Reprise du message précédent :
 
 
    http://image.noelshack.com/fichier [...] salope.gif  KIMOUSSE@NANTEShttp://image.noelshack.com/fichier [...] salope.gif    
 
Samedi 6 Décembre à partir de 20h30, lieu à définir
 
- Johnny Bigoud    
- Vangofago    
- gig-gic
- zilouw
 
 
 

Moi ce que j'ai pas bien compris, c'est à quel moment héberger ou télécharger la revue en pdf empêche de la posséder en version papier ?  
 
Enfin moi jdis ça, je suis moyennement fan des rmt vu que c'est juste une recopie (avec quelques erreurs en bonus) du manuel d'atelier, qui est certes bien plus difficile à trouver et souvent plus cher.  

 

 
 
?
 
je crois l'avoir chez mes parents ..... légalement acheté quand j'etaIs jeune et que j'avais ma TZR  

Attention sur bagnole, ça peut tourner à l'enfer, souvent les disques est rouillé ou un peu bloqué sur le moyeu, donc avoir du matos pour le faire sauter sans dégâts et des bras en secours si besoin (pour le décoller).
Attention aussi au frein à main à bien desserrer si t'as 4 freins à disques (souvent petits tambours qui résident dans les disques arrière).
 
Bref c'est plus chiant que sur moto mais rien d'infaisable. Je te conseille d'aller dans un garage collaboratif ou chez quelqu'un qui a ce qu'il faut si t'es mal pris, parce que manoucher sur chandelles pour ça c'est pas toptop. Bien nettoyer aussi ta portée sur le moyeux avant d’apposer le disque sinon ça va vibrer la dinde si c'est de travers à cause de la crasse  

 
   
 
Faut que je la trouve d'ailleurs j'ai un souci de faisceau pour l'éclairage arrière (en plus du reste       )

CR : 10000Km en Vstrom  
 

 
Il est temps de faire un petit bilan après 10 mois et 10Mkm d'utilisation de cette superbe machine qu'est le DL 650 V-Strom  
 
Depuis l'achat j'ai fait comme frais  
 
-vidange de fourche à la 10W
-2 vidanges moteur à l'huile carrefour  
-1 train de roadsmart 2  
-1 pilot road 4 arrière + un champignon
-Plaquettes arrière (volées à Bag)
-Une double bulle haute
-Changement des rétros (fournis par le vendeur)
 
Acheté en Février j'ai rapidement monté des pneus qui mettent plus en confiance que le combo Road1/BT020, j'ai pris des Roadsmart 2 et j'en ai été globalement très satisfait  
J'ai passé la belle saison à faire des balades autant seul qu'en duo, et depuis Août je m'en sers presque uniquement pour aller travailler (4x7km)  
 
Pour rouler seul : la sportivité est limitée avant tout par la roue avant de 19" qui rend l'avant un peu flou dans les entrées en virage rapide, le moteur lui aussi n'est pas très puissant ni très rapide à prendre ses tours.  
Malgré ces défauts on arriver à suivre la plupart du temps sur route, il faut parfois se cracher un peu dans les mains, ne pas hésiter à maltraiter le moteur, avoir confiance en son pneu avant pour les parties rapides ou on a aucun feeling, et ne pas hésiter à bien forcer sur le frein avant pour tirer le maximum des vieux étriers 2 pistons qui doivent enfoncer une fourche au gros débattement avant d'arriver à ralentir un ensemble assez lourd.
 
Pour rouler seul sans arsouiller il n'y a en revanche pas grand chose à redire, c'est confortable, il y a un gros réservoir, on voit très bien dans les rétros, il y a de la place sous la selle et on peut facilement sauter des trottoirs.
 
Pour le duo : Là aussi très confortable, que ce soit pour le passager ou le conducteur dans la mesure ou on ne sent pas vraiment le passager ! Les larges poignées permettent de se tenir sans soucis même sur route sinueuse, le top case permet d’être bien retenu à l'accélération  
En revanche pas question ici d'avoir une main sur le réservoir pour la passagère, il est beaucoup trop bas et trop loin étant donné la position bien droite du trail. Du coup on ne sent la présence du passager ni à l'accélération ni au freinage.
 
