Reprise du message précédent :

Connu
 
C'est un lyonnais, je l'ai deja vu stunter et il gere pas mal d'ailleurs.
Par contre pour le drift en 206 + remorque il a encore du boulot ^^

quand ça fait la lambada, si c'est un pneu AR carré, tu prends un tout petit peu plus ou moins d'angle et ça passe nickel
c'est juste que tu te situe au changement sur ton pneu entre le plat et la forme rondouillarde normale.
 
sinon c'est pas normal que tu bloque ton pneu AR au rétrogradage apprends à gérer le coup de gaz au rétrogradage ça sera vraiment plus sécurisant et nettement mieux pour l'ensemble de ta transmission.

 
Et quand tu change de pneu ca fait très très bizarre après. J'avais l'impression que le garagiste avait oublié de resserrer l'axe de roue arrière, je me suis arrêté et rien     Je refait une centaine mêtre et c'est que la que j'ai compris
 
Très très surprenant au début.

évite d'acheter sur internet si tu connais personne qui te montra ton pneu ensuite, c'est la fausse bonne idée
 
peu importe les conditions tu ne bloqueras pas la roue arrière si tu gère correctement le coup de gaz au rétrogradage et ta chaine et toute ta transmission te remercieront grandement en durant plus longtemps

11 pages plus tard (dsl j'ai pas le net la semaine) . Un modéle 2001 pas trop vieux quoi, puis avec le dernier look    Je viens d'essayer la transalpe    Tain je comprd pourquoi on dit que c'est une moto de vieux, je l'ai pris en main immédiatement, tain ça change de la vieille gs500 de le l'autoécole, tout marche tout seul sur ce truc   Par contre niveau sensation c'est pas vraiment ça    
 
Bon mnt faut que je booste mon père pour qu'il passe en bmw pour récupérer sa bécane    Bon tu me rassure ^^ de toute façon ça sera 80% de ville

bitman t'es dans le coin ?

qui vient avec moi faire grimper les chiffres de la délinquance routière ?  

je me balade pas avec les débutants, c'est dangereux pour ma moto de devoir les attendre si je roule pas elle refroidit pas.
 

Et sinon, niveau pression des pneus ?

 
ça fait quelques temps que je les ai pas vérifié en effet, j'y jetterais un coup d'oeil demain, mais je pense pas.    

De toutes manières, un pneu carré, ça se voit

oue , bitman , photo de tes pneus svp

+1 tu as raison j'ai peut être oublié le truc fondamental  

bah il est carré, et ça se voit

sur un pur vrai newb poireau

Ca se situe comment le BT-11 par rapport au BT-20 et BT14 par exemple ?
Entre les 2 ?
 
J'ai un pote qui a pris un b650 N ABS neuf, et y'a du BT-11 devant et BT-20 derriere. Je pensais que les concess mettaient des montes de meme type sur le neuf moi ...

bon j'ai un autoc a virer de ma fourche , probleme il est bien coller et il se dechire en minuscule petit bout de moins de 0.5 mm a chaque fois , bref bien casse couille  
 
a part un seche cheveux ya un produit pour virer cette merde sans en chier ?

acetone ?

Pétrole désaromatisé ou alcool à bruler je sais plus.

On en a un bon là:
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t10103291
 
 

J ai vu  

Oui, l'autonomie ; avec le CB j'arrive à faire 400 km en roulant normal.
 

J'ai fini de monter mon acewell, bientôt ma moto va pouvoir rerouler  

chuis venu au taf en bagnole

bah deja en caisse sté tendu, recouverte de glace

T'es pas un peu de Marseille ?
 
   
 

C'est de l'eau, il est pas habitué

plus maintenant !

 
Tu peux remonter les files avec hein
 
Je l'ai fait jeudi (j'avais oublié que j'étais en caisse ), j'y ai laissé mon rétro droit  

ca m'a permis de trouver un chemin pas trop encombré pour eviter l'embouteillage de 5km sur la totoroute, la prochaine fois je passerais par la en moo

T'es sauvé, alors.
 
Reglage du kit chaine vendredi ; +1 tour au serrage avec des points durs.
Du coup j'en ai commandée une le lendemain. Elle etait d'origine avec 5ans/20 000 km
 
-R.I.P-
 

20.000 bornes le kit ?

bitman

 
Ce n'est pas qu'une histoire de look! La mécanique a été revue (+50cc soit +5ch), il y a un catalyseur désormais, si bien que la cinématique de l'amortisseur ar a été modifiés, etc etc
Oui, 50% des proprio de Transalp ont plus de 50 ans, c'est effectivement une moto de vieux. Mais vieux motard que jamais, non?    
Niveau sensation, c'est vrai qu'elle est très réconfortante et corrige pas mal de boulette, mais je te fais confiance pour te faire peur malgré tout      C'est agréable de se sentir à l'aise sur sa première moto je trouve...d'ailleurs, même si j'ai encore les tétines sur les bords, mes pneus ne présentent pas de plat, pas comme certains

 
Ou comment privilégier le confort à l'esthétique c'est un choix

 
Oui Il etait bien amoché quand j'ai eu la bécane.
 

kéké, pas kéké?
Perso, une moto qu on n'apprécie qu'en la regardant, pas en la conduisant, est une moto de kéké qui aime la laisser sur la terrasse des cafés l'été (ah j'adore les préjugés   ) Dans ce cas, acheter un poster coute moins cher    
Perso, j'aime le look de la Transalp, mais je comprends qu'on n'aime pas. Mais on ne peut pas dire que ce ne soit pas une moto facile à conduire, idéale pour apprendre les rudiments du pilotage d'une moto   Et puis ce n'est pas une moto chere à l'emploi ni à l'entretien, et ça, ce n'est pas un argument défavorable non plus pour un jeune conducteur (assurance, révisions....)  

Ptain ca fait longtemps que j'ai pas eu a inventer une excuse (un minimum solide ^^) pour pas aller en cours
Je seche ...