Reprise du message précédent :

 
Ca doit venir de la courbe de couple (les pointillets)

 
Mécano chez Suzuki, pour faire les vidanges et les kits chaines sur des motos pourraves

nan quand même pas, mécano supérieur, on est sur HFR quand même
 
Mais cet été je vais essayer de faire mécano en job d'été

 
Tu sais pratiquement rien faire, tu n'as pas de formation et pas d'expérience, bye

Mais bon si tu y arrives c'est cool hein

J'ai loupé quoi en 1 semaine à part mes vacances ?

faut une formation particulière pour faire une vidange, changement de chaine, travaux simples ?

Le retour de Jaunisse

 
http://youtu.be/9csDeiQE5lg
 
 

un cap/bep

et tout ca dans un délai imparti sans rien casser et en connaissant pas les spécificités de la moto?

 
Et changer un pneu ? Et pour un scoot ?

Ah ouais ? je pensais pas
bah tanpis alors

roh cet édit
10 min la vidange sur le CG  
 
Bon ok c'est pas représentatif

 
Et un jeu aux soupapes tu sais faire ? Genre pas en 4h hein

ah pour un scoot c'est facile, il suffit juste de l'asperger d'essence et de jeter une allumette

 
Possible, j'ai pas l'impression d'un gros changement dans la courbe, mais je sais pas à quel point ça joue cette légère variation.
 
En tout cas, c'est assez agréable

J'ai dit travaux simples
 
D'ailleurs le jeu aux soupapes sur le SV c'est tout les 24 kkm selon la RMT, ca fait pas un peu rapproché ?

ouais, c'est plutôt tous les 2 vilebrequins

 
Pas forcément, il arrive qu'il faille le corriger après 24k km. Après il se peut très bien que tu fasses 60k km et que ça bouge à peine mais comme tu peux pas savoir à l'avance bah tu vérifies tous les 24k et tant que t'as pas à faire plus que vérifier, tant mieux

Cool, à faire quand il fera plus chaud

 
Et ça s'entend aussi, si t'as un petit "tic tic tic tic" quelque part, même si le moteur du sv fait des bruits bizarre, ça peut être un symptôme  

 
Et sur un moteur normal, ces "tic tic tic tic" on les entends aussi? Surtout au ralenti ou dans les tours?

écoute au tournevis pour bien entendre

le cliquetis des soupapes on l'entend sur n'importe quel moteur, plutot au ralenti parce que sinon le bruit est couvert par d'autres.
 
faut savoir quel bruit on cherche aussi

analyse en frequence et isolation des fft à un regime donné, easy
 

Sur le sv l'embrayage qui cliquète fait diversion

sans parler de la distri.

alors que sur diversion, l'embrayage qui cliquète fait sv!
 

C'est parceque tu ne mesure pas un bon endroit

Le mien je suis content il fait aucun bruit particulier, il pétarade pas au lâcher de gaz sauf un peu si grosse soude, il consomme plus d'huile et il a l'air d'avoir tous ses chevaux  
 
Faut pas que j'en essaye un autre, je pourrais changer de référentiel

Bah tiens celui de la CG à faire, ca m'amusera un peu

Mes deux motos n'ont pas l'air de consommer d'huile je suis content
 
C'est pas bon pour les soupages je crois

pour le coup le jeu aux soupapes de la CG c'est vraiment le plus simple du monde, ca fait une bonne initiation

 
Un peu c'est rien, si ça fait des rafales au moindre lâcher de gaz les soupapes aiment pas trop et ça veut dire que la moto mal réglée. Mais bon normalement sur une moto lambda en bonne santé, injection et catalysée, c'est pas censé arriver au point d'être un souci.

Elle a pas encore assez de km

 
Et quelle fréquence on est sensé chercher ?

C'est souvent du à une richesse trop pauvre après changement de silencieux.

 
C'est pas faux  
Pour la distri je suis tranquille normalement, j'attends les bruits au niveau de l'embrayage dans 20k km, mais  je prends soin de passer les vitesses à la volée pour ne pas le solliciter