Pour aller bosser c'est encore mieux, même si c'est pas passionnant en soit : elle démarre tout le temps pour le moment, elle couche dehors.
J'ai la place sous la selle de laisser en permanence pas mal d'outils ainsi qu'un gros U  
J'ai le top case pour transporter mes affaires, j'ai des protèges-mains pour éviter d'avoir trop froid, la bulle haute protège bien, ca consomme raisonnablement dans cet usage (6L) , sachant que j'ai quelques virages avec des relances franches et souvent une petite pointe à 150 quand il n'y a pas trop de trafic. La jauge à essence est précise une fois qu'on a compris comment elle se comportait. C'est assez économe en pneus, mon arrière a fait 8500Km , l'avant doit être à 70% d'usure après 9000Km  
 
Après tout ca vous pouvez le lire sur des sites comme dl650.org ou dans les essais presse, personnellement ce qui m'a le plus changé comparé à la Street ou aux autres motos que j'ai eu avant c'est que maintenant je me traîne.
 
Est ce que je suis devenu plus calme grâce à cette moto ? à cause de cette moto ? Ou est ce que j'ai simplement acheté la bonne moto au moment ou je voulais me calmer ?
 
Pas évident de répondre catégoriquement, cela doit être une combinaison de facteurs qui se sont bien enchaînés
 
-Je n'ai jamais été trop con au guidon, j'ai juste augmenté légèrement la marge de sécurité que je me garde
-La moto étant moins facile pour rouler vite on est plus proche de la limite, c'est moins rassurant
-Je voulais me calmer quand j'ai vendu la Street, j'avais donc déjà le bon état d'esprit pour que ça fonctionne
 
Si je n'avais pas voulu me calmer je ne kifferai pas autant cette moto, car elle m’empêcherai de rouler comme je veux.
Là elle m'y incite, sans m'y obliger comme le ferait une Harley avec laquelle on ne peut pas mettre d'angle du tout.
 
Les quelques fois ou j'ai voulu rouler "vite" avec j'ai réussi, c'était gratifiant vu que la machine n'est pas vraiment prévue pour, mais du coup ce n'était pas très sécurisant non plus
 
Bonne à tout faire ? : Non , malgré le fait que l'on puisse arsouiller avec, il me manque une roue avant de 17" pour etre à l'aise en virages rapides, et pouvoir mettre des pneus plus sportifs
 
Si c'était à refaire ? : Oui !  
 
Comparé au 1000 ?  : Le moteur du 650 n'a rien dans le sac, mais j'ai réussi à devenir plus calme grace à cette moto, lorsque j'ai essayé le 1000 j'étais tout le temps 30 ou 50Km/h plus vite
 
Si je reprend une roadster est ce que je vais rester un poireau ou est ce que je vais au contraire directement vouloir chercher la performance ? Dur à dire, je pense que je resterai un poireau la plupart du temps, mais que j'aurai moins de mal à suivre quand il faudra arsouiller
 
 
 
 
 

 
Ça se fait bien le changement des disques tout seul, c'est du démontage/remontage rapide si la voiture a pas passé 15 ans dans l'humidité. L'idéal c'est d'avoir un pont pour faire ça rapidement mais j'ai déjà fait les disques avant d'une Yaris avec des cales en bois, dans le gravier, en dévers  
Hésite pas à balancer du wd40 partout avant de démonter.
 
