Reprise du message précédent :

 
   
 
Bientôt dans vos AMAP !
 

 
On pourra remarquer ta réactivité à changer ton avatar à l'approche de cette période si spéciale  

 
Quand il fait son test avec le fourgon, il part du principe que que le type va effectivement mettre son clignotant avant de tourner, mais bon. Ca fait partie des trucs de base dont il faut se méfier.  
 
Je ne sais plus dans quelle vidéo j'avais vu un type se faire surprendre comme ça par un tracteur qui avait mis son clignotant 10 ou 20 mètres avant de tourner dans un chemin de terre quasiment impossible à détecter. De mémoire un français.  
 
La manoeuvre en elle même quand il fait un espèce d'évitement pour changer de voie, je me suis dit " T'as intérêt à bien avoir fait ton contrôle avant de déboiter mon cochon ".
 
Concernant son dépassement en tant que tel, je comprends la logique derrière mais ... Je trouve ça moyen.
Des types comme RoyalJordanian sont adeptes de la technique qui consiste à "minimiser son temps d'exposition au danger". Je vous fais pas un dessin.  
 
Par contre, si tu roules avec des motards qui ne savent pas que tu doubles de cette manière, t'as intérêt à serrer les fesses au moment de dépasser en espérant qu'eux qu'ils arrivent pas à +40 km/h de la vitesse du véhicule que toi tu doubles.

Putain cette guez à prix d'or
 
 

Bon et toi t'en penses quoi de la jaunisse à 2000 balles ?

 
On a le droit de vomir en regardant les jantes?

 
 
je lui ai montré les MT09 et MT09tracer ... hé béh j'ai pas le cul sorti des ronces    

Il a reçu ses gants Testo ?

Passé 50k km ca suce de l'huile en usage dynamique

Je suis d'accord avec ça !

Ha mais il a carrément commandé des gants?  2 je suppose?  

dans un point relai en plus

genre mon srad il suce pas comme une pute moldave tiens

la distri vieillit bien ?
C'est quoi les intervalles de jeu aux soupapes ?

Pour les cadres concrètement, c'était pris en charge par kawa non ?

Tu la kiffes la tienne ?

j'avais posté ça: il est belge et habite pas loin de chez moi, d'après ce que je vois dans ses vids
https://www.youtube.com/watch?v=f6cX5UVB70M
 
 
  mais²

 
ça on n'en sait rien encore il n'a jamais fait de déclaration officielle dans ce sens ..

 
C'est celui là en effet.  

 
Si tu roules avec des motards intelligents, ils savent qu'on ne double pas dans un cortège, ou dans une suite de motos, donc tu n'as pas de risques de te prendre un con dans le cul.
 
le cas contraire, t'as roulé avec des gros débiles congénitaux, donc tu l'as cherché

Tu t'en tape un moteur ça coûte 250e... Moi je remets de l'huile quand le voyant s'allume

Le cadre c'est facile à voir.

J'aime bien oui. Disons que quand t'as eu des motos plus difficile t'as l'impression que c'est un vélo tout simple

Et comme ca coute rien je prend les dos d'âne et trou à fond sans scrupule

Le moteur marche honorablement jusqu'à 140.

Ça fait un bruit de merde.

Fonce!

 
Fais comme bibi, pose tes couilles sur la table.
 
Tu fais genre tu lui demandes son autorisation pour claquer 3000 balles dans une bécane qui sera moins confortable.
Si elle est pas d'accord, tu lui fais comprendre qu'elle a pas le choix.
 
Si elle est d'accord, tu mimes une reconnaissance éternelle (bisous, calins, massages) et elle est contente.
 
Next.

Je suis en train de chercher de quoi changer le miens, devinez qui arrive en 3ème positions quand on cherche un chapeau d'un communauté ouverte ?
https://www.google.fr/search?q=casq [...] 45&bih=977

ya un voyant
 
Je voulais un daily à abs, mais bon celui de l'er6 voilà quoi
et à part ça et les bandit ya encore rien à pas cher
 
fait chier il neige ce week-end

 
Je vais retirer mon flag je crois ....
 
Sauf si Creator veut de moi. Alors je reste.

 
  avec le petit regard en arrière, genre hein hein elle était bonne hein les potos?
 

 
J'avais ce genre de cas là en tête.  
 
Ou même tu roules solo et t'as un motard qui te rattrapes et tu te mets à doubler et lui s'attend pas à ta manœuvre de dépassement "particulière".  
 
Option C, je roule pas, j'ai pas l'permis.    
 
Encore qu'avec l'ancienne moto école, j'ai eu le cas une fois en emmenant la moto sur les pistes. Un elève à sa première leçon mais qui avait déjà fait de la moto dans un pays moins ... regardant.  
Ce vieux con me collait. Je me suis dit que j'allais me le prendre quand j'allais devoir ralentir pour le dos d'âne que j'avais devant moi.  
 

 
T'es mûr pour retourner en région parisienne toi. :

 
Ooh, seigneur Dieu !

il neige pas plus ici que là où je suis né
 
va le faire ton sancy samedi, je te regarde

 

 
J'attend que çà.

P'tite question bougies : si on roule faur il faut des chaudes, sinon des standard, c'est ça ? La température ambiante n'a aucun lien, tant qu'on est pas en Sibérie ou sur le soleil ?

franchement la question ne se pose absolument pas, même sur piste, à notre niveau. Temp origine et basta

   
 
J'm'en doutais un peu, mébon, je préfère assurer...
 
Du coup, question orientée SV 650 : l'ancien proprio a foutu du mastic silicone autour du puits de bougie du cylindre avant (syndrome du puits qui prend l'eau). C'est légèrement relou, vu que je dois l'enlever (il bloque l'anti-parasites), et ça me fait chier de de devoir le remettre et le réenlever plus tard. Y'en a qui ont fait la solution de la bavette plastique sous le radiateur ? Ça marche bien ?

ça colle ...  

 
Le deboitage est exagéré mais sinon dans l'idée c'est ce que je fais. Vers chez moi Sud Gironde/Nord Landes il y a de la ligne droite à perte de vue + foret landaise avec entrée de pare-feu tous les 200m, j'ai vu assez de mort rien que sur la ligne droite de chez moi pour savoir qu'il faut se mefier des gens qui tournent dans ces chemins et de ceux qui en sortent.
Donc sur chaque dépassement à l'approche du vehicule je serre un peu à droite histoire de voir si personne s'apprete à deboiter de la droite, puis je deboite toujours avant de casser la distance de securité pour suffisament y voir devant, j'arrive assez vite en me tenant pret à devoir freiner si besoin, puis quand j'estime que c'est plus possible de freiner si le gars fait une connerie, je gaz en grand    
 
Quand il y a un paquet de bagnole à doubler je serre vraiment au max à gauche pour voir et éviter le plus tôt possible un potentiel connard qui arriverait de la droite.
 
A decrire c'est long, et ça représente beaucoup d'étapes mais dans les faits c'est rapide une fois que t'as les automatismes.
 
Ziderm, pilote de ligne droite Landaise  

 
Nickel le retour ce soir, j'ai même mis le siège chauffant le temps que le chauffage commence à envoyer de l'air chaud aux pieds  

https://www.youtube.com/watch?v=GdZtkDXeZLw#t=509  
 
 

Et testo il a reçu ses gants ?

 
Ooooh regarde ! Un.. un... un gros      
 
Tu te le carres où je pense, et j'arrive pour te finir, doudou