement serré. Cuir si tu as les moyens (250€ mini...) sinon cordura, c'est bien aussi mais ca ne protege pas des frottements par terre (le bitume, aussi appelé la rape a fromage...) Compte aussi une protection dorsale (pas une plaque de mousse dans le blouson), et des chaussures adaptées (rangers coquées dans les surplus militaire, environ 40€, c'est le mini)
 
libre a toi de ne pas le faire, mais c'est un coup a y laisser une cheville a la moindre chute, vu qu'en général tu prends la moto dessus.
 
ah, et truc important aussi... achete un surpantalon de pluie étanche, si possible molletonné, parce que quand il pleut et/ou qu'il fait froid, tu regretteras d'avoir un simple pantalon de kway

pareil : les soldes arrivent, vise plutot dans l'entrée de gamme de vraie marque
Shark S500 ou S650 par exemple... pour ma soeur et mes SDS en general j'ai pris un AGV premier prix, 99€, mais bon pour tous les jours je pense qu'il serait un peu juste
mais n'oublie pas le plus important : il faut AVANT TOUT qu'il t'aille bien!
 
d'ailleurs en parlant des soldes : vente privée dimanche chez Team Axxe, avec a priori les prix des soldes mais avant les soldes, donc quand le magasin est encore plein d'articles et vide de monde  

les explications sont justes, mais 300-400€ c'est quand meme viser un peu haut... je reprend mon conseil de Shark : j'ai un RSI, c'est presque leur plus haut de gamme et il m'a couté 260€, hors soldes et avec une déco sympa. En soldes on trouve souvent des casques autour de 200-250€ et qui en valent facilement plus de 350€... donc on trouve sans probleme de la bonne came entre 200 et 300
(et un pote a un bête S500 et il en est tres content - quoique je le soupconne d'etre un peu SM sur les bords   )
 
edit : ah, et puis dire que le Cordura "ne protege pas des frottements"... faut ptet pas pousser non plus  

 
nan tu le fais tout en freinant.

150 euros et tu as un bon casque

 
 
rarement sur route.  

tu gardes la poignée de frein serrée, et tu fais une rotation de la poignée de gaz... un peu comme un burn

en mode grosse bourre, si  
met c'est sur qu'en plein centre ville tu vas pas claquer un freinage d'anthologie, avec passage de vitesse en mode bourrin

 
 
Sinon aussi, on peut rouler cool, rétrograder gentillement sans être haut dans les tours et sans avoir besoin de mettre un coup de gaz, ça peut être sympa aussi...
 
bande d'arsouilleurs va !!!!!!!!!!!!    
 
 

 
oui ben hors soldes, forcément... et le cordura, par rapport a un cuir, ca ne protege pas des brulures non, c'est un tissu, ca se déchire plutot vite. C'est sur, c'est mieux qu'une veste en nylon...

rien a voir...

Vi,donc : Début du freinage,debrayage,passage de vitesse,coup de gaz ,fin du freinage et embrayage, c'est ça?

pour avoir vu le resultat de quelques glisses sur des vestes en cordura, je reste sceptique... chute autour de 50-60km/h, jean detruit, quelques brulures sur les jambes mais le blouson sans un accroc.
Alors clairement c'est moins costaud que du cuir, mais de là a dire que ca protege pas...

nan mais le passage de la vitesse ca doit durer une seconde maxi, pas la peine d'attendre la fin du freinage pour embrayer

 
non, tu freines tout le temps, jusqu'à l'arrêt.
et tu mets un coup de gaz un micropoil de temps avec de rembrayer

Tu va y arriver  

j'ai des doutes

hé bé ça poste ici ...
 
"ca m'gaaave" qui parle de freinage, c'est quoi ta question ?  
 
parce que les cas d'emploi du coup de gaz au retrogradage sont quand meme tres minces donc je m'interroge ..  
 
et concernant la discussion protection, j'ai des photos de mes chutes qui pourront vous montrer la difference de protection entre cordura / jean / cuir ..
 