La seule fois où j'ai galéré un peu (enfin c'était juste rouillé la pute) c'était une sur une Fiesta de 1983 qui avait trainé dans un jardin pendant quelques années, sinon c'est allé tout seul sur toutes les voitures que j'ai faites, mêmes vieilles, du moment qu'elles roulent régulièrement et pas uniquement sous la flotte.

https://www.google.fr/webhp?sourcei [...] type%3Apdf
 
premier lien
de rien

je pense qu'il est possible que l'un de nous porte plus souvent son casque que l'autre, mais je m'avance peut être un peu

Je peux te filer ça ce soir

 
Ce que j'en comprend c'est qu'une versys eu été la moto parfaite

Maca, si tu repassais sur un roadster, à part un sv je vois pas ce que ça pourrait être

 
Je l'ai lavé une fois je crois celui là, après 3 ans et quelques, et non je mettais jamais de tour de cou et j'ai de la barbe
 

 
C'est sur que sur une étagère il va pas beaucoup s’abîmer

 
Je me suis pas mal posé la question, mais le prix était pas du tout le meme, et puis sur le Strom on peut toujours adapter une roue avant de SV
Mais du coup après on part dans l'optimisation "perf" d'une machine nulle pour ca, ca va me couter le prix d'une seconde moto bien plus adaptée, du coup osef
Car un Versys ouais j'aurai pu mettre un SC à l'avant, mais ca n'en aurait pas fait une sportive pour autant ^^  
 

ben non, si tu laves quand c'est dans cet état tu l'achèves
 
tour de cou systématique même en été!

Moi si

Brutale 750
Street R
B3 800
CB1000R
Z1000
Speed
SD
TNT 1130
Corsaro
Monster 1100...

 
C'est une liste genre "ptain je kiffe ces motos mais bon" ou c'est plutôt genre "je dégage le strom et je pose mes couilles" ?
Je te verrai bien sur un Z1000
 

   (hamset ce smiley c'est toi en fait)
/kaiser m'apprend google

Freinage pas radial, next

ultra pratique le filetype

Ah ouais c'est un peu moins calmitude là tout de suite.

 
Vu le prix d'une roue avant de SV je testerai

Tu m'étonnes    
Pour trouver des supports de formation pro sans faire la formation à 1k€ la journée, ça doit être optimal.
Bisous zenway.

PD2POVRE DE PIRATE §§§
tu causes la ruine de ce pays avec tout le manque à gagner  

Je suppose que faudrait des cales dans la fourche ou une autre merde du genre pour pas foutre en l'air la géométrie de la moto ?
Ca doit plus être très rentable, encore plus si c'est juste pour le lol.

 
Y'a celle du sv de bag surtout, vu qu'il a pas roulé depuis longtemps

Une belle idée pour recycler vos vieilles chiennes!

 
   
 
 
 

 
Après ca serait la génération encore après qui me plairait plus

 
Je te souhaite de mourir d'un cancer des boules

les jantes polies  

Faut scier les tubes pour réduire le débattement

 
Et voilà... Cancer des boules maintenant.
 
Je vous jure, je vous jure il est proctologue !! Pas moyen ! Tout concorde !

Moi j aurai : malédiction qui ca te faire exploser par le cul  

Un moant parisien pour m'héberger avec ma meuf le 23/12 ?
J'arrive à CDG a 19h, et je repars le ledemain 9h garde lyon.

 
et tu peux supprimer tout celle qui ont besoin d 'un entretien suivi vu ton passif

Mes SMX + sont définitivement dead (lacet pété, cremaillere cassée, semelle fondue)
Mon jean de moto est devenu trop ghetto (trouvé aux deux genoux a force de poser a candie en jean comme un con, bas déchiré, haut de cuisse déchiré)
Mon casque est dead (4 buches, visieres qui commence à déconner, aérations qui s'ouvrent plus, skay des mousses qui commence à s'effriter)
Mes gants sont morts (coutures ont sauté d'usure sur 3 doigts et la manchette est déchirée)
 
Me reste que ma dorsale en bon état en fait  (et le cuir et la bering odyssée )
 
Vidange à faire sur la tono
Train de pneus
Kit chaine (deja acheté)
filtre à essence
rampe de remboiter propre
nettoyage du kn
purges
 
 
Bon ca attendra plus tard tout ca
Je sais même plus dans quel ordre tout renouveller...

Geoffroy aux mains  

4 ans sans autocollants mais j'ai commandé des noirs pour être plus "tranquille"