Reprise du message précédent :

https://www.youtube.com/watch?v=9EFMJg1bxmU#t=645
 

Bof non, le poids c'est variable et corrigeable, la puissance non            
 

Effectivement c'est surprenant
 

299 compteur, GPS souvent un peu plus  

   
en fait c'est un superconnard  

il est clairement con ce mec

Un peu ouais, en plus de pas être très intéressant
Baron von Grumble est vachement mieux dans le même style je trouve..

 
http://www.ouest-france.fr/rennes- [...] rm=of_page
 

[XtopicIMG] Pour ceux qui "se chient dessus" au premier virage.
 

 
Japan superior.

http://youtu.be/eTQsMIclH3U?t=10m35s

Quand l'histoire commence par "ivre, il ..." c'est toujours top

Dites, pour accompagner une clé dynamométrique en 10-60 vous prendriez quelle plage?
 
2,5-12
4-20
40-200  
 

65-335
 
, celle que je dois acheter ...

C'est aussi une possibilité.

une des deux premières et la dernière

 
Celle que j'ai achetée

Ouais donc en gros toute les possibilités sont de bonnes possibilités.
Vous êtes vachement utiles les mecs.

Je trouve ses vidéos marrantes au moins. Celle du péquin moyen qui t'explique comment interfiler du haut de ses 3 mois de permis, c'est ni intéressant, ni marrant...

40-200 c'est con parce que tu as la plage 40-60 couverte par 2 clés, alors que la 65-335 te fait la continuité, et te permet de monter plus haut.
Et en dessous de 10 pas besoin de clé, serrage tout doux à la main.

pas super d'accord, t'as des petits serrages bien précis sur des pièces moteur, je préfère tomber juste alors qu'au contraire 335 sur une moto ca te servira jamais...

 
Je suis d'accord, mais comme le dit gamer, il n'y a pas beaucoup de serrage qui montent au dela de 100Nm sur une moto.  
Et même sur une voiture, je suis pas sûr qu'il y'en ai beaucoup.

ben en dessous de 335 y'a des valeurs qui peuvent etre utiles et pas que pour la moto  

De mémoire, il n'y a que la roue avant qui soit à plus de 65Nm sur le bandit.
 
Et peut-être le PSB remarque, mais même pas sûr.

Tu peux completer avec la 2.5-12 en bas.
 
Dans les cas si tu en prends une haut dessus, autant optimiser, peut-être qu'un jour tu auras une caisse, et ça te servira.

La roue arrière moins que l'avant??

Perso je prendrais la dernière, mais si tu comptes faire du moteur assez souvent t'as pas trop le choix il faut prendre la première et la dernière
 
Enfin perso la plage (clé) qui m'a été le plus utile jusqu'a présent c'est la 10-60, j'ai une 40-200 que j'utilise rarement pour l'axe de roue, une 2.5-12 j'aurai jamais utilisé ^^

les motovlogs...          

Voila une 10-60 et une 65-335, j'ai failli acheter une 40-200 la semaine passée pour les freins de la Lag en pensant que sur les caisses en general pas besoin de plus, un coup d'oeil sur la RTA avant de passer commande pour me congratuler grâce a une preuve que mon choix etait le bon et... je me suis traité de con en voyant qu'un disque de frein de lag3 ca se serre a...  280nM

Palais de la vienne / vienne dynamique

 
Non mais t'as pas compris, son bandit c'est 100 max, donc pas besoin de + !
Puis quand il changera de moto, ou quand il aura une voiture, il rachetera des clés vu que de tout façon elles seront mortes

270 nM la roue Ar de la duchesse.  

Ah bah voilà

Dites, c'est Ecco qui avait cassé son rive-chaine moisi@Dafy?

edit: trouvé. C'était Oko et silverperf, mais les photos sont mourues.

Réparation suédoise d'une botte bouffée au niveau du slider : http://www.motorcyclistonline.com/ [...] g-boot-fix

Nameho j'achète pas de merdes moi  

 
Je ne sais pas pourquoi, mais ce mec, j'y donne pas long

C'est les mêmes merdes que moi bouffées pareil trop fragiles au niveau des portes sliders!

tu sais ce qu'il te reste à faire!

Je vais pouvoir essayer sur ma botte de smx

 
Me prends pas pour un perdreaux de l'année non plus.
Je sais bien que l'idéal serait d'avoir les deux pour une utilisation future, sauf que dans le cas présent j'ai plus d'usage d'une plage <10Nm que d'une plage >60Nm

ça doit faire des étincelles quand tu frottes