ça aide a faire un choix ..
 
Philou_

Ok,je dois avoir compris  

oui, tu l'utilises juste tout le temps si tu veux pas etre gené par le frein moteur  

Ptain on pourrait presque y croire au coup des bougies d'allumage percées  

 
t'as pas une caps?  la propagande TF1esque ne passe pas chez moi

caps ?

Je sais pas si ca peut marcher :
http://s.tf1.fr/FluxJt/jt20d040120 [...] 007r13.asx

Ca marche: "ourvir une URL" dans windows media player par exemple.

 
 
je suis d'accord, c'est pour ca que j'ai indiqué rarement
 
ca m'est arrivé d'en rempiler 2/3 voir 4 en arrivant vraiment vite sur un virage qui se passe lentement d'un coup sur route, mais la grosse arsouille qui le necessite est assez rare quand meme
 
ceci dit, avec le tcat ou le RS, et la trois que tu pousses a pret de 180 (a la louche), j'ai rarement l'occasion de rentrer 4 rapports en mode furieux
 
mais sur circuit (ca depend lequel) ou tu peux aller vraiment vite et te retrouver avec des epingles ou des virages tres serré au bout, ca peut arriver plus frequemment

 
 
je le fais tout le temps, a chaque fois que je rentre un rapport, sans meme y penser, c'est une habitude que j'ai pris depuis le debut

 
 
tu peux meme le faire plusieurs fois au court du freinage si tu rentres plusieurs rapports a la suite

le cordura est réputé pour être très très résistant, enfin, le vrai cordura, pas l'imitation qui ressemble au cordura mais qui n'en est pas..

au passage, le cordura... c'est du nylon  (et je crois que ça tient jusqu'à 200° avant de fondre, à vérifier).

 
là est mon pb, je mets mon coup de gaz trop tot, ce qui fait que quand je rembraye, le moteur a déjà perdu ses tours      

Merci à tous pour les conseils. Je note s500 en soldes...
 
Sam vimaire je retiens les détails mais je pense quand même revoir le budget à la baisse. Comme je compte pas acheter de moto tout de suite, on va dire que c'est un équipement temporaire pour passer le permis. Le blouson et le futal c'est à voir si les protections sont obligatoires, sinon je prendrai un bon coupe-vent/anorak dans un premier temps et un sur-pantalon k-way en bas. Pour les chaussures les rando légères que j'ai en stock devraient suffir.
 

C'est que t'es lent du passage de rapport alors

 

arrête t'en fait trop là
va lire les tests des corduras actuel au lieu de raconter des bêtises
 
donc on reprend pour les autres, le cordura ça protège bien (un tout petit moins bien que le meilleur des cuirs mais il y a pas de quoi justifier le surcout), par contre une chute les tue tandis que les cuirs peuvent être réparé plus facilement.

tutut je suis désolé une boite de CB n'est pas très rapide non plus à bas régime, il n'y a pas de raison de la brusquer si on respecte la mécanique.

oui avec une grosse cylindrée il n'y a pas besoin
mais moi, je roule en cb  
 

 
tu parle, le cb tu peux rouler en chausson si tu veux, les vitesses passent nickel

 
non, du tout, parce que ca permet de soulager toute la cinématique embiellage/boite/embrayage/transmission, donc c'est une pratique qu'il est bon d'appliquer quotidiennement.

 
 
J'ai un s500 c'est une horreur niveau bruit et perturbations aérodynamiques, évite le

On a comme un soucis de compréhension je crois    
 
Si son régime moteur a le temps de redescendre apres son coup de gaz, avant qu'il ne rembraye, c'est qu'il est mou du gland pour tomber son rapport
Débrayer, tomber un rapport, rembrayer, ca se fait hyper vite avec un peu d'habitude.

 
Y a mieux dans les 100 euros ?

staprem je suis rentré de marseille sans mes bouchons d'oreille, et ben j'avais plus l'habitude j'ai eu vraiment mal aux tympans

chochotte